Resumen de la primera mitad de la temporada de F1: ¿Quién tiene más opciones al título y por qué no descartar a Mercedes?

Con once carreras a sus espaldas, la Fórmula 1 llega a la mitad del año 2022. Max Verstappen lidera el campeonato mientras defiende su título mundial. Este año hay varios pilotos implicados en la batalla por el campeonato y lo mismo ocurre en la batalla por el campeonato de equipos. También están sucediendo cosas interesantes en el otro lado del campo, porque en comparación con el año pasado, todos los equipos tienen al menos algunos puntos.

La gran sorpresa de esta temporada son los motores Ferrari, que han aumentado considerablemente su rendimiento de cara a la carrera de este año. La fiabilidad es peor. Esto se debe a que todavía no ha permitido a los monobloques rojos volver al primer puesto por delante de Red Bull. Pero Haas y Alfa Romeo, que también tienen un motor Ferrari, también han perdido muchos puntos.

Por otro lado, Mercedes es una pequeña decepción, todavía a la espera de una victoria esta temporada. Eso no le ocurría a este equipo desde hace 10 temporadas, desde 2011. Pero si miramos las tablas de este año, vemos que las cosas no están tan mal para la cuadra alemana.

Los motores de este fabricante presumen de una fiabilidad realmente alta. La única no finalización en el Reino Unido vino de la mano de George Russell, tras una colisión que dejó a su rival Kuan-yu Zhu boca abajo y atrapado entre la barrera y la valla.

Por lo demás, sin embargo, tanto él como Lewis Hamilton están terminando en posiciones altas, razón por la que Mercedes mantiene el tercer puesto entre los constructores. El dúo de pilotos británicos está a 122 y 66 puntos de Red Bull y Ferrari.

Lo que es casi seguro es que la escudería alemana mantendrá su puesto por delante de sus perseguidores. McLaren, cuarto, y Alpine, quinto, están idénticamente a 156 puntos. Y aunque queda mucho camino por recorrer para los dos primeros, la fiabilidad y la mejora del rendimiento podrían dar un vuelco a la lucha por el título.

Por otro lado, los dos primeros puestos pueden estar en lucha hasta la última carrera. Porque Ferrari ha introducido nuevas mejoras en el coche que deberían igualar la magnífica velocidad punta de Red Bull y acercar a los monobloques rojos significativamente a sus rivales. Así que será interesante ver la carrera en Francia, donde los veloces monoplazas seguro que no se perderán.

Sin embargo, si hay que decidir quién es el mayor favorito para ganar el título de campeón del mundo, entonces del trío Verstappen, Leclerc, Pérez, es sin duda el primero. De hecho, solo Verstappen tiene experiencia en una acalorada lucha por el título mundial y su batalla con Hamilton el año pasado le llevó al siguiente nivel.

La batalla por las posiciones inferiores en la Copa de Constructores también merece la pena. McLaren y Alpine ocupan los puestos cuarto y quinto con 81 puntos idénticos, y la escudería francesa ha ganado impulso en las últimas carreras.

Esteban Ocon confirmó la buena forma de Alpine en Austria al terminar quinto. Fernando Alonso también lleva un ritmo sólido, pero se ha visto marginado por problemas técnicos varias veces durante la temporada.

Haas también lo ha estado haciendo bien en las últimas carreras, situando ambos coches en los puntos tanto en el Reino Unido como en Austria. Esta es una de las razones por las que el equipo americano es séptimo en la Copa de Constructores.

Tras las carreras de Francia y Hungría, la F1 entrará en un parón veraniego de tres semanas, tras el cual el primer Gran Premio será crucial. Quien lo haga mejor tendrá grandes posibilidades de ganar uno de los trofeos más valiosos del mundo del motor.

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