¡Un gran paso hacia el futuro! MotoGP publica un nuevo y revolucionario reglamento técnico para la temporada 2027

Carreras fantásticas, récord de equilibrio en la parrilla de salida e historias sobrecogedoras. Así es como se ha presentado la categoría reina del Campeonato del Mundo de MotoGP en los últimos meses y años. Y son estas cualidades las que el campeonato pretende aprovechar positivamente en el reglamento técnico recientemente publicado, en vigor a partir de la temporada 2027. ¿Qué cambios y ajustes esperan a los aficionados, ingenieros y expertos, y cómo transformarán la cara y la forma general del campeonato más prestigioso de las dos ruedas?

Aunque esta temporada sólo es la cuarta prueba y 2027 aún está relativamente cerca en el horizonte, la serie MotoGP, junto con la Federación Internacional de Motociclismo (FIM) y el promotor Dorna, ha publicado con un cómodo margen de tiempo una lista de nuevos reglamentos técnicos, efectivos a partir de la temporada 2027. Los más importantes han sido presentados por la serie en su página web oficial.

Cambios en la unidad de potencia y su funcionamiento

En primer lugar, se modificará la cilindrada del motor, que pasará de los 1000cc actuales a 850cc. MotoGP hizo un movimiento similar con la llegada de la temporada 2007, cuando redujo la cilindrada de los motores de entonces 990cc a «ochos» con el fin de ralentizar las siempre aceleradas máquinas. Pero no fue así, en aquel momento las nuevas motos seguían alcanzando velocidades máximas similares y, por el contrario, su potencia en curva había aumentado.

Del mismo modo, los próximos cambios en los motores para la temporada 2027 también están obstaculizando a MotoGP. El campeonato no sólo promete una ralentización general de las motos, sino también una mayor sostenibilidad y eficiencia de las unidades de potencia. Esto se conseguirá limitando el diámetro máximo de los cilindros de 81 a 75 milímetros y limitando el número de motores de siete a seis, siempre que el calendario del año tenga un máximo de 20 carreras. En el caso de 21 ó 22 grandes premios, los equipos tendrán la opción de alinear una séptima unidad.

Otro cambio relacionado con la actividad dentro de los prototipos de MotoGP es la reducción del depósito de combustible. A partir de la temporada 2027, los pilotos y los equipos sólo podrán poner 20 litros de combustible en lugar de los 22 actuales. Las carreras al sprint verán un límite de combustible de 11 litros, que ya será 100% sostenible desde el punto de vista medioambiental.

Cambios en el exterior de la moto y fin de los sistemas añadidos

Una de las principales motivaciones para modificar el reglamento técnico es regular la cada vez más complicada y sofisticada aerodinámica de las motos. Este aspecto se controlará mucho más estrictamente a partir de 2027, pero seguirá siendo una parte arraigada de la filosofía de diseño.

La parte delantera de la moto se desplazará 50 milímetros hacia el piloto, y la anchura del carenado delantero, que alberga las ahora inseparables aletas delanteras, también se reducirá en 50 milímetros. Esto dejará a los equipos con 550 milímetros de espacio de trabajo en la parte delantera, frente a los 600 milímetros actuales, segúninforma The Race. Al mismo tiempo, la aerodinámica en la parte trasera de la moto se añadirá a sus partes controladas. Al igual que ocurre con otros elementos aerodinámicos, las monturas sólo pueden desplegar aquí una modificación por temporada.

La lista de ajustes y modificaciones no termina ahí. Los sistemas especiales auxiliares que ajustan la distancia al suelo de la moto en las curvas (dispositivos de altura de pilotaje) y en las salidas de la parrilla (dispositivos holeshot) desaparecerán por completo a partir de la temporada 2027. Todos los cambios mencionados pretenden trasladar la responsabilidad más hacia el piloto y permitir más maniobras de adelantamiento y, por tanto, más acción en la pista.

Por último, también habrá cambios en el ámbito de los datos recogidos por los dispositivos GPS. Cada equipo recibirá los datos GPS de todos sus rivales después de cada carrera. El nuevo formato de concesiones, introducido el año pasado, se mantendrá prácticamente sin cambios. Estas medidas servirán principalmente para lograr una mayor seguridad y nivelar el terreno de juego.

Los principales cambios en el reglamento técnico de MotoGP a partir de la temporada 2027 pueden verse en el vídeo general adjunto.

Fuentes: MotoGP, La Carrera, X