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Una nueva marca en la Fórmula 1 Una famosa marca de coches llega a la reina del automovilismo

La Fórmula 1 se prepara para el Gran Premio de Bélgica de este año, pero antes del inicio de la carrera, los aficionados pudieron presenciar una rueda de prensa especial. Además del Presidente de la F1, Stefano Domenicali, también estaba en la sala el jefe de Audi, Markus Duesmann. Y fue él quien vino a anunciar que el fabricante alemán entraría en la F1 como proveedor de motores.

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La Fórmula 1 se prepara para el Gran Premio de Bélgica de este año, pero antes del inicio de la carrera, los aficionados pudieron presenciar una rueda de prensa especial. Además del Presidente de la F1, Stefano Domenicali, también estaba en la sala el jefe de Audi, Markus Duesmann. Y fue él quien vino a anunciar que el fabricante alemán entraría en la F1 como proveedor de motores.

Audi no participará en las carreras hasta la temporada 2026, cuando entre en vigor la nueva normativa sobre unidades de potencia.

A diferencia de Porsche, que se ha aliado con Red Bull, Audi aún no ha fichado a ningún equipo nuevo y ha anunciado que conoceremos el nombre de la cuadra que utilizará sus motores a finales de este año.

«Esun momento enorme para nuestro deporte que subraya la gran fuerza de (la F1)», dijo Domenicali en rueda de prensa. » El automovilismo es una parte fundamental del ADN de Audi», añadió Duesmann al respecto.

El fabricante de automóviles está intentando encontrar personal e instalaciones suficientes para desarrollar plenamente el motor en el que lleva trabajando tres años. En concreto, se está desarrollando la parte eléctrica del motor, que desempeñará un papel fundamental en la nueva cadena cinemática. También se está trabajando en la batería.

Audi construirá su principal planta de producción en Neuburg (Alemania). El jefe del proyecto de F1 será el experimentado Adam Baker, que se enfrenta al reto de su vida. La cuestión es a qué equipo se contratará a Baker y a todo Audi.

Dependiendo de ello, también podría aumentar la presión sobre el proveedor de motores. Si Audi se pusiera del lado de McLaren, por ejemplo, la exigencia de resultados sería alta, pero con Haas, por ejemplo, esta presión no debería ser demasiado grande.

Fuente: F1

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