El Gran Premio inaugural de Miami deparó una dura lucha por el podio y feroces batallas en el centro del campo ¿Quién dominó la quinta carrera de la temporada?

El Gran Premio de Miami fue la primera vez en la historia de la F1 que la reina del automovilismo visitaba Estados Unidos, pero es la undécima vez que lo hace. La carrera de Miami trajo grandes desgracias para McLaren que culminaron con un accidente, una convincente victoria de Max Verstappen y ¡muchas batallas en el centro del campo!

Los cinco semáforos del circuito de Miami se apagaron exactamente a las 21:30, pero hay que señalar que la parrilla de salida se vio mermada por dos coches.

Esto se debe a que los dos monoplazas de Aston Martin estaban luchando con problemas de temperatura del combustible, dejando al equipo trabajar en sus coches antes del inicio del gran premio real. Sebastian Vettel y Lance Stroll tuvieron que salir desde el pit lane.

Leclerc, Sainz, Verstappen, Pérez, Bottas, Hamilton, Gasly, Norris, Cunoda, Alonso… ese es prácticamente el orden de los diez primeros al inicio del Gran Premio de Miami. Fue Stroll quien salió oficialmente en décima posición.

Sin embargo, al tener que salir desde el pit lane debido a los problemas antes mencionados, su puesto de salida se quedó vacío, por lo que Fernando Alonso, undécimo, tenía vía libre por delante.

Charles Leclerc consiguió mantener su primer puesto tras la salida, con una salida muy sólida de Verstappen, que se colocó segundo por delante de Carlos Sainz. Alonso también tuvo un fantástico comienzo de carrera, ¡ganando cuatro posiciones casi inmediatamente después de la salida!

En la séptima vuelta del Gran Premio de Miami, el piloto de Alfa Romeo Guangyu Zhou se retiró debido a problemas técnicos aún no especificados.

Uno de los momentos clave de la acción del domingo se produjo en la novena vuelta. Fue entonces cuando Verstappen se puso primero por delante del monegasco Leclerc y construyó una ventaja decente en las siguientes vueltas.

Más tarde, Leclerc informó a su ingeniero de problemas con su neumático delantero derecho, que había estado recibiendo una paliza en Miami. Cabe señalar que Ferrari ya había tenido estos problemas en el pasado Gran Premio de Emilia Romagna, en el circuito de Imola.

En las vueltas 12 a 19, casi todos los pilotos acudieron a sus mecánicos para cambiar los neumáticos. Así pues, todo el grupo de salida montó sucesivamente los neumáticos de especificación más dura marcados en blanco.

Verstappen, Leclerc, Sainz, Pérez, Russell, Bottas, Hamilton, Ocon, Gasly, Alonso: este era el orden en el ecuador de la carrera.

Los aficionados en las gradas y en las pantallas de televisión fueron testigos de un momento dramático en la vuelta 41. Lando Norris trató de aprovechar el error de Pierre Gasly en la entrada a la curva 8, sólo para meterse en la pista de tierra, provocando el contacto entre ellos, ¡y entonces Norris se estrelló!

Inmediatamente ondearon banderas amarillas en la pista y tuvo que salir un coche de seguridad convencional al circuito de Miami tras el coche de seguridad virtual.

El francés Gasly se retiró de la carrera en la vuelta 47 debido a daños algo más graves en su AlphaTauri. Además de su colisión con Norris, ya se había «encontrado» con Alonso, tras lo cual el equipo le llamó a boxes para una parada.

Algunos pilotos, en concreto Daniel Ricciardo, Esteban Ocon, Sergio Pérez y George Russell, aprovecharon la salida del coche de seguridad para entrar en boxes a cambiar más neumáticos.

Sin embargo, el orden no cambió significativamente tras la reanudación. Verstappen mantuvo con pericia su liderato por delante de Leclerc, segundo, pero fueron los pilotos de Mercedes los que plantaron cara. A seis vueltas del final, Russell había superado a Hamilton y se había colocado quinto.

Valtteri Bottas también intentó tener algo que decir en la batalla, pero chocó contra el muro al intentar adelantar a ambos pilotos a la vez y se quedó en la séptima plaza. Nada cambió en la batalla por el tercer puesto, que Sainz defendió del mexicano Pérez.

Entonces, en las postrimerías de la carrera, Mick Schumacher y Sebastian Vettel colisionaron, concretamente en el vértice de la primera curva. El hijo de la célebre leyenda dejó escapar con esta maniobra otra oportunidad de sumar los primeros puntos de su carrera, además de ser el responsable de provocar la colisión con el Aston Martin de Vettel.

Schumacher terminó así su Gran Premio de Miami en decimoquinta posición, mientras que Vettel tuvo que retirarse de la carrera debido a los importantes daños sufridos por su monoposto. Sin embargo, los comisarios deportivos decidieron que el duelo entre Schumacher y Vettel no tendría repercusiones.

Como resultado, Alexander Albon en el Williams se hizo con el décimo puesto, ¡ganando más puntos valiosos para su equipo!

Así que esta es la clasificación final de los diez primeros puntos del Gran Premio de Miami. Después de la carrera, Ricciardo y Magnussen todavía recibieron una penalización de cinco segundos por parte de los comisarios deportivos.

El piloto de McLaren recibió esta penalización por salirse de la pista y, por lo tanto, exceder los límites de la pista, mientras que Magnussen recibió esta penalización de tiempo por causar una colisión con Stroll al final del Gran Premio de Miami.

«Ha sido una carrera increíble y realmente muy exigente físicamente. Charles y yo hemos librado una dura batalla, pero al final somos nosotros los que estamos contentos con la victoria. Es un gran día de carreras para nosotros», dijo Verstappen en una entrevista posterior a la carrera sobre el Gran Premio de Miami.

Fuente: F1 TV