¡El nuevo régimen ya está aquí! El sprint clasificatorio ofreció emocionantes batallas por la pole position. ¿Te ha gustado?

¡Se acabó un nuevo experimento en la Fórmula 1! Tras la clasificación de ayer viernes, hemos completado el primer sprint clasificatorio del sábado. ¿Quién se ha llevado la pole position en este sprint y cuál de los favoritos ha caído hasta el final de la parrilla?

Nuevo modo. Esa es una forma segura de describir el fin de semana de carreras en el Reino Unido, en el tradicional circuito de Silverstone. Ayer vimos un comienzo inusual del fin de semana de carreras: por primera vez los pilotos salieron a la pista en el familiar entrenamiento de apertura del viernes.

Sin embargo, en lugar de la segunda sesión de entrenamientos, se disputó la sesión de clasificación del viernes, que todos conocemos. Primero la Q1, seguida de la Q2 y la tercera parte final de la clasificación, o Q3. Sin embargo, esta sesión clasificatoria no determinaba nuestro orden para la carrera del domingo, sino para el sprint clasificatorio del sábado.

Eso estaba en el orden del día del sábado. Los aficionados a la F2 o la F3 ya estarán familiarizados con este formato de fin de semana de carrera, pero para el mundo de la F1 es toda una novedad. ¿Y qué aporta realmente este sprint clasificatorio?

En primer lugar, ha atraído a muchos más aficionados al circuito y a las pantallas de televisión. Más de 100.000 espectadores siguieron el sprint de clasificación del sábado Con el sprint del sábado programado a 17 vueltas, todas las estrategias se quedaron en el camino y los pilotos se entregaron al máximo a la carrera.

No era obligatorio parar en boxes, lo que eliminaba todos los recortes y, por último, pero no por ello menos importante, todos los pilotos tenían libre elección de neumáticos, no sólo para el sprint clasificatorio, sino también para el Gran Premio del domingo.

Además, los laureles de la victoria que solíamos ver regularmente en los Grandes Premios allá por la década de 1980 han vuelto al entorno de la F1. Sin embargo, fueron retirados más tarde, con el argumento de que ocultaban los patrocinadores en los monos de los pilotos.

La pole position en el sprint del sábado se la llevó Max Verstappen, que, sobre todo en las primeras vueltas, mantuvo una gran batalla por el liderato con Lewis Hamilton. Valtteri Bottas terminó tercero y Charles Leclerc saldrá cuarto en su Ferrari el domingo.

El quinto y sexto puesto pertenecen a los dos McLaren, con Fernando Alonso ocupando un gran séptimo lugar. Fue uno de los cuatro pilotos que calzaron el juego de neumáticos más blando marcado en rojo para el sprint de clasificación.

Su valentía se vio recompensada con el séptimo puesto. El ritmo de carrera del Alpine no es precisamente deslumbrante, a lo que hay que añadir el hecho de que la especificación de neumáticos más blanda sólo dura unas pocas vueltas, tras las cuales hay que desarrollar un rendimiento realmente fiable.

El gran error lo cometió en la quinta vuelta Sergio Pérez en el Red Bull, que hizo un trompo a la salida de la essie en la curva Becketts y cayó hasta la decimonovena posición. El equipo retiró su coche en la última vuelta. Por lo tanto, Pérez saldrá el domingo desde la cola de la parrilla.

Así que, ¿cómo queda la parrilla de salida del Gran Premio de Gran Bretaña?

1. Verstappen, 2º Hamilton, 3º Bottas, 4º Leclerc, 5º Norris, 6º Ricciardo, 7º Alonso, 8º Vettel, 9º Russell, 10º Ocon, 11º Sainz, 12º Gasly, 13º Räikkönen, 14º Stroll, 15º Giovinazzi, 16º Cunoda, 17º Latifi, 18º Schumacher, 19º Mazepin, 20º Pérez.

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