Tragedia para Leclerc, ¡gran Red Bull! El GP de España trajo mucho dramatismo, pero ¿quién dominó la séptima carrera de la temporada?

La sexta carrera de esta temporada trajo feroces batallas y varios problemas técnicos. Valtteri Bottas volvió a registrar un resultado muy sólido en su Alfa Romeo, mientras que el equipo Alpine también sumó importantes puntos. Por otra parte, los aficionados de Ferrari estarán tristes tras el Gran Premio de España, mientras que Red Bull puede celebrar otro doblete.

El Gran Premio de España deparó varios momentos dramáticos. Las banderas amarillas ondearon tras la salida, debido al contacto entre Kevin Magnussen y Lewis Hamilton.

Hamilton se saltó el vértice de la curva en un 100% en la curva 4, lo que sacó al siete veces campeón del mundo de la curva, momento que Magnussen estuvo a punto de aprovechar, pero fue demasiado agresivo en el duelo.

Magnussen acabó posteriormente en boxes, pero pudo continuar en el Gran Premio de España. Sin embargo, debido a daños en su alerón delantero, tuvo que acudir a sus mecánicos. Hamilton, por su parte, sufrió un pinchazo como consecuencia del contacto con Magnussen y se vio obligado a parar para cambiar neumáticos.

Leclerc, Verstappen, Russell, Pérez, Sainz, Schumacher, Bottas, Ricciardo, Ocon, Norris: así quedó el orden de los diez primeros tras la tercera vuelta de carrera.

Alonso, cabe señalar, salió desde la cola de la parrilla debido a un cambio en la unidad de potencia. Sin embargo, tras siete vueltas, el legendario español había ganado siete posiciones

La octava y novena vueltas del Gran Premio de España depararon algunos momentos dramáticos. En la incriminada curva 4, los pilotos luchaban con fuertes rachas de viento, y Carlos Sainz tuvo un derrape en la octava vuelta de la carrera que le envió a un pato.

Max Verstappen estaba exactamente en la misma posición una vuelta más tarde, pero ambos pilotos pudieron continuar en el Gran Premio de España.

Gracias a ello, el líder Charles Leclerc también contaba con una ventaja de diez segundos tras once vueltas.

Al filo de la undécima vuelta, los pilotos empezaron a acudir a sus mecánicos para cambiar neumáticos y todos menos Mick Schumacher, Daniel Ricciardo y los dos pilotos de Aston Martin cambiaron a neumáticos medios.

La carrera, en condiciones muy calurosas y difíciles, también presentó una serie de problemas técnicos. En concreto, la 27ª prueba del Gran Premio de España deparó un momento de infarto para Ferrari. El líder de la carrera, Leclerc, informó de una pérdida de potencia por la radio del equipo y tuvo que retirarse antes de tiempo de la sexta carrera de la temporada

Cabe destacar que Ferrari, liderado por Leclerc, había realizado una carrera realmente buena, por lo que este abandono supone un duro golpe para los aficionados de la escudería italiana.

Una vuelta más tarde, Kuan-yu Zhou, del Alfa Romeo con motor Ferrari, abandonó por la misma razón. Alrededor de la vuelta 34, los pilotos comenzaron a hacer sus segundas paradas en boxes y, con la excepción de Dan Magnussen, que puso los neumáticos duros marcados en blanco, todos los pilotos continuaron con neumáticos de compuesto medio o blando.

Pérez, Russell, Verstappen, Bottas, Ocon, Sainz, Hamilton, Vettel, Norris, Alonso… este era el orden de los diez primeros en el ecuador de la carrera.

Pero entonces Verstappen se puso por delante de Russell, gracias a una mejor estrategia. El campeón del mundo del año pasado rodaba sobre todo en la segunda mitad de la carrera a un gran ritmo y poco a poco fue alcanzando al primero Pérez, que recibió instrucciones por la radio del equipo para que dejara pasar a Verstappen.

El piloto mexicano rodaba en ese momento con neumáticos más gastados, y un duelo mutuo habría puesto en riesgo un potencial doblete para Red Bull. Así que Pérez entró en boxes en la vuelta 54 para montar los neumáticos de dureza más blanda en un intento de capturar la vuelta más rápida de la carrera.

El orden de la élite de los diez primeros en puntos se mantuvo sin cambios al final del Gran Premio de España. Excepto en la batalla por el cuarto puesto. En la penúltima vuelta, los pilotos de Mercedes recibieron la orden de su equipo de ahorrar combustible, supuestamente debido a una caída de presión en el sistema hidráulico.

Sainz ha vuelto a adelantar a Hamilton y se ha colocado en cuarta posición. Eso no lo aguantó Valtteri Bottas a pocas vueltas del final. El piloto finlandés, con los neumáticos muy desgastados a sus espaldas, no pudo aguantar a Sainz y Hamilton, terminando sexto.

Lando Norris se quejó de fiebre y debilidad física general antes de la carrera, por lo que su octavo puesto aún puede considerarse un éxito, incluso teniendo en cuenta el rendimiento actual de McLaren. Un resultado sólido y puntos importantes para la Copa de Constructores para Alpine.

«Durante la carrera tuve problemas con el DRS, que no siempre funcionaba. Ha sido un comienzo difícil con un buen final. Estoy tratando de mantenerme concentrado, pero es un gran resultado para el equipo y también estoy contento por el segundo puesto de Checa,» dijo Verstappen en una entrevista posterior a la carrera.

Fuente: F1 TV