¡Verstappen vuelve a ganar una carrera de F1! Esta vez se llevó el triunfo en un caótico e impactante Gran Premio de Canadá

¡Max Verstappen consiguió otra victoria de la temporada en un emocionante Gran Premio de Canadá afectado por la lluvia! El tricampeón del mundo sobrevivió a la presión de los pilotos que le seguían para conseguir su sexto triunfo del año por delante de Lando Norris y George Russell. Por el contrario, Ferrari tuvo un Gran Premio estremecedor, perdiendo tanto a Charles Leclerc como a Carlos Sainz fuera de carrera tras un error de estrategia y un accidente.

En un desvío intrínsecamente tradicional en la actual temporada europea, la Fórmula Uno se dio cita en el circuito Gilles Villeneuve de la ciudad más grande de Canadá, Montreal. La novena prueba de la temporada de este año hizo albergar a los aficionados imparciales grandes esperanzas de que continuara la trayectoria sorprendentemente interesante del campeonato hasta la fecha.

Tras los triunfos iniciales del vigente campeón del mundo, Max Verstappen, el holandés solo ha ganado una vez en los tres últimos Grandes Premios. La carrera anterior al VC Emilia Romagna fue dominada por Lando Norris en un mclaren. Aunque Verstappen ganó en Imola, no fue un botín cómodo de 25 puntos. Sin embargo, su sexto puesto en la siguiente carrera, en Mónaco, le permitió superar por poco a sus rivales en la clasificación.

A pesar de la aparente pérdida de dominio de Red Bull, el tricampeón consiguió llevar su coche hasta la primera fila en Canadá. Sin embargo, fue en una situación absolutamente inusual, ¡ya que Verstappen marcó un tiempo idéntico al del poleman George Russell! Los monobloques de Mclaren se alinearon en la segunda fila de la parrilla. Sin embargo, tanto Lando Norris como Oscar Piastri sólo perdieron una décima de segundo respecto a la pole position.

Un comienzo de carrera en mojado

La amenaza de chubascos se mantuvo sobre el circuito Gilles Villeneuve durante todo el fin de semana. La lluvia finalmente amainó unos minutos antes del inicio de la carrera, lo que significó que la salida se realizara principalmente con neumáticos intermedios. Las únicas excepciones fueron los pilotos de Haas Kevin Magnussen y Nico Hülkenberg, que optaron por neumáticos de lluvia extrema.

Las primeras vueltas tras apagarse el semáforo pertenecieron a estos pilotos. Mientras Russell, Verstappen y Norris mantenían las posiciones que habían ganado en clasificación, el danés y el alemán adelantaban a un piloto tras otro con los neumáticos marcados en azul. Al final de la segunda vuelta, la pareja había ganado varias posiciones, con Magnussen y Hülkenberg consiguiendo escalar hasta la cuarta y octava plaza respectivamente.

Sin embargo, la lluvia amainó y el ritmo se aceleró en cada vuelta, especialmente para los que montaban los juegos intermedios. Esto ralentizó a los temerarios de Haas, obligando a Magnussen a entrar en boxes en la octava vuelta. Aquí, desafortunadamente, perdió tiempo cuando su equipo no tuvo listos los intermedios. Sin embargo, Hülkenberg aguantó hasta la vuelta 12, momento en el que fue adelantado por el grupo al que había retrasado previamente durante algún tiempo. Sin embargo, él también se detuvo ante los mecánicos y también les pidió neumáticos con la marca verde.

Mientras tanto, los veteranos Fernando Alonso y Lewis Hamilton se batían en duelo. El español se salió de la pista al final de la séptima vuelta, lo que intentó aprovechar el británico, pero él mismo cometió un error al inicio de la siguiente. Al mismo tiempo, en cabeza, Russell resistía la presión de Verstappen. El piloto de Mercedes acabó logrando una pequeña ventaja en la vuelta 17 gracias a un error del vigente campeón. Se vio enganchado por el embestido Norris.

Las condiciones variables atraparon al ganador de la última carrera

El británico, con la ayuda del DRS, fue capaz de superar a Verstappen tres vueltas después, y en la siguiente también se deshizo de su compatriota Russell. Este último, tras perder el liderato de la carrera, pasó por la última chicane y cedió la posición también a Verstappen.

Pero justo cuando Norris estaba construyendo una ventaja cada vez mayor a pasos agigantados, Logan Sargeant se estrelló. Su accidente forzó la salida del coche de seguridad, que los directores de carrera permitieron entrar en el circuito justo cuando Norris se saltaba la entrada al pit lane. Sus perseguidores más cercanos, en cambio, llegaron a boxes a tiempo para montar los flamantes neumáticos intermedios. Como resultado, Norris cayó a la tercera posición tras su propia parada una vuelta más tarde.

Se acercaban más nubes de lluvia, pero sin la certeza de su colisión con el circuito. Así que se intentó un milagro por parte del Ferrari en apuros con Leclerc enviado por el equipo a por neumáticos de seco antes de la reanudación. Efectivamente, cayeron algunas gotas. Tanto que la apuesta de Ferrari no dio resultado y Leclerc se dirigió de nuevo a los neumáticos verdes. Su tercera parada de la carrera le envió una vuelta por detrás del líder Verstappen, que mantuvo la primera posición tras la salida del coche de seguridad al final de la vuelta 29, para disgusto de los tifosi.

Tras la reanudación, Alex Albon se encargó de la maniobra de la temporada, que tuvo un golpe de suerte sobre dos pilotos en la subida a la chicane final del circuito.

Completada la tragedia roja, Verstappen es el líder

La pista se iba secando poco a poco y en la vuelta 41, Pierre Gasly, de Alpin, fue el primer piloto en apostar por neumáticos de seco. Una vuelta después, Norris cometió un error que le devolvió detrás de Russell. En el momento en que Leclerc, ganador del último Gran Premio de Mónaco, se retiró, el primer grupo de pilotos se dirigió a los mecánicos, encabezados por Hamilton, Sainz y Pérez. A continuación, recogieron los neumáticos de seco Piastri o Alonso en la vuelta 44, y Verstappen y Russell en la 45.

Sin embargo, Norris siguió dando vueltas con intermedios y retrasó su parada hasta la vuelta 47. Su overcut fue suficiente para Russell, segundo, pero no para el líder Verstappen. Desafortunadamente para McLaren, el movimiento estratégico fue finalmente anulado tras un pequeño fallo de Norris, que Russell aprovechó para volver a colocarse segundo.

El drama final se debió a un incidente protagonizado por Pérez, que fue eliminado de la carrera por el crono en la curva seis. Sainz, que completó el desastre de Ferrari en la VC canadiense, hizo un trompo en el mismo punto. Pero en su regreso a la pista, fue golpeado por el pobre Albon. Ambos quedaron fuera de carrera, lo que redujo a 15 el número de pilotos en activo. Después de que Sainz y Albon chocaran, el coche más lento volvió a la pista.

Una carrera caótica volvió a la normalidad, con Verstappen como ganador

La segunda reanudación de la carrera canadiense se produjo al final de la vuelta 58. Verstappen tomó el liderato con calma después de eso y pudo ver la acción principal de las últimas vueltas de la carrera en las pantallas, con los pilotos de McLaren y Mercedes entrando en acción.

A nueve vueltas del final, Russell atacó a Piastri por el tercer puesto. Un intento de alcanzar a su rival en la siguiente vuelta se saldó con un contacto en la entrada de la última chicane, que el británico tuvo que atravesar tras contactar con el australiano. Eso abrió la puerta a Hamilton, que se hizo con el segundo puesto de McLaren en la clasificación y subió él mismo al podio.

Justo cuando se produjo la represalia de Russell sobre Piastri, Yuki Cunoda hizo un trompo peligroso en su coche de la cuadra RB. Fue un milagro que no chocara contra el muro en el interior de la curva nueve y que un Kevin Magnussen que pasaba por allí no se estrellara contra él.

Al final, Russell consiguió adelantar a su compañero de equipo en la lucha por el tercer puesto. Sin embargo, a pesar de una carrera caótica y realmente entretenida, la carrera fue dominada por Verstappen, para quien la victoria en el VC Canadá de este año pasará a su currículum como su 60ª en la general. El holandés triunfó por sexta vez esta temporada por delante de Norris y Russell. Mercedes logró así su primer podio del año. Los dos Aston Martin, Ricciardo y los dos Alpina aún alcanzaron los puntos.

Resultados del Gran Premio de Canadá de Fórmula Uno (Carrera 9/24, 70 vueltas = 305,270 km; sólo los 10 primeros):

1. Max Verstappen (Niz., Red Bull) 1:45.47.927
2. Lando Norris (Brit., McLaren) +3.879
3. George Russell (británico, Mercedes) +4.317
4. Lewis Hamilton (británico, Mercedes) +4.915
5. Oscar Piastri (Aus., McLaren) +10.199
6. Fernando Alonso (Españ., Aston Martin) +17.510
7. Lance Stroll (Can., Aston Martin) +23.625
8. Daniel Ricciardo (Aus., RB) +28.672
9. Pierre Gasly (Fra., Alpine) +30.021
10. Esteban Ocon (Fra., Alpine) +30.313

Clasificación de pilotos de Fórmula 1 2024 (después del 9/24; solo los 10 primeros):

1. Max Verstappen (Niz., Red Bull) 194 puntos
2. Charles Leclerc (Mon., Ferrari) 138
3. Lando Norris (Brit., McLaren) 131
4. Carlos Sainz (Espa., Ferrari) 108
5. Sergio Pérez (Mex., Red Bull) 107
6. Oscar Piastri (Aus., McLaren) 81
7. George Russell (Brit., Mercedes) 69
8. Lewis Hamilton (Brit., Mercedes) 55
9. Fernando Alonso (España, Aston Martin) 41
10. Yuki Cunoda (Jap., RB) 19

Fuente