¡Golpe duro y un gran accidente! Russell destrozó su Mercedes, Verstappen tampoco terminó la carrera. Cómo terminó el Gran Premio de Australia?

El Gran Premio de Australia de este año ofreció un recorrido completamente inesperado. La prueba de Albert Park demostró una vez más su imprevisibilidad y el hecho de que ofrece un gran espectáculo y una buena carrera casi todos los años. Carlos Sainz fue el vencedor de la tercera carrera de la temporada 2024, en la que Ferrari registró un doblete. Max Verstappen, Lewis Hamilton y George Russell, que demolió su Mercedes al final, no terminaron la carrera.

Max Verstappen consiguió la pole position para la salida del Gran Premio de Australia tras la clasificación del sábado. Le acompañó en la primera fila Carlos Sainz, con Lando Norris tercero, Charles Leclerc cuarto y Oscar Piastri completando la élite de cinco.

Sergio Pérez fue sancionado con tres puestos en la parrilla por obstaculizar a Nico Hülkenberg. Como resultado, comenzó la carrera en Albert Park desde la sexta posición de salida. La clasificación completa antes de que se apagaran los cinco semáforos puede verse en el siguiente post.

Hay que añadir que Daniel Ricciardo recibió una nueva unidad de potencia antes de la carrera, pero se evitó sin ninguna penalización. Un nuevo alerón delantero con una especificación diferente se le dio a Zhou Guangyu y comenzó el Gran Premio de Australia desde los boxes.

Gran Premio de Australia – Introducción

La salida en sí fue tranquila y sin incidentes, pero entonces ocurrieron cosas. Sainz le arrebató el liderato a Verstappen en la segunda vuelta y, acto seguido, el holandés de Red Bull se retiró definitivamente de la carrera en la quinta vuelta.

El problema fue un fallo técnico, concretamente el sobrecalentamiento del freno trasero derecho, que acabó incendiándose. La batalla por el primer puesto estaba muy abierta.

Hay que añadir que la mayoría de los participantes empezaron la carrera con un juego medio de neumáticos C4, pero no duraron mucho. Esto se debe a que Pirelli había nominado los compuestos de neumáticos más blandos para la carrera de Melbourne y, a partir de los datos disponibles, la estrategia esperada de los entrenamientos era hacer dos paradas, la degradación de los neumáticos era alta durante la carrera.

Como resultado, los pilotos fueron por primera vez a sus mecánicos en las vueltas diez a quince. Sainz se estableció al frente de la carrera, con Leclerc colocándose segundo. La tercera plaza fue para el británico Norris tras una dirección de equipo y un intercambio de posiciones, con el australiano Piastri, que corrió en casa, cuarto.

Las paradas en boxes durante el Gran Premio de Australia mezclaron comprensiblemente la clasificación, pero una vez completadas todas las paradas, fue este orden el que se estableció al frente. Fernando Alonso también terminó arriba durante la tercera carrera de la temporada, pero cayó al quinto puesto tras su parada.

Próximo Gran Premio de Australia

Fue el quinto puesto el que cambió de manos en las siguientes vueltas. Además de Alonso, Pérez y George Russell también se disputaron los cinco primeros puestos. En la vuelta 17, tras Verstappen, otro piloto abandonó la carrera, esta vez fue Lewis Hamilton, cuyo motor falló.

A continuación vimos varias batallas en pista a partir del ecuador de la carrera. Hülkenberg y Alexander Albon, por ejemplo, lucharon muy duro, y el piloto alemán finalmente salió victorioso. Por supuesto, el orden también se vio alterado por las segundas paradas en boxes, con adelantamientos también en la parte trasera de la parrilla.

Sainz, Leclerc, Norris, Piastri, Russell, Pérez, Alonso, Stroll, Cunoda, Hülkenberg: este era el orden de los diez mejores tras las segundas paradas en boxes. Hay que añadir, sin embargo, que el único piloto sin una segunda parada en la vuelta 45 de 58 fue Russell, que pasó un total de 36 vueltas con el juego de neumáticos duros.

Tras un cambio de neumáticos en la vuelta 47, volvió a la pista en séptima posición, por delante de Alonso, sexto. Pérez ascendió a la quinta posición gracias a la parada en boxes del piloto de Mercedes.

Esta similitud en la clasificación de los diez primeros puntos se mantuvo hasta las últimas vueltas, antes de un momento muy sorprendente. El duelo de Russell con Alonso finalmente fracasó y perdió su coche en la curva seis en la última vuelta 58, y posteriormente se estrelló fuertemente.

No se oyó en la retransmisión, pero Russell pidió bandera roja por la radio del equipo. Sin embargo, las banderas amarillas ondearon en la pista y los directores de carrera recurrieron a un coche de seguridad virtual. Stroll ascendió a la séptima posición, Cunoda a la octava, Hülkenberg a la novena y Kevin Magnussen también sumó un punto gracias al accidente de Russell.

El mexicano Pérez, que no tuvo una buena carrera a sus espaldas, acabó quinto. Cuarto fue el favorito local Piastri, con Norris en el podio gracias a su tercer puesto.

¿Qué ha aportado el Gran Premio de Australia a la clasificación del campeonato?

McLaren ganó puntos muy importantes para la Copa de Constructores, actualmente tercero con 55 puntos. Un gran éxito para el equipo Ferrari, que consiguió un doblete en Albert Park

Dos semanas después de su apendicectomía, Sainz celebra una victoria absolutamente convincente y se convierte merecidamente en el mejor piloto del día. Leclerc le acompañó en el podio con un segundo puesto. Además, el monegasco marcó la vuelta rápida de la carrera (1:19.813) y sumó un punto más en el campeonato.

En cambio, fue una carrera desastrosa para Mercedes, que no sumó ni un solo punto. Una vez más, Alpine, Sauber y Williams acabaron sin puntuar. Cuatro puntos sumó Cunoda con el coche de RB, tres Haas gracias al noveno puesto de Hülkenberg y al décimo de Magnussen.

Fuente: F1, X