¡Gresini vuelven a ser los reyes del desierto! Di Giannantonio, en paro, gana por primera vez el VC MotoGP; Bagnaia, con una mano en el trofeo de campeón

¡Menuda carrera! MotoGP escribió otra gran historia cuando Fabio di Giannantonio, que ni siquiera sabe si tomará la salida la próxima temporada, consiguió la primera victoria de su carrera en MotoGP en el Gran Premio de Qatar. El líder del Campeonato, Francesco «Pecco» Bagnaia, mantuvo el liderato durante mucho tiempo, dejando finalmente que su compatriota se hiciera con la primera posición en la carrera principal del domingo. Jorge Martín tuvo un gran premio desastroso, terminando sólo décimo y dejando a Bagnaia a 21 puntos en la clasificación antes de la última carrera en Valencia.

La tensión es máxima. La presión sanguínea de los aficionados aumenta. Hacía mucho tiempo que no se veía algo así. Como mínimo, el mundo del motociclismo está asistiendo a una de las batallas más épicas por el título mundial de este año entre el vigente campeón Francesco «Pecco» Bagnaia y Jorge Martín.

El aspirante español del equipo Pramac Ducati realizó una carrera deslumbrante en el sprint de Qatar, recortando exactamente a la mitad la diferencia con su rival italiano de cuadra con su octava victoria del sábado. Bagnaia llegó al penúltimo fin de semana de la temporada con 14 puntos de ventaja. Sin embargo, tenía un margen casi insignificante de 7 puntos antes del inicio del Gran Premio de Qatar, a 22 vueltas.

Bagnaia y Martín salieron a la carrera codo con codo, desde la cuarta y quinta posición respectivamente. Luca Marini se hizo con la pole position por segunda vez esta temporada. La primera fila estuvo ocupada por las máquinas satélite de Ducati, de un año de antigüedad, mientras que la segunda sólo la ocuparon los últimos misiles de Bolonia.

Un gran comienzo para un aspirante al título, un comienzo inestable para el otro

Bagnaia y Martín se alinearon uno al lado del otro en la parrilla de salida, en cuarta y quinta posición respectivamente. Por delante de ellos estaban sus compañeros de cuadra, liderados por Luca Marini. Bagnaio hizo una escapada increíble y se puso en cabeza en la primera curva por delante de Marini y Fabio Di Giannantoni. Martín tuvo exactamente la experiencia contraria, ya que su rueda delantera se levantó y la trasera patinó, enviándole hasta la octava posición.

Al igual que en el sprint, Marc Márquez ha realizado una buena salida y se ha encontrado en un sándwich de Ducati en quinta posición. Durante la primera vuelta, Iker Lecuona, el sustituto de Álex Rins en el LCR Honda, se ha retirado por problemas técnicos.

Bagnaia había conseguido una ligera ventaja sobre sus perseguidores tras el primer circuito, la mayoría con Ducati. El mencionado Marc Márquez y Brad Binder con la ktm oficial se mezclaban en esta línea de pilotos de cabeza, y no eran rivales en la batalla por la quinta posición. Mientras tanto, el más joven de los dos Márquez y Di Giannantonio, que no tiene garantizada una plaza en MotoGP, se disputaban la última posición del podio.

Quien estaba luchando de forma increíble era Martín. De la misma manera que su rival por el título Bagnaia experimentaba en el sprint al no poder seguir el ritmo de los líderes, el español, en lugar de enmendar su chapucera salida, luchaba contra los pilotos que le seguían, encabezados por Maverick Viñales. Por suerte para él, tenía a su compañero de equipo Johann Zarco a su alrededor, que le cedió la séptima plaza tras su error.

En las dos vueltas siguientes, sin embargo, Martín ha podido recuperarse y muy pronto ha terminado por delante de Marc Márquez, a quien ha arrebatado la sexta posición. Álex Márquez y Di Giannantonio continuaron adelantándose en este punto. El italiano ha llegado a situarse en tercera posición, y unas curvas más tarde también ha podido con Marini. Sólo aventajaba en medio segundo al líder Bagnaiu.

Otra caída para Martini, Di Giannantonio empujando a Bagnaiu

Binder volvía a demostrar que podía igualar el ritmo de las Ducati dominantes. Adelantó a Álex Márquez en la sexta vuelta y no estaba lejos del segundo clasificado, Di Giannantonio. Mientras tanto, Martín perdía fuelle y empezaba a recortar distancias con los pilotos que le precedían.

El segundo de la general ganaba varias décimas por vuelta. No es de extrañar que Viñales, que rodaba detrás de él, buscara cualquier resquicio para adelantar a Martín.

A estas alturas de la carrera, sin embargo, parecía que estaba en marcha una estrategia de no atacar a sus compatriotas. Tanto el italiano Di Giannantonio como el español Viñales, acorralando a Martín, normalmente habrían atacado hace tiempo. En ambos casos, sin embargo, no ha habido maniobras hasta el momento.

Aleix Espargaró se retiró en la séptima vuelta y tirará la experiencia del Gran Premio de Qatar a la papelera lo antes posible. Antes de la carrera, recibió una penalización de seis puestos en la parrilla y una multa de diez mil euros por golpear el casco de Franco Morbidelli. A continuación, se vio involucrado en una caída masiva en el sprint, de la que sufrió heridas leves. Finalmente, el domingo, se retiró tras sólo siete vueltas.

En el ecuador de la carrera, Martín había conseguido una ventaja de dos segundos sobre Marini, quinto, y seguía manteniendo a varios pilotos cerca. Finalmente, a Viñales se le acabó la paciencia y se puso por delante de Martín en la vuelta 11. Pocos segundos después, el madrileño perdía otra posición, esta vez en favor de Fabio Quartararo. Un exasperado Martín cayó hasta la octava plaza, perdiendo poco a poco valiosos puntos y posiblemente el campeonato.

En la siguiente vuelta, Martín no entró perfectamente en la primera curva, lo que benefició a Jack Miller. Ni siquiera su compañero Zarco pudo protegerle de los demás pilotos. Martín cayó hasta la novena posición, lo que hubiera abierto la tijera entre él y Bagnaia a 25 puntos, con sólo 37 puntos en juego en Valencia.

Sin embargo, por delante estaban sucediendo cosas interesantes. El dúo formado por Bagnaia y Di Giannantonio se había distanciado del resto del pelotón y su ventaja superaba los cuatro segundos a siete vueltas del final. Sin embargo, el piloto de Gresini no dejaba que el líder del Campeonato del Mundo se fuera a ninguna parte, sugiriendo que tenía mejor ritmo que el piloto de la máquina de fábrica.

Octavo ganador diferente este año: ¡un piloto en paro gana MotoGP!

Por detrás del dúo de cabeza se situaron Binder, Márquez y Marini en un tira y afloja por la medalla de bronce. Aunque el primero mantuvo la tercera posición durante unas vueltas, finalmente la cedió a Marini, y se colocó quinto por detrás del más joven Márquez.

A cinco vueltas del final, Di Giannantonio recibió un mensaje codificado en su salpicadero procedente de su equipo «Mapping 8». Al principio parecía una instrucción de Ducati de no atacar a Fabio de ninguna manera en Bagnaia.

Error Después de que Martín se encontrara en décima posición por detrás del segundo piloto oficial de Ducati, Enea Bastianini, Di Giannantonio atacó con éxito Bagnaiu y se puso en cabeza de la CV Qatar.

Bagnaia intentó una maniobra de remontada a falta de tres vueltas para el final, pero al hacerlo estuvo a punto de derribar a Di Giannantonio al no frenar y salirse de la pista. Poco faltó y podría haber sido un gran desastre para Bagnaia en la lucha por el título, de la que estaba muy cerca.

Di Giannantonio sobrevivió a un ataque casi kamikaze de Bagnai, tras el cual la diferencia entre el dúo de cabeza creció hasta los tres segundos. Afortunadamente para Bagnaiu, tenía al tercer clasificado, Marini, a dos segundos. Zarco se encontró en una situación similar, tocando ligeramente a Marc Márquez en la batalla en el pelotón por el 10º puesto de Martín. Afortunadamente, al final no hubo caída.

Al igual que hace un año, el equipo Gresini dominó la CV Qatar. Un año después del triunfo en el debut de Eney Bastianini, Fabio Di Giannantonio, de 25 años, se estrenó en el escalón más alto del podio. Bagnaia terminó segundo por delante de Marini, y Viñales ocupó la cuarta plaza por delante de Binder.

El segundo puesto de Bagnaia y el décimo de Martín configuran así el escenario antes de la última carrera en Valencia. A falta de un fin de semana, Bagnaia aventaja a Martín en 21 puntos. Si el italiano suma cuatro puntos en el sprint del sábado, defenderá su título mundial como el primer piloto de Ducati en la historia del Campeonato del Mundo.

Resultados del Gran Premio de Qatar de MotoGP (Carrera 19/20, 22 vueltas = 118,360 km; sólo los 10 primeros):

1. Fabio di Giannantonio (Ita., Ducati) 41:43.654
2. Francesco Bagnaia (Ita., Ducati) +2.734
3. Luca Marini (Ita., Ducati) +4.408
4. Maverick Viñales (Esp., Aprilia) +4.488
5. Brad Binder (RJA, KTM) +7.246
6. Álex Márquez (Esp., Ducati) +7.620
7. Fabio Quaratararo (Fra., Yamaha) +8.239
8. Enea Bastianini (Ita., Ducati) +11.509
9. Jack Miller (Aus., KTM) +14.819
10. Jorge Martín (Esp., Ducati) +14.964

Clasificación de pilotos de MotoGP 2023 (tras 19/20; sólo 10 primeros):

1. Francesco Bagnaia (Ita., Ducati) 437 puntos
2. Jorge Martín (Esp., Ducati) 416
3. Marco Bezzecchi (Ita., Ducati) 326
4. Brad Binder (RJA, KTM) 268
5. Johann Zarco (Fra., Ducati) 204
6. Aleix Espargaró (Esp., Aprilia) 198
7. Luca Marini (Ita., Ducati) 194
8. Maverick Viñales (Esp., Aprilia) 192
9. Fabio Quaratararo (Fra., Yamaha) 167
10. Álex Márquez (Esp., Ducati) 165

Fuente MotoGP