¡22 y fuera! El promotor de MotoGP quiere mantener la parrilla actual, a pesar de la posible entrada de BMW

La serie MotoGP, según su promotor Dorna, necesita las actuales cifras de 22 pilotos y 11 equipos presentes en la parrilla de la categoría reina. El director deportivo Carlos Ezpeleta ha comentado que las plazas dejadas por la escudería Suzuki tras su salida del campeonato ya no están reservadas para un nuevo fabricante. BMW, el mayor aspirante a entrar en MotoGP, es, por tanto, el que más trabajo tiene, con la única posibilidad de comprar un equipo ya existente.

• Dorna, promotor de MotoGP, quiere limitar el número de pilotos y equipos a 22 y 11 respectivamente en el futuro
• La calidad y estabilidad de las escuderías y equipos existentes es primordial para Dorna, pero no descarta un nuevo fabricante
• BMW, posible candidato a entrar en MotoGP, se ganará un puesto en la serie comprando otro equipo o saliendo de otra cuadra

Un total de 22 pilotos y 11 equipos participan este año en la categoría más prestigiosa de MotoGP, representando a los cinco fabricantes Ducati, Aprilia, KTM, Yamaha y Honda.

El campeonato se ha estabilizado en estas cifras tras la marcha de la japonesa Suzuki a finales de la temporada 2022. Sin embargo, a partir de 2019, la participación total se sitúa ya en los citados 11 equipos, con la excepción de la edición de 2022, en la que compitieron 12 equipos con 24 pilotos a tiempo completo.

Es decir, la participación actual en la categoría reina se ha estabilizado relativamente en los últimos años. Aun así, la salida de Suzuki del campeonato ha dejado sobre el papel dos plazas vacantes que podrían ser ocupadas por un nuevo aspirante de fábrica. Sin embargo, siendo realistas, esto sólo podría ocurrir con la llegada de un nuevo reglamento técnico a partir de la temporada 2027.

Entre los principales aspirantes a entrar en MotoGP se encuentra la marca alemana BMW. Hace tiempo que se especula con ella como un sustituto fuerte y competitivo de Suzuki como sexto fabricante. Sin embargo, si BMW quisiera entrar en liza en la categoría reina, el director deportivo de Dorna, Carlos Ezpeleta, afirma que no hay más opción que comprar un equipo ya existente.

Ezpeleta se mostró inflexible sobre el número actual de equipos en la parrilla. Estamos de acuerdo en que la visión de MotoGP es tener 11 equipos y 22 pilotos. A pesar de la marcha de Suzuki, la experiencia nos ha demostrado que tenemos las mejores condiciones para ello. Los 22 pilotos representan 22 historias increíbles que nos plantean el enorme reto de contarlas de la mejor manera posible. Con 24 pilotos, sería un reto aún mayor»

¿BMW a MotoGP?

El hijo del jefe de Dorna, Carmelo Ezpeleta, aclaró además la postura del promotor sobre la entrada de la nueva fábrica a la web alemana Speedweek. «Al final, vemos la calidad de los 11 equipos existentes como lo más importante. Que los aporten cinco o seis fábricas es otra cuestión. Pero nuestra prioridad ahora son los cinco fabricantes. Eso no significa en absoluto que estemos en contra de la entrada de un sexto fabricante. Pero sí significa que esta nueva fábrica tendría que trabajar con uno de los 11 equipos actuales»

Además de la compra de un equipo ya establecido, existe otra alternativa a la entrada de BMW en MotoGP: la salida de otro fabricante. Sin embargo, las cinco fábricas existentes se han comprometido a trabajar para producir máquinas bajo el nuevo reglamento técnico.

Esto deja a BMW sin otra opción que llegar a un acuerdo con otro equipo para fusionarse con él. Sin embargo, esto no ocurriría antes de la temporada 2027 como muy pronto. Aparte de los costes extremos de tiempo y financieros, no tiene sentido llegar al campeonato en medio de la era técnica actualmente en curso.

Fuente: MotoGP, Speedweek.com, Crash.net