¿Sólo un juego político? En lugar de reconocer sus propios fallos, culpan a la Fórmula 1, Horner critica el comportamiento de Mercedes

Christian Horner, como jefe de Red Bull, criticó el comportamiento de Mercedes, que, según él, en lugar de centrarse en sus propios fallos, critica a la propia F1. No le sorprendió el planteamiento de la FIA, sino todo lo contrario. En su opinión, las normas no necesitan ningún cambio drástico.

La Federación Internacional del Automóvil (FIA) publicó el sábado, antes del Gran Premio de Canadá, una nueva directiva que debería resolver a medio plazo los problemas relacionados con el rebote de los monopostes en las rectas.

En una entrevista anterior, Max Verstappen, por ejemplo, ya había opinado sobre el tema y no le gustó la intervención de la FIA a mitad de temporada en las reglas, a pesar de que no perjudicará en nada a Red Bull.

Y también se pronunció el jefe de la escudería austriaca, que no se mostró impresionado por la decisión de la FIA, o quizás todo lo contrario. Y aunque Red Bull y Mercedes no luchan por el título, al menos por ahora, parece que los jefes de ambas escuderías vuelven a estar a la greña.

El jefe de Mercedes, Toto Wolff, por su parte, ha acusado en los últimos días no sólo a Horner, sino también a los demás jefes de equipo de jugar políticamente a los saltos. Eso en sí mismo es un acto muy interesante, ya que fue Mercedes, con Lewis Hamilton a la cabeza, quien más se quejó de los saltos.

Además, la FIA tiene previsto iniciar conversaciones con los directores técnicos esta semana. El motivo es discutir las reglas para la próxima temporada, obviamente en relación con el porpoising.

Sin embargo, Horner no cree que la Fórmula 1 tenga que cambiar drásticamente las reglas, como admitió en una entrevista a Motorsport.

«La Fórmula 1 tiene algunos de los ingenieros técnicos y de carreras más brillantes del mundo y, en términos de forma, los equipos convergerán gradualmente o se igualarán. Dudo que el año que viene estemos aquí sentados hablando de diferencias de tiempo significativas» , explica.

Estos coches aún son relativamente nuevos y, a medida que los equipos los vayan desarrollando, probablemente saldrán a la luz muchas de sus deficiencias y ofrecerán soluciones. Pero no se puede cambiar el reglamento técnico a mitad de temporada», añade.

Si un coche no es seguro, un equipo no debería construirlo. O si la FIA considera que un coche es demasiado peligroso, siempre tiene una bandera negra», añade.

Horner también sugirió, sin embargo, que no son las reglas o la Fórmula 1 en sí las culpables de un coche malo o inseguro, sino el equipo que lo construyó. Por lo tanto, considera que la decisión de la FIA es errónea y poco sorprendente dada la forma en que funciona la federación.

Fuentes: F1, Motorsport