Más largo que el Nordschleife Hace 65 años, el circuito de carretera de Pescara, de 25 kilómetros, acogió una carrera de Fórmula 1

Muchos aficionados a la Fórmula 1 siguen creyendo que el circuito más largo que jamás haya albergado una carrera de la reina del automovilismo no es otro que el famoso Nürburgring, o más bien su bucle norte, el Nordschleife. Pero ¿sabías que hace exactamente 65 años se celebró una carrera de F1 en un circuito de carretera cerca de la ciudad italiana de Pescara, en una pista aún más larga que el Nordschleife?

Italia cuenta con un total de 103 Grandes Premios celebrados en el país. Y entre ellos, hay un evento que es el tema de este artículo. Una carrera que originalmente ni siquiera iba a figurar en el calendario del Campeonato del Mundo de Fórmula Uno de 1957.

Sin embargo, la crisis de Suez obligó a cancelar tres carreras en Holanda, Bélgica y España. Así que se eligió como sustituto el circuito de Pescara, que con sus 25,8 kilómetros se ha convertido hasta hoy en el más largo de la historia de la Fórmula Uno.

Este circuito fue el primero en instalar una chicane con el propósito expreso de ralentizar los coches. A pesar de su forma triangular, el trazado de Pescara contaba con dos rectas de casi seis kilómetros, la segunda de las cuales incluía la mencionada chicane.

Pero ya entonces se era consciente de los peligros de un circuito tan largo. Incluso el propio Enzo Ferrari, entonces jefe de la famosa marca italiana, prefirió retirar todos sus coches.

Es probable que el trágico accidente de la Mille Miglia de mayo tuviera algo que ver. Murieron trece personas, entre ellas la estrella de Ferrari en aquel momento, Alfonso de Portago.

La carrera de Pescara comenzó a las 9.30 de la mañana para asegurarse de que todo estaba terminado antes de que el calor del sol quemara vivos a los competidores. Aunque Juan Manuel Fangio se hizo con la pole, Luigi Musso se puso al frente de la carrera tras la salida, perseguido por Stirling Moss.

En la segunda vuelta de dieciocho, Moss adelantó a Musso, que tuvo que retirarse en la vuelta diez tras una fuga de aceite. Fangio tampoco tuvo una carrera relajada y sin incidentes, perdiendo un valioso tiempo con Moss tras un neumático reventado y la subsiguiente parada en boxes.

Finalmente, el inglés Moss dominó el primer y último Gran Premio en Pescara con más de tres minutos de ventaja sobre Fangio. El equipo Vanwall de Moss pudo celebrar así su segunda victoria en la Fórmula Uno. Harry Schell, con un Maserati, fue tercero, a casi siete minutos del victorioso Moss.

F1, Revista Motorsport