F1 Blog: otra explosión de Ferrari, ¡es una completa mier*da! La escudería italiana en el punto de mira de los críticos, Binotto vuelve a enfadar a los aficionados

Comentario: Ferrari ha sido el blanco de críticas masivas – por desgracia, esta es una de las cosas que se ha convertido en una absoluta regularidad esta temporada. Y lo que es peor, Ferrari está siendo criticada no sólo por muchos expertos, sino también por sus propios aficionados, a los que sin duda se les caen las uñas o el pelo de la cabeza durante las carreras. La escudería de Maranello volvió a cometer un error en el Gran Premio de Holanda, esta vez durante una parada en boxes.

Es la vuelta 15 del Gran Premio de Holanda cuando Ferrari decide hacer una parada en boxes y equipar a Sainz con un juego fresco de neumáticos semiduros.

Pero la cuadra italiana no estaba preparada para este pit-stop, por lo que la parada en boxes de Sainz se alargó hasta los 12,7 segundos. El piloto español cayó así en el orden, encontrándose incluso en 11ª posición tras salir del pit lane, aunque algunos de los pilotos que le precedían aún no habían parado.

Con todo, Ferrari volvió a ser el hazmerreír y, como viene siendo habitual esta temporada, volvió a enfadar incluso a sus propios aficionados.

Entonces, ¿por qué Ferrari llamó a Sainz a boxes cuando sabían que no podrían preparar el pit-stop adecuadamente y, por tanto, perder un tiempo y unas posiciones valiosas? El jefe del equipo, Mattia Binotto, sigue manteniendo que Ferrari no necesita ningún cambio, especialmente en términos de estrategia de carrera.

Declaraciones de Rosberg y Binotto

«¿Cuándo llegará ese día? Eso ya no es posible. Incluso los equipos de Fórmula 2 y Fórmula 3 están haciendo un mejor trabajo que Ferrari en cuanto a estrategia y paradas en boxes. Llegas a boxes y no hay ni un solo neumático preparado para la carrera. En algún momento tienes que empezar a hacer cambios», dijo Rosberg, citado por Racing News 365.

Sin embargo, Binotto respondió a Rosberg en otra entrevista poco después. No cambiaremos a ningún miembro de nuestro equipo, es una respuesta directa a Rosberg. Lo más importante es la estabilidad y asegurarse de mejorar carrera a carrera. Tenemos un gran equipo, no tengo ninguna duda»

«Era demasiado tarde, así que no tuvimos tiempo de reaccionar (al pit-stop – ed.). Estoy seguro de que podemos mejorar en el futuro. Me preocupa menos que la velocidad del coche», añadió Binotto.

Tras esta declaración, los aficionados de Ferrari pueden volver a agarrarse la cabeza y empezar a imaginar con horror qué hará su equipo favorito en la próxima carrera de la temporada, que es, al fin y al cabo, el Gran Premio de Italia en casa. Sin embargo, el argumento de Binotto de que no reaccionaron al pit-stop posterior tampoco tiene sentido.

En un entorno de Fórmula 1 en el que cada décima de segundo importa de verdad, esto es un desastre absoluto. Y no por la lucha por el título, que hace tiempo que está descartada, sino por la aparente batalla directa con Mercedes por el tercer puesto.

Y para añadir algo más de información sobre ese momento incriminatorio, Ferrari decidió sólo en la última curva llamar a Sainz a boxes.

«Si no tengo los neumáticos preparados, no entro en boxes. No es una discusión en absoluto que alguien llegara tarde. ¿Estás loco si dejas que ese piloto entre en boxes cuando sabes que hay un infierno de 150 metros hasta boxes? Es una gilipollez total», dijo el piloto checo y experto en F1 Josef Král en el podcast EisKing.

Y sus espectadores mencionaron una cosa en los comentarios: lo dijo exactamente y tiene toda la razón. Por no hablar de que si los estrategas de Ferrari no cometen errores, los cometen los propios pilotos. Carlos Sainz también cometió uno de ellos en Zandvoort, en su segunda parada en boxes.

El segundo pit-stop de Sainz y más problemas

Sainz dudó al salir de su box y evitó por los pelos el contacto con Alonso. La dirección de carrera le impuso una penalización de cinco segundos.

Esto provocó que Sainz perdiera su quinto puesto final y cayera a la posición número 8. En la vuelta cincuenta y cinco, Valtteri Bottas detuvo su Alfa Romeo al final de la recta de meta y el coche de seguridad salió a la pista.

Lógicamente, esto provocó que toda la parrilla de salida se juntara y Sainz no ganara suficiente terreno al final de la carrera para evitar que la penalización le hiciera descender en la lista de resultados. El piloto español declaró tras el Gran Premio de Holanda que había sido una carrera para olvidar.

Charles Leclerc se mostró muy decepcionado a pesar de subir al podio y admitió que será muy difícil ganar el título esta temporada.

¿Cómo ha influido el Gran Premio de Holanda en la clasificación?

El campeonato de pilotos parece decidido a falta de 7 carreras, aunque Leclerc aún tiene opciones matemáticas de hacerse con el título. Pero después de lo visto en las últimas carreras, parece claro para todos que Verstappen defenderá su título.

Lidera el campeonato con 109 puntos, habiendo sumado 310 puntos hasta el momento. Segundo Leclerc y tercero Sergio Pérez tienen 201 puntos entre los dos.

Red Bull también ha saltado por encima de Ferrari en la Copa de Constructores. La escudería austriaca lidera el campeonato con 501 puntos. Por otro lado, Mercedes, tercero, está reduciendo lenta pero inexorablemente su ventaja sobre Ferrari, segundo. En estos momentos, la diferencia entre ambos es de sólo 30 puntos.

F1 TV, Racing News 365, EisKing