Una gran actuación de Red Bull o un Hamilton enfadado: ¿quién ganó el Gran Premio de Turquía?

El decimosexto Gran Premio de esta temporada ha quedado atrás. La lucha por el campeonato está en su punto álgido, lo que también se ha puesto de manifiesto en la carrera, especialmente en lo que se refiere a las precauciones y la estrategia. ¿Cuál es la clasificación final del Gran Premio de Turquía?

Valtteri Bottas, que salió desde la pole position, tuvo un muy buen comienzo de carrera. Sergio Pérez ha pasado de la sexta a la cuarta posición. Por último, Daniel Ricciardo con su McLaren salió desde la última posición.

El equipo se aprovechó de su mala posición de salida y sustituyó los componentes de la unidad de potencia de su McLaren.

Ya vimos contacto en la primera curva. Cabe señalar – la carrera se disputó sobre pista mojada, Pierre Gasly también quedó atrapado entre dos coches y no pudo girar en la primera curva a izquierdas.

Su coche colisionó con el Alpino de Fernando Alonso, que hizo un trompo. Sin embargo, en la segunda vuelta, él mismo chocó con el Haas de Mick Schumacher, por lo que recibió una penalización de cinco segundos.

Gasly recibió la misma penalización, y bastante severa, precisamente por el incidente de la primera curva. Sin embargo, el Gran Premio de Turquía puede describirse más como una batalla estratégica.

De hecho, a medida que avanzaba la carrera, la pista seguía secándose y era muy difícil predecir la evolución futura del tiempo y cómo se comportarían los neumáticos intermedios en la segunda mitad de la carrera.

Sebastian Vettel decidió probar el neumático de seco de especificación media. Así que se dirigió a sus mecánicos en la vuelta 37. Pero este juego de neumáticos no funcionó en absoluto. Después de una vuelta, volvió a entrar en boxes, esta vez para montar neumáticos intermedios nuevos.

En las últimas 18 vueltas, los pilotos que aún no habían hecho sus paradas en boxes se plantearon terminar la carrera sin una sola parada. En particular, Charles Leclerc, que lideraba la carrera en ese momento.

Por supuesto, eso no es posible en seco. Hay una regla que dice que tienes que correr con dos compuestos de neumáticos diferentes en una carrera, por lo que los pilotos tienen que hacer al menos una parada en boxes. Sin embargo, en mojado esta norma no se aplica.

En cualquier caso, el piloto de Ferrari entró en boxes en la vuelta 48 para cambiar el juego de neumáticos. Tres vueltas más tarde, el equipo Mercedes tomó la misma decisión, aunque el propio Hamilton no estaba de acuerdo con la parada.

Cuanto más tiempo pasaban los pilotos con un juego de neumáticos, más agarre tenían. ¿Por qué? Por supuesto, la goma se desgasta durante el transcurso de una vuelta en el circuito, pero en estas condiciones de mojado, este factor les vino muy bien a los pilotos.

Una vez que la capa blanda desaparecía del neumático, esta especificación funcionaba mejor. Como resultado, Hamilton tuvo problemas tras su parada con el nuevo juego, y fue significativamente más lento que Leclerc por delante de él durante dos o tres vueltas.

La cuadra italiana tuvo un sólido rendimiento durante todo el fin de semana de carreras en Turquía, lo que sorprendió al propio Leclerc. De hecho, él mismo lo admitió antes del gran premio. Por otro lado, su mayor rival (McLaren) en la lucha por el tercer puesto de la clasificación por equipos tuvo un resultado muy pobre: Norris séptimo, Ricciardo decimotercero.

La clasificación final del Gran Premio de Turquía es la siguiente:

1. Bottas, 2º Verstappen, 3º Pérez, 4º Leclerc, 5º Hamilton, 6º Gasly, 7º Norris, 8º Sainz, 9º Stroll, 10º Ocon, 11º Giovinazzi, 12º Räikkönen, 13º Ricciardo, 14º Cunoda, 15º Russell, 16º Alonso, 17º Latifi, 18º Vettel, 19º Schumacher y Nikita Mazepin completa la clasificación general.

Para Bottas, se trata de su primera victoria esta temporada, y además ha conseguido marcar la vuelta rápida de la carrera. El piloto del día, según la votación, ha sido Carlos Sainz, que ha llevado su Ferrari del 19º puesto al ¡octavo!

«Hoy no ha sido fácil, aunque he intentado apretar, Valtteri tenía mejor ritmo. Estoy contento por el segundo puesto, hoy se trataba de mucho control de los neumáticos y una conducción cuidadosa,» Max Verstappen confirmó la complejidad de la carrera en una entrevista con F1.

Fuente: F1 Live