La publicación del informe sobre el límite presupuestario ensombrece las celebraciones de Red Bull. El equipo se enfrenta a la amenaza de que le quiten puntos, se avecinan más sanciones

Por primera vez en la historia, se introdujeron límites presupuestarios para la temporada de Fórmula 1 del año pasado. Pero no todos los equipos pudieron cumplirlos. Un informe sobre los límites presupuestarios publicado recientemente muestra que Red Bull superó el límite permitido en 5 millones de dólares. ¿A qué sanción se enfrenta la escudería austriaca?

Antes del Gran Premio de Singapur, empezaron a circular rumores de que dos equipos habían incumplido los límites presupuestarios. Y los dos más sonados eran Red Bull y Aston Martin.

Christian Horner, el jefe de Red Bull, negó rotundamente las acusaciones. Se apoyó principalmente en el jefe de Mercedes, Toto Wolff, a quien amenazó con emprender acciones legales por «declaraciones difamatorias e inventadas».

Wolff fue respaldado por el jefe de Ferrari, Mattia Binotto. También señaló que superar el límite de 145 millones de dólares afectaría a futuras temporadas.

Existen diferentes sanciones por infringir las normas del límite presupuestario. Desde sanciones económicas hasta la pérdida de puntos en la Copa de Constructores y el Campeonato de Pilotos. Y fueron Binotto y Wolff quienes pidieron las sanciones más duras.

La FIA publicó su informe sobre los techos presupuestarios el lunes 10 de octubre y el resultado fue claro. Red Bull no ha respetado el límite presupuestario. Sin embargo, cometió una infracción menos grave al superar el tope en menos de 5 millones de dólares.

Binotto especuló con que esa cantidad podría hacer que el monoposto fuera hasta 5 décimas de segundo por vuelta más rápido. Wolff comentó que su equipo tenía previsto un nuevo chasis ligero, pero que se quedaron 2 millones de dólares por debajo de su presupuesto.

Así pues, el Presidente de la FIA, Mohammed Ben Sulayem, tiene ante sí una tarea de enormes proporciones. Aún no está claro cómo resolverá la situación. Pero sólo se espera una sanción económica, o una reducción del tiempo permitido en el túnel de viento.

Aston Martin y Williams también cometieron errores de procedimiento. Los otros siete equipos recibieron certificados de la FIA de cumplimiento de las normas.

Fuentes: FIA, Motorsport, Autosport