La batalla de los compañeros de equipo o ¿Por qué intervino la FIA en la batalla entre Hamilton y Russell?

El Gran Premio de Miami del domingo estuvo realmente lleno de feroces batallas en el medio del campo, una de ellas fue la de la vuelta 50 entre Lewis Hamilton y George Russell. La propia FIA tuvo que intervenir en el duelo entre los dos compañeros de equipo por una razón principal.

Es la 50ª vuelta del Gran Premio de Miami y la pareja de compañeros de equipo está enzarzada en una batalla muy atractiva por el quinto puesto.

Todo lo importante sucedió en las curvas 11 y 12, cuando Russell se puso por delante de Hamilton por ese quinto puesto. Sin embargo, fue Russell quien se ayudó a sí mismo para ganar la posición al salirse de pista con las cuatro vueltas en un momento dado.

Cabe destacar que, mientras Hamilton ya había gastado un juego de los neumáticos más duros, Russell aprovechó la salida del coche de seguridad debido al contacto mutuo entre Norris y Gasly y cambió a los neumáticos de dureza media marcados en amarillo.

Lógicamente, el piloto británico de 24 años era claramente el más rápido en ese momento. Sin embargo, la FIA tachó las acciones de Russell de infracción del reglamento y ordenó a Mercedes que intercambiara las posiciones de los pilotos a su orden original.

Más tarde, Russell redujo la velocidad para dejar que Hamilton volviera a adelantarle. Luego le adelantó de nuevo, pero dentro de las normas, y Russell terminó el Gran Premio de Miami en quinta posición.

Valtteri Bottas también añadió picante a la batalla, uniéndose también a la lucha por el quinto puesto. Sin embargo, el ex piloto de Mercedes chocó contra el muro en su intento de adelantar a ambos pilotos a la vez y se quedó en séptimo lugar.

«Está claro que cuando estás luchando con tu compañero de equipo, tienes que darle un poco más de espacio del que normalmente le darías. La curva 11 en particular es una en la que no puedes decir dónde está el borde de la pista porque sólo hay una línea blanca», explicó Russell su batalla con Hamilton en una entrevista con RaceFans.

Cuando me dijeron que teníamos que intercambiar posiciones, fue un poco frustrante porque en un momento dado estaba alcanzando a los pilotos que tenía delante. Pero por suerte todos llegamos bien a la meta», añadió.

Además de que en este caso se trató también de un rebasamiento de los límites de la pista, la FIA considera peligrosas tales acciones. Sin embargo, Russell no recibió ninguna sanción adicional.

Además, desde esta temporada la FIA ha prohibido la comunicación directa entre el jefe de equipo y el director de carrera. El jefe de Mercedes, Toto Wolff, explicó que en este caso no hubo ninguna comunicación. La dirección simplemente dijo a Mercedes lo que tenía que hacer.

«No hubo diálogo con la FIA y creo que esta es la configuración correcta. Fue la FIA la que nos ordenó cambiar de posición en la pista», explicó Wolff a RaceFans.

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