¡Polémica en el Gran Premio de Austria! ¿Qué pasó y cómo acabó la carrera?

La novena carrera del calendario de Fórmula Uno trajo más polémica. Se repartieron sanciones, asistimos a muchas peleas y también a un accidente en la última vuelta Sobre todo, los comisarios deportivos hablaron sin sentido durante la carrera. ¿Qué pasó en el Gran Premio de Austria?

Tras la primera vuelta quedó claro que el Gran Premio de Austria sería más atractivo que el de Estiria de hace una semana. Ya en la tercera curva, Esteban Ocon, en 15ª posición en el monoposto alpino, se encontró en un aprieto, por así decirlo, y rompió su rueda delantera derecha.

El coche de seguridad salió a pista inmediatamente después de la salida. Antonio Giovinazzi también se vio implicado en la colisión con Ocon y se vio obligado a entrar en boxes con su Alfa Romeo para sustituir el alerón delantero.

Sebastian Vettel tuvo un gran inicio de carrera con su Aston Martin, al igual que Daniel Ricciardo, que pasó de la decimotercera posición a la novena después de que se apagaran los cinco semáforos. Por otro lado, Carlos Sainz en el Ferrari y George Russell en el Williams cayeron en el orden.

El coche de seguridad volvió a entrar en boxes en el tramo previo a la cuarta vuelta, la reanudación de la carrera fue cuidada con avidez por el líder de la carrera, Max Verstappen. Causó algunos problemas a Lando Norris, ¡que se enfrentó a un ataque de tres pilotos en las curvas 1, 2 y 3!

Luego, en la curva 4, asistimos a un gran duelo entre Norris y Sergio Pérez, que provocó una gran polémica 15 vueltas más tarde.

De hecho, Pérez se fue descaradamente por el exterior de la pista, presumiblemente esperando que Norris le dejara pasar. El piloto de McLaren, sin embargo, cuidó su línea de carrera, con lo que Pérez se encontró fuera de la pista debido a esta maniobra y cayó al final del top ten en puntos.

Y en la vuelta 20, los directores de carrera tomaron esa decisión tan controvertida. Norris recibió una penalización de cinco segundos por la pelea, ¡que el piloto deberá cumplir en boxes!

Un duelo similar tuvo lugar de nuevo, en la vuelta cuarenta y una, y una vez más el piloto de Red Bull, el mexicano Pérez, se vio involucrado. Sin embargo, sus acciones fueron mucho más bruscas que el duelo que presenciamos en la cuarta vuelta. Incluso hubo contacto entre Pérez y Leclerc, tras lo cual el piloto de Ferrari se salió de la pista.

¿Consecuencia? Una penalización de cinco segundos para Pérez. Un incidente similar se produjo unos instantes después, en la curva 6, cuando Leclerc se vio obligado a salirse de la pista en un duelo con el piloto de Red Bull. En total, Pérez acumuló 10 segundos de penalización.

Sin embargo, los comisarios también penalizaron otras infracciones. Por ejemplo, Yuki Cunoda, en el monoposto Alpha Tauri, cometió dos veces un error de pilotaje de novato al cruzar la línea blanca que marca la entrada al pit lane, sumando de nuevo 10 segundos.

Lance Stroll, actualmente con Aston Martin, también recibió una penalización de cinco segundos. Sin embargo, cometió una infracción por exceso de velocidad en el pit-lane.

Sin embargo, ¿cree que penalizar los duelos de carreras es la medida correcta que deben tomar los comisarios deportivos en esta carrera? ¿No se supone que los pilotos deben pelearse en la pista, por así decirlo?

Norris resumió este tema en una entrevista posterior a la carrera y durante el Gran Premio a través de una comunicación por radio ¿Debería haberle dejado ir?

A pesar de todo esto, vimos un Gran Premio de Austria muy interesante y presenciamos muchas bonitas batallas por la posición. Un buen ejemplo de ello fue la batalla a varias vueltas por la última posición de puntos entre Fernando Alonso y Russell en Williams.

Incluso asistimos a un gran accidente en la última vuelta de la carrera Kimi Räikkönen chocó con Sebastian Vettel en la curva 5, enviando a ambos pilotos fuera de la pista con sus monobloques dañados.

Max Verstappen ganó la carrera en el Red Bull Ring por goleada. Valtteri Bottas acabó segundo, adelantando a su compañero Lewis Hamilton a falta de unas quince vueltas para el final.

El siete veces campeón del mundo fue perdiendo rendimiento de los neumáticos traseros hacia el final de la carrera y con ello agarre. Al final del circuito cincuenta y cuatro se dirigió a sus mecánicos para que le cambiaran el juego de neumáticos. Terminó el Gran Premio de Austria en cuarta posición.

El talentoso Norris puede regocijarse con otro podio, cruzando la meta tercero en la clasificación y siendo elegido el mejor piloto del día. Estoy contento, pero también frustrado. Si no hubiera sido por la penalización, podría haber sido mejor»

Pérez terminó en quinta posición, pero las penalizaciones le hicieron caer a la sexta. El quinto puesto en la lista de resultados pertenece, por tanto, a Sainz. Séptimo fue Ricciardo, que ganó un total de seis posiciones en la carrera en comparación con la salida

La posición número ocho pertenece a Leclerc, la novena fue para Pierre Gasly en Alfa Tauri y la última posición puntuable la capturó finalmente Alonso.

Junto con Verstappen, Red Bull confirmó su dominio absoluto en el Red Bull Ring y amplió su ventaja al frente del campeonato de pilotos y también en la clasificación por equipos.

Fuente