¿Volverá Bridgestone a la Fórmula 1 como fabricante de neumáticos?

¿Volverá Bridgestone, como fabricante de neumáticos, a la Fórmula 1? Es una pregunta difícil de responder por el momento, pero los esbozos reales del regreso de Bridgestone están ciertamente ahí. De hecho, la empresa se ha presentado al concurso de neumáticos que determinará quién será el proveedor oficial de neumáticos de la F1 hasta 2025.

Bridgestone participó por última vez en la F1 como fabricante de neumáticos entre 1997 y 2010, convirtiéndose en el único proveedor a partir de la temporada 2007. Esto ocurrió después de que el otro fabricante, Michelin, decidiera abandonar el mundo de la competición reina del motor tras la temporada 2006.

Fue Michelin quien, justo un año antes, en la temporada 2005, se encargó de un escándalo que todavía sirve como elemento disuasorio cuando dos competidores, dos fabricantes de neumáticos, luchan entre sí por una mejor posición en la Fórmula 1.

Sin embargo, desde su salida de la Fórmula 1, Bridgestone ha continuado con su papel de fabricante de neumáticos en otras series de carreras internacionales. Su marca Firestone, por ejemplo, es el único proveedor de neumáticos de la IndyCar estadounidense.

Y ahora la empresa está considerando la posibilidad de regresar al mundo de la F1. El problema es que el proveedor actual, Pirelli, ya es un fabricante veterano no sólo para la F1, sino también para las series junior. Sin embargo, el contrato se extiende hasta finales de 2024.

Según Motorsport, a principios de este año la FIA abrió una licitación para un contrato oficial de suministro de neumáticos de F1 de 2025 a 2027, con opción de prórroga hasta 2028.

Y por lo que parece, Bridgestone también podría participar en la licitación. Los licitadores tenían hasta el 15 de mayo para presentar sus candidaturas.

¿Bridgestone como rival de Pirelli?

16. la FIA anunciará en junio los licitadores aprobados, y los seleccionados pasarán a la siguiente fase del proceso, que implicará negociaciones con el titular de los derechos comerciales de la F1.

Todavía estamos pensando en qué y cómo podemos apoyar mejor nuestras actividades automovilísticas en categorías globales, incluida la F1. Por supuesto, estamos investigando sobre estos asuntos», dijo Eiichi Suzuki, director de planificación de Bridgestone, en una entrevista con Motorsport.

Así pues, quién será el proveedor de neumáticos de la F1 a partir de 2025 es una gran incógnita en estos momentos. Sin embargo, hay que tener en cuenta que Pirelli ya tuvo un competidor en la licitación hace relativamente poco tiempo.

En la última licitación para los años 2020 a 2023, otra empresa japonesa, concretamente Hankook, compitió por el papel de fabricante de neumáticos.

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