F1 Team Performance: Red Bull volverá a ser el principal favorito este año. Conseguirá Verstappen su tercer campeonato consecutivo?

Todo el mundo de la fórmula está esperando a que se apaguen las cinco luces rojas en Bahréin para dar el pistoletazo de salida oficial a la nueva temporada de la reina del automovilismo. Podemos esperar que Red Bull vuelva a ser líder este año, ya que defiende la Copa de Constructores. El líder del equipo, Max Verstappen, también quiere asaltar el liderato absoluto y el triplete dorado.

Red Bull en 2022

Casi impecable. Diecisiete victorias en veintidós carreras, repartidas entre Verstappen y Sergio Pérez en una proporción de quince a dos, así lo demuestran. Además, el rendimiento del piloto holandés ha dejado su huella en las tablas históricas.

Las leyendas alemanas Sebastian Vettel y Michael Schumacher son quienes más victorias han conseguido en lo que va de temporada, terminando primeros un total de trece veces en sus temporadas en el campeonato. Hay que añadir que entonces la temporada de F1 tenía menos grandes premios, por lo que ambos campeones de Alemania son más exitosos en términos porcentuales.

Gracias al show unipersonal de Verstappen, la cuadra también dominó la Copa de Constructores. Y lo hizo de forma soberana. Red Bull sacó más de 200 puntos de campeonato al segundo Ferrari y celebró la victoria a falta de tres carreras. El listón está muy alto.

Problemas de techo presupuestario y sanciones

Durante varios meses se ha especulado con que el equipo en torno a Verstappen había incumplido el límite presupuestario en 2021. Posteriormente se demostró que estas acusaciones eran ciertas y la cuadra tuvo que pagar la sanción.

En octubre, se reveló que el conjunto austriaco había superado el límite de 145 millones en un 1,6 por ciento, y con la multa de 7 millones llegó una restricción de tiempo en el túnel de viento. En concreto, se trata de una reducción del diez por ciento en el acceso ya muy restringido que tiene el primer equipo.

La pareja de pilotos

Permanece sin cambios y muy fuerte. Es importante destacar que las palabras directamente de Red Bull también hablan de un concepto de coche más adaptado al dúo del equipo, Pérez. El año pasado, «Checo» terminó tercero al final, también por un momento polémico en Brasil, donde Verstappen se negó a soltar a su compañero de equipo en la recta de meta.

En 2023, los «Red Bull» intentarán alcanzar el primer y segundo lugar entre los pilotos. El dúo mexicano-holandés está entre los principales favoritos esta temporada y el coche que les ha dado el ingeniero jefe Adrian Newey parece increíblemente rápido de nuevo.

El monoplaza de este año

Como sugieren las palabras anteriores, el monoplaza RB19 supone una verdadera amenaza para los rivales. Así lo confirman los resultados de los test, en los que Pérez marcó el mejor tiempo de todos. Aunque sólo podemos especular sobre la cantidad de combustible con la que se repostó cada fórmula, este resultado es una señal segura.

Basándonos en las simulaciones de clasificación y ritmo de carrera, Red Bull liderará la prueba. El monocasco en sí no ha cambiado mucho desde el año pasado. Retorciendo un dicho del mundo del deporte, «El monoposto ganador no cambia»

Al igual que en 2022, encontramos faldones laterales de corte agresivo en el coche, que demostraron ser el camino hacia el éxito el año pasado. La parte inferior del monoposto se ha reforzado, ya que los ingenieros tuvieron que responder a una normativa relativa al suelo.

«Cada vez que me subía al coche, me sentía cómodo y podía ir a tope enseguida», dijo Verstappen, defensor del título, sobre el monoplaza con el que intentará ganar un tercer título mundial consecutivo. En una entrevista concedida a la web oficial de la F1, el holandés elogió a quienes construyeron la fórmula de este año.

El año 2023

En cierto modo, esta temporada puede actuar como un paralelismo deportivo con la del año pasado. Incluso las casas de apuestas confían más en Red Bull, hasta el punto de que las probabilidades de que Max Verstappen gane el título son inferiores a 2:1.

Es probable que este año no veamos un pilotaje en solitario del doble campeón del mundo tan grande como el del año pasado. Pero incluso por la palabra de toda la comunidad que rodea el paddock de la F1, podemos esperar que el equipo del jefe Christian Horner sea difícil de batir, por no hablar de batir con regularidad.

Fuentes