Luca Marini ha fichado por Respol Honda para las temporadas 2024 y 2025, sustituyendo a su piloto más laureado, Marc Márquez

Aunque la temporada de MotoGP de este año llegó a su fin el pasado domingo, aún no se sabía quién ocuparía los puestos vacantes en los equipos VR46 Ducati y Respol Honda. La penúltima pieza del puzzle de fichajes se completó al día siguiente de la CV Valencia, después de que el equipo oficial de la marca japonesa anunciara el fichaje de Luca Marini. El italiano sustituirá al seis veces campeón del mundo de MotoGP Marc Márquez, que ganó todos sus títulos en la categoría más prestigiosa con Respol Honda.

El fichaje se especuló durante mucho tiempo, hasta que la comunidad de MotoGP tuvo que esperar hasta después del final oficial del Campeonato del Mundo. Aunque los pilotos afrontarán este martes los tests de postemporada, a veces con los colores de nuevos equipos o fábricas y con motos completamente desconocidas, siguen faltando dos nombres en la lista de pilotos para la edición de 2024.

Uno de esos nombres ha sido confirmado por el Repsol Honda tras las celebraciones del antiguo campeón del mundo Francesco «Pecca» Bagnai. La casa japonesa anunció en octubre el fichaje bomba del siglo al romper su asociación con Marc Márquez, que ganó para ella seis títulos mundiales de MotoGP entre 2013 y 2019, y ha confirmado en un comunicado oficial el fichaje del ahora ex piloto del Mooney VR46 Ducati Luca Marini para las temporadas 2024 y 2025.

El escueto comunicado, sin comentarios ni del piloto ni del responsable de la estructura, dice:«Honda Racing Corporation se complace en anunciar que ha fichado a Luca Marini para los Campeonatos del Mundo de MotoGP de 2024 y 2025.

El piloto de 26 años se une a la categoría reina en 2021 después de conseguir seis victorias y 15 podios en el Campeonato del Mundo de Moto2 y terminar segundo en 2020. Desde su llegada a la categoría reina, Marini ha conseguido dos podios en grandes premios, dos poles y cuatro podios al sprint en 2023.»

Marini se une a un equipo que, junto con Yamaha de fábrica y ocasionalmente Ducati de fábrica, ha dominado absolutamente las carreras de MotoGP en la última década. La combinación de Marc Márquez y Honda ha disfrutado de una temporada casi perfecta, dominando el campeonato un total de seis veces entre 2013 y 2019.

Sin embargo, después de la caída del español hace tres años en Jerez, Repsol Honda se encontró rápidamente en una depresión, quedando por debajo de casi todos los demás equipos en términos de resultados. Honda intentó encauzar su trayectoria, incorporando primero a Pol Espargar y un año después al campeón del mundo de 2020, Joan Miró.

Pero ninguno de esos movimientos dio sus frutos. Tampoco el propio Márquez ha sido capaz de llevar a su equipo de nuevo a lo más alto, a pesar de actuaciones a menudo absurdas en sentido positivo. No fue una sorpresa, por tanto, que en octubre él y Respol Honda anunciaran la disolución de su colaboración de once años.

El fichaje de Marini por Repsol Honda dejó vacante su puesto en el Mooney VR46 junto al tercer hombre de la clasificación general, Marco Bezzecchi. Según todas las informaciones conocidas, aunque no oficiales, Fabio Di Giannantonio, de Gresini Ducati, se enfundará el mono negro y amarillo el año que viene (y de hecho este martes). Hacia allí se dirige Márquez, dispuesto a confirmar la próxima temporada que su velocidad no se ha ido a ninguna parte y que está listo para luchar de nuevo por el título mundial.

Fuentes: Honda Motor Company, MotoGP