¿Se enfadó Hamilton por nada? Mercedes ha revelado dónde habría acabado de no ser por el cambio de neumáticos

¿En boxes o no? Esa fue la pregunta que se hizo Lewis Hamilton en el Gran Premio de Turquía. Al final, su equipo le obligó a parar, lo que enfureció a Hamilton al principio. Pero ahora Mercedes ha hecho una predicción de dónde habría acabado si no hubiera sido por el cambio de neumáticos.

El Gran Premio de Turquía ofreció un tema polémico, y fue si cambiar o no de neumáticos en la pista mojada de Estambul. Lewis Hamilton quería completar toda la carrera sin parar en boxes, pero sus mecánicos acabaron llamándole para que entrara.

Para ser claros, por supuesto, eso no es posible en seco. Hay una norma que dice que hay que utilizar dos compuestos de neumáticos diferentes en una carrera, por lo que los pilotos tienen que hacer al menos una parada en boxes.

Sin embargo, si se corre en condiciones de lluvia o en una pista mojada, esta norma no se aplica. Mercedes llamó a boxes al siete veces campeón del mundo en la vuelta 51, aunque el propio Hamilton no estaba de acuerdo con la parada. ¿Por qué?

Porque cuanto más tiempo pasaban los pilotos con un juego de neumáticos, más agarre tenían. Por supuesto, la goma se desgasta durante las vueltas en un circuito de carreras, pero en estas condiciones de mojado este factor les vino muy bien a los pilotos.

Una vez eliminada la capa blanda del neumático, esta especificación fue la que mejor funcionó. Hamilton tuvo problemas después de su parada con el nuevo juego, y durante dos o tres vueltas fue significativamente más lento que Charles Leclerc, que iba delante de él.

Antes de esta parada, Hamilton estaba en tercera posición por delante de Leclerc y Sergio Pérez, pero debido al desgaste de los neumáticos y al cada vez menor agarre, perdería varias posiciones más.

Además, el piloto británico empezaba a perder ritmo poco a poco, razón principal por la que los mecánicos de Mercedes le llamaron a boxes. El director técnico del equipo, James Allison, dijo lo siguiente sobre la situación.

«Viendo los resultados generales y los tiempos, la mejor opción era una parada en boxes alrededor de las vueltas 37 y 38, cuando Valtteri Bottas y Max Verstappen entraron en boxes», explicó Allison en el briefing postcarrera de Mercedes.

«Si Lewis hubiera hecho lo mismo, probablemente habría sido cuarto, tal vez incluso tercero. Ese sería el resultado óptimo para nosotros «, continúa.

En lugar de eso, nos quedamos en la pista más tiempo, esperando que los neumáticos aguantaran. Pero entonces nos dimos cuenta de que deberíamos haber parado. Después de eso, sólo estábamos buscando una solución que nos diera la menor pérdida.

Según la tabla de tiempos que utilizamos para las predicciones, parecía que terminaríamos en séptima u octava posición con la degradación constante de los neumáticos y la pérdida de ritmo», concluyó.

Sí, Esteban Ocon logró terminar la carrera sin una sola parada en boxes, pero acabó el Gran Premio de Turquía en décima posición. Y por encima de todo, su principal objetivo era mantener un puesto entre los diez primeros para el equipo Alpine F1.

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