Presentaciones de equipos de F1: la adquisición de Hülkenberg y más potencial con un nuevo patrocinador. Haas espera una temporada llena de éxitos

A medida que se acerca inexorablemente la temporada 2023, es hora de presentar a todos los equipos que participarán en ella. En este episodio, nos centramos en Haas. Un equipo que ha dado un gran salto adelante en el último año. Con un nuevo piloto con experiencia en la Fórmula 1, Haas espera tener actuaciones más consistentes y batallas regulares por los puntos.

Haas en la temporada 2022

La única cuadra americana de la parrilla ha tenido unos años movidos. Tras una temporada 2021 en la que no sumó ni un solo punto, tuvo que lidiar con problemas antes incluso de que comenzara la primera carrera de 2022.

Debido a la invasión rusa de Ucrania, Haas rescindió su contrato con el patrocinador principal, Uralkali. Al mismo tiempo, el piloto ruso Nikita Mazepin fue despedido del equipo. El experimentado Kevin Magnussen fue contratado como sustituto.

El piloto danés ya había dado una gran alegría a su equipo en la carrera inaugural de la temporada, cuando sumó 10 puntos por su quinto puesto. La mejor actuación de Magnussen, sin embargo, llegó más tarde en la temporada 2022. En una caótica sesión de clasificación en el VC São Paulo, consiguió su primera pole position para Haas.

Magnussen terminó la temporada en 13ª posición con 25 puntos. Su compañero de equipo, Mick Schumacher sólo puntuó dos veces en la temporada, terminando 16º con 12 puntos.

Con 37 puntos, Haas fue octavo en la general, dos puntos por delante de AlphaTauri. Sus ambiciones para la nueva temporada son aún mayores. Empezó a desarrollar el coche de este año antes de las vacaciones de verano, y gracias a una inyección de dinero del patrocinador MoneyGram, la cuadra debería estar cerca del límite presupuestario.

Diseño del VF-23

El nuevo monocasco de Haas ha experimentado una evolución similar a la del otro cliente de Ferrari en la parrilla, Alfa Romeo. El VF-23 tiene una cubierta del motor significativamente más ancha en comparación con su predecesor, lo que indica un cambio en el sistema de refrigeración.

El desplazamiento de los radiadores a la parte trasera del coche también queda indicado por la entrada más estrecha en los faldones laterales, que también se ha trasladado a la parte trasera. Los faldones laterales se asemejan así al diseño que Ferrari ya presentó el año pasado tras estas modificaciones.

Es probable que Haas esté intentando conseguir estos cambios desplazando el centro de presión aerodinámica más cerca de la parte trasera, y mejorando así la estabilidad de las ruedas traseras. Eso es con lo que muchos equipos han tenido problemas durante gran parte de la temporada.

Como casi todos los demás equipos, Haas ha decidido ahorrar pintura a la hora de diseñar la pintura de su coche. El VF-23 está pintado en el clásico rojo y blanco sólo en la parte superior, por lo que desde la vista lateral es completamente negro, excepto por las pegatinas de los patrocinadores.

El regreso de Hülkenberg

Mick Schumacher se retiró del equipo tras una temporada no demasiado buena. Pero el joven alemán no se separa de la Fórmula 1 todavía, ya que ha sido fichado por Mercedes como piloto reserva para 2023. Como parte del acuerdo, también desempeñará este papel en McLaren.

Schumacher será sustituido en Haas por su compatriota Nico Hülkenberg. El alemán de 35 años no ha tenido un asiento permanente en la reina del automovilismo desde 2019, pero ha participado en cuatro Grandes Premios como piloto reserva de Racing Point y más tarde de Aston Martin.

El emparejamiento de nombres Hülkenberg-Magnussen trae inmediatamente a la memoria el GP de Hungría de 2017, cuando ambos pilotos intercambiaron duras palabras durante las entrevistas posteriores a la carrera tras una feroz batalla en pista.

Sin embargo, el piloto alemán aseguró ante los medios que este enfrentamiento no afectará a su rendimiento en el equipo. «Los dos somos adultos, nos respetamos y correremos en interés del equipo. Así que no creo que tengamos problemas «, dijo Hülkenberg a RacingNews365.

¿Qué podemos esperar de Haas?

Esa es la gran pregunta. La escudería estadounidense es uno de los equipos a tener en cuenta. Especialmente después de las pruebas de pretemporada en Bahréin, las cosas parecen muy diferentes. ¿Podrá Haas rendir con regularidad a lo largo de la temporada?

¿Qué se puede esperar de un dúo de pilotos con mucha experiencia en la pista? ¿En qué medida afectarán las finanzas del equipo a su rendimiento a lo largo de la temporada 2023? Obtendremos la respuesta a todas estas preguntas durante la próxima temporada.

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