Verstappen de nuevo fuera del podio. La batalla por el tercer puesto terminó en un duro choque, con Piastri triunfando tras una heroica actuación en las calles de Bakú

Aunque Verstappen y Norris son la batalla más sonada del campeonato, por segundo fin de semana consecutivo Piastri y Leclerc protagonizaron el mayor duelo en la pista. Al contrario que en Monza, Piastri salió victorioso de este duelo, consiguiendo la segunda victoria de su carrera. La tercera plaza del podio fue para Russell después de que Sainz y Pérez colisionaran en la penúltima vuelta.

• Oscar Piastri gana una carrera de Fórmula 1 por segunda vez en su carrera
• Verstappen alargó a siete carreras su racha sin ganar con su quinto puesto
• McLaren salta a Red Bull al frente de la Copa de Constructores con 38 puntos

Charles Leclerc logró la pole position por cuarta vez consecutiva en la salida del Gran Premio de Azerbaiyán. Pero tampoco se marcha de Bakú con una victoria este año. Siguió muy de cerca el alerón trasero de Oscar Piastri durante casi treinta vueltas, pero al final no pudo igualar el ritmo del piloto de McLaren.

Fue un fin de semana de pesadilla para Red Bull y especialmente para Sergio Pérez. Max Verstappen ciertamente no estaba contento con su rendimiento en la clasificación, pero con Lando Norris saliendo tan alto como 15º, esperaba aumentar su ventaja al frente de la Copa de Pilotos.

Pero las expectativas de Verstappen no se cumplieron: el holandés terminó quinto, Norris cuarto. Pérez iba camino de una actuación impecable y estuvo apretando los dientes por un segundo puesto durante un tiempo, pero tras un contacto con Carlos Sainz no terminó la carrera.

McLaren también adelantó al equipo austriaco en la Copa de Constructores. Ferrari también se acerca, ahora a sólo 30 puntos del segundo puesto.

El trabajo en equipo de McLaren ha dado sus frutos

La salida fue mejor para los pilotos de Red Bull, que llegaron por el interior a la primera curva. Pérez, que salía por delante de su compañero de equipo por primera vez en 2024, superó a Sainz para colocarse tercero. Verstappen aprovechó la advertencia de George Russell en la segunda curva para ser quinto.

Lando Norris también podía estar contento con el inicio de la carrera. El piloto de McLaren salió desde la 15ª posición tras una desafortunada sesión de clasificación, pero rápidamente se abrió camino hasta la zona de puntos. No fue hasta que Alex Albon se convirtió en su primer obstáculo difícil.

Norris se vio envuelto en una situación inesperada en la vuelta 15 cuando el equipo le pidió que frenara a Pérez en el sector dos, que volvió a la pista detrás de él tras su parada en boxes. El piloto británico obligó al equipo sin dudarlo, a pesar de que el jefe de la cuadra, Andrea Stella, había anunciado antes del fin de semana que, dada la posición de Norris en la Copa de Pilotos, él sería el favorecido estratégicamente.

El trabajo de Norris resultó a la postre decisivo para la carrera de Piastri. El australiano salió de boxes justo por delante de Pérez, pegado al líder Charles Leclerc. Pronto sorprendió al monegasco en la primera curva y se puso en cabeza.

Pero Piastri no se escapó con el liderato. Leclerc nunca perdió el DRS y atacó muchas veces en la primera curva. Sin embargo, el de Melbourne demostró por qué es el campeón de F2 y F3, rechazando con facilidad todos los intentos del piloto de Ferrari.

El duelo entre los dos primeros fue observado de cerca todo el tiempo por Pérez, que mantuvo una diferencia constante de poco más de un segundo con Leclerc. A falta de cinco vueltas para el final, Sainz se unió a la mezcla. Al mismo tiempo, Leclerc se quedaba sin aliento (y sin agarre en los neumáticos traseros) y parecía a punto de caer en las garras del Red Bull #11.

Las esperanzas de podio de Pérez se estrellan contra el muro, Piastri gana

Mantuvo la segunda posición hasta la penúltima vuelta con una valiente defensa, mientras abría la puerta a Sainz para adelantar a Pérez.

El mexicano salió mejor de la segunda curva, pero al intentar ponerse a la altura de Sainz tocó la rueda trasera del Ferrari con su rueda delantera. Ambos coches fueron inmediatamente arrastrados a las barreras por el contacto y la carrera terminó bajo coche de seguridad.

A falta de tres vueltas para el final, Lando Norris mandó una caution al Red Bull. En la recta, pasó zumbando a Verstappen por el sexto lugar. Si bien los tres puntos que le sacó a Verstappen en la Copa de Pilotos pueden no parecer mucho, vale la pena recordar que Norris comenzó nueve lugares detrás del holandés.

Entre los equipos Williams y Haas se libró una emocionante batalla por las dos últimas posiciones de puntos. En Bakú, tanto Colapinto como Bearman hicieron su segunda aparición en un coche de F1. Los jóvenes, que se habían enfrentado a principios de año en la competición junior de F2, mantuvieron a Lewis Hamilton detrás de ellos durante mucho tiempo y finalmente, gracias a un accidente de Sainz y Pérez en los últimos compases, ambos puntuaron.

Colapinto es así el primer argentino desde 1982 que puntúa en la F1. Bearman hizo historia en la Fórmula Uno con una estadística más curiosa: es el primer piloto que puntúa para dos equipos diferentes en sus dos primeras carreras. A principios de esta temporada, ya había terminado séptimo cuando sustituyó a Sainz en Ferrari.

Fuente: F1TV