Polémica conclusión del VC de Arabia Saudí: ¡Algo va muy mal! Es hora de volver al sentido común, Alonso critica a la FIA

La Fórmula 1 ha completado su segunda carrera de la temporada, el Gran Premio de Arabia Saudí. Y trajo consigo un final muy polémico, o más bien acontecimientos posteriores a la carrera, cuando la FIA concedió a Fernando Alonso, tercero, una penalización adicional. Sin embargo, más tarde negó la decisión y le devolvió su posición en el podio.

Fernando Alonso logró otro gran resultado en Arabia Saudí, sumando el podio número 100 de su carrera tras Bahréin.

Tras salir desde la segunda posición, la leyenda española se puso en cabeza en la primera curva al adelantar a Sergio Pérez. Sin embargo, el piloto de Red Bull le devolvió el golpe en la tercera vuelta, haciendo caer a Alonso a la segunda posición.

Sin embargo, los comisarios deportivos le impusieron una penalización de cinco segundos por un error en la parrilla. Lance Stroll retiró su coche en la vuelta 18. El coche de seguridad salió a pista, lo que jugó a favor de Alonso.

Cumplió su penalización en boxes y, gracias al coche de seguridad, conservó la segunda posición por detrás del mexicano Pérez. Sin embargo, perdió esa posición en las siguientes vueltas al ser adelantado por Verstappen.

Alonso acabó tercero y subió al podio. Pero entonces la FIA le impuso retrospectivamente una penalización de 10 segundos por completar incorrectamente la penalización de cinco segundos. La culpa, según el análisis de F1 TV, fue del jackman trasero, que hizo contacto con el gato del coche durante el periodo de cinco segundos.

¿Qué dice el reglamento y qué pasa con el supuesto acuerdo de equipo?

Así que Alonso cayó al cuarto puesto y el tercero fue para George Russell en el Mercedes. Sin embargo, los representantes de Aston Martin visitaron entonces a los comisarios deportivos para investigar de nuevo el asunto. De hecho, aunque se centraron en el hecho de que el gato había golpeado el coche, el reglamento no establece explícitamente que los mecánicos no deban tocarlo mientras cumplen una penalización.

De hecho, el Reglamento Deportivo de la F1, concretamente el artículo 54.4c, dice lo siguiente. «Si un coche está parado en el pit lane como resultado de una penalización en virtud del artículo 54.3a) o 54.3b) anterior, no se podrá realizar ningún trabajo en él hasta que el coche haya completado su penalización»

El jefe del equipo Aston Martin, Mike Krack, dijo después que los trabajos en el monoposto de Alonso no comenzaron hasta que habían transcurrido cinco segundos. Sin embargo, la FIA argumentó que había consenso entre los equipos en que si los mecánicos tocaban el coche, se consideraría una infracción del reglamento.

Sin embargo, unas horas después de la carrera, la FIA anunció que había cambiado de opinión, ya que Aston Martin confirmó que no existía tal acuerdo entre los equipos. Así pues, se restituyó el tercer puesto de Alonso.

Alonso: Algo va muy mal

«Creo que no es bueno para los aficionados cuando tienes 35 vueltas para aplicar una penalización e informar de ella. Luego la esperas después del podio. Hay algo realmente mal en el sistema, pero así son las cosas», dijo Alonso sobre su penalización en una entrevista posterior a la carrera.

Lo siento por los aficionados. Pero disfruté mucho del podio. Es un poco triste por parte de la FIA. Creo que tenemos que volver al sentido común», añadió sobre la sanción adicional.

El caso es que me dijeron que tenía una penalización de cinco segundos. Así que apreté más, me esforcé y todavía estoy pagando la penalización extra. Si alguien me lo hubiera dicho antes, me habría llevado 11 segundos», añadió antes de recuperar el tercer puesto.

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