¿Volverá el Gran Premio de China al calendario de F1? El país asiático levanta las restricciones por coronavirus, pero no es el único problema

La Fórmula 1 iba a regresar al Circuito Internacional de Shanghái por primera vez desde 2019, pero hace aproximadamente un mes surgieron informes de que el regreso previsto tendría que posponerse de nuevo debido a las restricciones por el coronavirus. Sin embargo, estas se han suavizado tras los últimos informes y ya están en marcha las negociaciones para el regreso del Gran Premio de China al calendario de la F1.

China levantará todas las restricciones de cuarentena a los pasajeros que lleguen el 8 de enero, lo que significa que el regreso del Gran Premio de China al calendario de la F1 para 2023 está tomando forma real.

Las primeras informaciones que aparecieron hace un mes hablaban de que la F1 no quería arriesgarse a que ninguno de sus empleados contrajera el coronavirus. Así que ha eliminado a China de la lista de carreras para la temporada 2023.

Según las restricciones de ese país en materia de coronavirus, ese empleado tendría que pasar cinco días en un centro de aislamiento y luego someterse a tres días de aislamiento en casa.

Hay que añadir que la Fórmula 1 estaba negociando con las autoridades chinas en ese momento para conceder una exención especial para sus empleados. Sin embargo, no se la concedieron. La reina del automovilismo aún no ha encontrado una carrera de sustitución, por lo que la cancelación de la cuarta carrera de la temporada dejaría un vacío de cuatro semanas en el calendario.

Vuelta a la normalidad deportiva y reconocimiento internacional para el país

Sin embargo, hace unas horas, Racing News 365 ha informado de que Juss Events, promotor del Gran Premio de China, tiene la intención de celebrar la carrera en 2023 en la fecha original del 16 de abril.

Como resultado, representantes del país han estado en conversaciones con la F1 para volver al calendario para esta temporada, y los informes sugieren que la reunión fue presidida por el secretario del Partido Comunista Chino y miembro del Politburó, Chen Jin, que planea presentar el Gran Premio como una vuelta a la normalidad deportiva y al reconocimiento internacional para el país.

Pero Covid no es el único problema

Sin embargo, la gran incógnita en estos momentos es si ésta es la clave de la eventual cabalgata en China.

Aunque el promotor de este evento podría dirigirse a la FOM, dado el permiso del gobierno chino, éste parece estar preocupado por el aumento de la tasa de infección en el país. Y también, por supuesto, la posible necesidad de que el personal de la F1 entre en cuarentena cuando regrese a Europa.

Y eso no es todo. Sí, la fecha original de abril sigue abierta, pero el coronavirus y las restricciones asociadas a él no son el único problema.

El otro obstáculo es que habría que llevar a cabo una inspección completa del circuito para ver si sigue cumpliendo la certificación de Grado 1. Por supuesto, no fue posible realizar ninguna inspección durante el paréntesis en el que el Gran Premio de China no estaba en el calendario de la F1.

Tampoco hay que olvidar que los comisarios de pista y los comisarios de pista habrían tenido que someterse a cursos de reciclaje. Esto se debe a que no ha habido ninguna carrera en el Circuito Internacional de Shanghái desde 2019.

Hay que añadir, que China tiene un contrato con la F1 que expira en 2025. Y al parecer, su prórroga estaría supeditada a la celebración de una carrera este año. Entonces, el hecho de que la FOM se haya mostrado reacia a comentar los acontecimientos actuales arroja una mala luz sobre todo el asunto.

F1, Racing News 365, BBC