Un soberano Red Bull, una sólida actuación de Ferrari o un podio de Mercedes. Así fue el Gran Premio de Estiria

La octava carrera del Campeonato del Mundo de Fórmula 1 ha quedado atrás y ha sido más una batalla estratégica y actuaciones fiables por parte de los pilotos. Podemos elogiar a Ferrari o a Lando Norris. Hay una gran batalla por el mediocampo. ¿Cómo resultó el Gran Premio de Estiria?

Las primeras curvas tras el inicio de la carrera fueron tomadas de forma clara y experta por Max Verstappen, que comenzó el Gran Premio de Estiria desde la pole position. Sin embargo, no habría sido el comienzo correcto en el Red Bull Ring de no haber sido por una colisión o contacto en esa incriminatoria tercera curva.

Tres pilotos se vieron atrapados en el fuego cruzado: Pierre Gasly, Charles Leclerc y Nicholas Latifi. En concreto, los dos primeros ya se habían peleado antes de la entrada a la curva 3, Leclerc había dañado el alerón delantero de su Ferrari como resultado de la pelea.

Tras la pelea con Leclerc, Gasly también golpeó a Latifi en el Williams, provocando un pinchazo. El piloto francés, clasificado para Alpha Tauri, llegó a dañar la suspensión total de su rueda trasera izquierda y, debido a los importantes daños, se retiró de la carrera tras la primera vuelta.

El piloto de Ferrari Leclerc, por su parte, tuvo que visitar a sus mecánicos para que le sustituyeran el alerón delantero, lo que le hizo caer hasta la decimoctava plaza.

Sergio Pérez y Lando Norris mantuvieron una bonita batalla tras la salida. Fue este último quien perdió su tercera posición durante unos instantes, pero Pérez pudo recuperarla y volver a situarse tercero.

El compañero de equipo de Norris, Daniel Ricciardo, también tuvo un gran comienzo en la carrera del domingo, saltando del decimotercer puesto al noveno. George Russell en el Williams también hizo una buena salida, justo por delante del piloto australiano de McLaren tras la salida.

En las siguientes vueltas, Ricciardo empezó a presionar a Russell y le costó poco subir un puesto más al australiano de treinta y un años. Sin embargo, en la octava vuelta se produjo un problema importante con el sistema de recuperación de su monoposto.

Como resultado, Ricciardo perdió cuatro posiciones antes de que se solucionara el problema. Y dos vueltas más tarde, Norris, compañero de Ricciardo, tuvo el mismo problema. El joven y talentoso británico no sólo perdió su tercera posición, sino que cayó hasta la quinta.

La recuperación de energía en un coche de Fórmula Uno es un recipiente combinado con la potencia de la unidad de potencia del coche. En el momento en el que el coche de Fórmula Uno decide cosechar energía, es incapaz de entregar toda la potencia al motor, así que aunque Norris estaba rodando a tope en ese momento, simplemente no había potencia en las entrañas de su McLaren.

Afortunadamente para ambos pilotos de McLaren, el problema se solucionó. El piloto británico de 21 años ofreció un rendimiento consistente, sólido y muy fiable durante el resto de la carrera.

Russell también tuvo problemas de rendimiento y de unidad de potencia con su Williams, que se vio obligado a retirarse del Gran Premio de Estiria en la vuelta 38 debido a problemas técnicos.

En la vuelta 28, el Mercedes y Valtteri Bottas consiguieron recortar distancias al mexicano Pérez, con lo que el finlandés subió al podio en tercera posición. A pesar de todos los pronósticos, la escudería Ferrari tuvo una actuación decente.

Leclerc fue incluso elegido mejor piloto del día, logrando terminar séptimo en la clasificación final desde la decimoctava posición. La táctica de Carlos Sainz también funcionó bien para la escudería italiana.

No le llamaron a boxes hasta la vuelta 42, ¡así que Sainz condujo tres cuartas partes de la carrera con neumáticos semiblandos! El piloto de Ferrari, de 26 años, cruzó la meta sexto en la clasificación.

La victoria fue claramente para Verstappen, que estableció un nuevo récord en el Red Bull Ring. Gracias a la parada de Lewis Hamilton a dos vueltas del final de la carrera (Hamilton paró a sus mecánicos por los neumáticos más blandos antiguos debido a su ambición de marcar la vuelta rápida de la carrera – ed.), Verstappen ganó por 35 y 743 milésimas de segundo.

Se trata de la mayor diferencia de tiempo en la historia del circuito entre el ganador de la carrera y el segundo clasificado.

Sin embargo, la parada de Hamilton dio sus frutos. Además de los 18 puntos por el segundo puesto, se lleva un punto extra del campeonato por la vuelta rápida de la carrera. Al siete veces campeón del mundo le acompañó en el podio su compañero de equipo Bottas.

Pérez cruzó la meta cuarto, por delante de Norris, quinto, y de los dos pilotos de Ferrari. El octavo puesto fue para Lance Stroll, el noveno para Fernando Alonso y el último punto para el décimo puesto fue para Yukio Tsunoda en el Alfa Tauri.

Kimi Räikkönen también obtuvo un buen resultado en el Gran Premio de Estiria con su Alfa Romeo, seguido de Sebastian Vettel en duodécima posición. Ricciardo terminó decimotercero por delante de Esteban Ocon.

El decimoquinto en la lista de resultados es Antonio Giovinazzi, el decimosexto lugar pertenece a Mick Schumacher en el coche de Haas, el decimoséptimo fue para Latifi. Nikita Mazepin completó la parrilla de salida.

Fuente