Resumen de la temporada 2021: ¿Por qué esta temporada será una de las más memorables?

La temporada 2021 ha terminado definitivamente. Sin embargo, cabe señalar que la edición de este año será una de las más memorables e inolvidables por varias razones. ¿Qué nos ha ofrecido la temporada pasada y qué podemos esperar en el futuro?

Este año, la Fórmula 1 nos ha ofrecido casi todo lo que las carreras y el automovilismo en general pueden ofrecer. Esta temporada ha obligado literalmente a los aficionados que habían dado la espalda a la reina del automovilismo en años anteriores por diversas razones a volver a este deporte.

Entonces, ¿está la F1 empezando a prosperar de nuevo después de las últimas temporadas? La temporada actual ha atraído a muchos aficionados nuevos. La pregunta es qué nos deparará el año que viene, cuando la F1 entre en una nueva era.

Este año decimos adiós a los monoplazas más rápidos de la historia. La temporada 2021 contará con algunos de los monobloques más rápidos que jamás hayan aparecido en la parrilla. También decimos adiós a los neumáticos de 13 pulgadas.

A partir del año que viene, los neumáticos de 18 pulgadas estarán en los coches de Fórmula 1. Pirelli se ha despedido de ellos con un cartel especial «El año que viene cumplo 18» para la última carrera de la temporada en Abu Dhabi.

Uno de los mayores iconos de la F1, Kimi Räikkönen, también colgará los guantes de piloto. ¿Qué nos depara la temporada 2021?

Max Verstappen contra Lewis Hamilton

La temporada 2021 nos trajo una lucha por el título absolutamente épica y fascinante. Y tuvo todo lo que se puede esperar de una batalla por el campeonato: espectaculares batallas en pista, emociones y suspense, controversia y, por último pero no menos importante, colisiones y contactos mutuos (Silverstone o Monza).

La batalla por el título nos recordó a los viejos duelos entre Ayrton Senna y Alain Prost, Niki Lauda y James Hunt o Michael Schumacher y Mika Häkkinen.

Verstappen y Hamilton son también dos personalidades muy diferentes. Ambos tienen estilos de carrera completamente diferentes y ambos se comunican y trabajan con sus equipos de maneras completamente distintas. La Fórmula 1 ha demostrado a todos sus aficionados que, aunque es un deporte muy publicitado y, en cierto modo, comercial, el lado deportivo de la reina del automovilismo sigue siendo una parte integral de la misma.

Una lucha encarnizada entre Ferrari y McLaren

Aunque la atención de los medios de comunicación en los dos últimos Grandes Premios se ha centrado únicamente en los dos protagonistas que lucharon muy duro por el título de campeón. Por supuesto, no es de extrañar. Sin embargo, durante la temporada también hemos sido testigos de una batalla muy interesante por el tercer puesto en la Copa de Constructores.

McLaren se quedó sin aliento en el último cuarto de la temporada, mientras que Ferrari, por su parte, consiguió estabilizarse y también mejoró muy bien su unidad de potencia. Al final, es el equipo italiano el que se hace con el tercer puesto.

Aunque no fueron las encarnizadas batallas que estos dos equipos han librado en el pasado (pensemos en Hamilton contra Massa, Lauda contra Hunt, Häkkinen contra Schumacher), la carrera de este año nos dejó un anticipo de los días venideros.

Las próximas ediciones podrían ser muy interesantes también desde este punto de vista, y desde luego no es irrealista que estos dos equipos luchen por el campeonato en los próximos años.

Sebastian Vettel, el rey de los adelantamientos

El récord de adelantamientos en una sola temporada lo tiene hasta ahora Max Verstappen, que registró 78 en la temporada 2016. En comparación con este año, en 2016 se corrieron un total de 21 circuitos, mientras que este año podríamos ver un gran premio más.

Pero la diferencia, como debemos admitir objetivamente, es significativa. Así, Vettel se impuso por poco a Fernando Alonso con el Alpina y a Kimi Räikkönen con el Alfa Romeo.

Doblete de McLaren en Monza

McLaren dominó por completo la carrera de Monza. Daniel Ricciardo fue el ganador, con Norris terminando segundo. Pero eso no es todo, el australiano de treinta y dos años también consiguió un punto extra para el campeonato por la vuelta más rápida de la carrera en la última vuelta. También fue elegido el mejor piloto del día.

McLaren ha ganado una carrera de Fórmula Uno por primera vez en nueve años. La última vez que el equipo de Woking ganó un gran premio fue en Brasil en 2012. Aquella vez, Jenson Button ganó el campeonato. Para los aficionados de McLaren en particular, este triunfo es muy satisfactorio.

Sensacional victoria de Ocon, Alonso en el podio

Esteban Ocon cuajó una gran actuación en Hungría. Por momentos, Vettel no estuvo lejos de la victoria, pero aparte de algunos momentos prometedores, no tuvo la velocidad necesaria. En cualquier caso, el piloto alpino demostró su talento y su gran capacidad defensiva.

Se llevó merecidamente la primera victoria de su carrera. El Gran Premio de Hungría también fue de infarto. Alpine, sin embargo, tuvo un éxito más notable, el de Fernando Alonso.

Fernando terminó tercero en Qatar, ¡y después de siete años tuvimos la oportunidad de ver al legendario español en el podio! Su último podio fue en el Gran Premio de Hungría de 2014.

Adiós, Kimi

En fin, este es imposible no mencionarlo. El Gran Premio de Abu Dabi marcó el final de la carrera de Kimi Räikkönen. 349 salidas, 21 victorias, 103 podios y, por último pero no menos importante, ¡un título de campeón en 2007!

El duelo de los dúos de equipo

Antes de la temporada, hubo varios fichajes. Sergio Pérez consiguió un asiento en Red Bull, Carlos Sainz dejó McLaren por Ferrari y Daniel Ricciardo pasó de Renault a McLaren.

Y fue este último quien lamentablemente no manejó el papel tan bien como se esperaba. En el primer cuarto de la temporada, aún podía achacarse a la falta de hábitos del nuevo equipo, volvía a pilotar una fórmula completamente diferente. Pero la mejora, salvo algunas excepciones, no llegó.

En los últimos cinco Grandes Premios, sólo consiguió terminar en los puntos una vez, en la penúltima carrera en Arabia Saudí. Pérez también tuvo problemas con el monoposto de Red Bull, pero supo sobrellevarlo mucho mejor y así logró este miniduelo mejor en puntos.

Se puede decir que Sainz estaba muy contento con el Ferrari. Durante la temporada, no fue muy obvio a partir de los resultados puramente deportivos quién era realmente el líder del equipo. Sus actuaciones fueron tan buenas en algunos puntos que eclipsó a Charles Leclerc. En la clasificación final, superó al monegasco de 24 años por cinco puntos y medio.

Resultados finales de la temporada 2021

Así pues, el campeonato de pilotos es de Verstappen, pero el de constructores es de Mercedes (por octava vez consecutiva – ed.). El segundo clasificado, Red Bull, está a 28 puntos. El tercer puesto es para Ferrari, que tiene 323,5 puntos.

La posición número 4 pertenece a McLaren. El equipo con sede en Woking ha perdido 48,5 puntos respecto a Ferrari. El quinto puesto es para Alpine (155 puntos), el sexto para Alpha Tauri (142), el séptimo para Aston Martin (77), el octavo para Williams (23), el noveno para Alfa Romeo (13) y el último sin ningún punto es Haas.

En el post anterior también podemos ver cómo ha ido el campeonato de pilotos. Personalmente, creo que he conseguido resumir lo más destacado de la temporada 2021 en este artículo, ya que han pasado muchas cosas y espero no haberme olvidado de nada.

Por último, nos gustaría agradecerles a ustedes, nuestros lectores, su atención durante toda la temporada. Aunque no nos despedimos de la F1, ya que sin duda se tratarán muchos temas durante el parón invernal, nos gustaría desearles unas tranquilas Navidades y un feliz Año Nuevo en nombre de nuestro equipo editorial.

F1, Twitter