¿Se repetirá el escándalo de 2005? El jefe de Red Bull cree que podría ocurrir. La mayoría de los equipos se perderán el final de la temporada, dice

Algunos equipos no podrán terminar la temporada, según el jefe de Red Bull Racing, Christian Horner. El gran susto de la F1 es el escándalo de 2005, cuando sólo seis coches tomaron la salida en el GP de Estados Unidos. Pero entonces los equipos estaban preocupados por la seguridad, y esta temporada Horner dice que las finanzas jugarán un papel importante…

Desde el inicio de la temporada se ha hablado de ajustar el límite presupuestario para reflejar el nivel de inflación en todo el mundo y el aumento del coste del transporte.

El director ejecutivo Ross Brawn ha indicado anteriormente que la FIA y la F1 están intentando resolver la situación y que un escenario similar al predicho por Horner no debería ocurrir. Ni debe ocurrir.

De hecho, el jefe de Red Bull afirma que con los actuales límites presupuestarios, algunos equipos ni siquiera podrán terminar la temporada por falta de dinero.

Horner teme que la historia se repita. El Gran Premio de Estados Unidos de 2005 se celebró en Indianápolis, y sólo seis coches tomaron la salida. La razón fue que Michelin no consiguió suministrar neumáticos a EE.UU. que pudieran hacer frente a los rigores de la carrera.

El fabricante de neumáticos llegó a decir en aquel momento que los neumáticos no eran aptos para la competición y temía por la seguridad de los pilotos. Por supuesto, esto no quedó bien en la F1, y aún hoy sigue siendo uno de los mayores escándalos no sólo de la historia de la Fórmula 1, sino del automovilismo.

Así que este año, según Horner, son las finanzas y la falta de ellas lo que hará imposible que los equipos terminen la temporada.

El límite presupuestario actual es de 140 millones de dólares anuales más 1,2 millones por la 22ª carrera. Según el jefe de Red Bull, de 48 años, se trata de una cifra que limita mucho a los equipos, tanto en el desarrollo como en la toma de decisiones en pista para evitar imprevistos o colisiones.

Sin embargo, aparte de Red Bull, varias escuderías ya han propuesto en el pasado aumentos de presupuesto por valor de siete millones de dólares. En concreto, McLaren, Aston Martin y Mercedes, mientras que Alpine, Haas y Alfa Romeo iban a oponerse al aumento.

Sin embargo, según Otmar Szafnauer, jefe del equipo Alpine F1, es más probable que Horner presione a la FIA para que aumente el tope y Red Bull, como es lógico, dispondría de dinero extra para costes, energía, transporte, etc. Pero según Szafnauer, no hay problema en reducir el presupuesto de desarrollo en, por ejemplo, 3 millones.

«Creo que necesitamos que la FIA aborde los problemas de la inflación. Porque creo que básicamente unos siete equipos tendrán que perderse las últimas cuatro carreras para llegar al límite este año», dijo Horner a la FIA, citado por Motorsport.

No son sólo los grandes equipos, son los equipos de la mitad de la parrilla los que realmente están luchando con las tasas de inflación que podrían empeorar en la segunda mitad del año», añadió.

Sé que la FIA tiene el deber de ocuparse de problemas potenciales como éste. Sé que se lo están tomando en serio porque, como digo, con el límite actual, muchos equipos tendrían que perder varios premios importantes para ajustarse al límite. Lo digo basándome en las cifras que se han presentado en España,» Horner valora los posibles problemas financieros.

La Federación Internacional de Automovilismo (FIA) lo va a estudiar y es posible que, efectivamente, se aumente el límite presupuestario. Pero habrá que esperar a alguna confirmación oficial.

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