¡Esto es precioso! Alfa Romeo ha desvelado la forma del nuevo coche para la temporada 2023. Pero el equipo ha visto muchos cambios significativos

Después de Haas, Red Bull y Williams, Alfa Romeo es el siguiente equipo en desvelar la forma de los nuevos monobloques para la próxima temporada Sin embargo, además de la nueva librea, el director técnico del equipo, Jan Monchaux, también explica los cambios significativos en la parte trasera del coche.

Alfa Romeo desveló el martes por la mañana la forma de los nuevos monoplazas para la temporada 2023, con lo que se convierte en el cuarto equipo en desvelar la nueva coloración de sus monoplazas.

A diferencia de Williams y Red Bull, y por lo tanto similar a Haas, Alfa Romeo viene con un esquema de color completamente diferente. Cabe destacar que los nuevos monobloques lucirán realmente bonitos en la pista. En los mensajes de twitter adjuntos a continuación se puede ver el nuevo coche, también en comparación con el año pasado.

Hay que añadir, Alfa Romeo todavía recientemente dejó el patrocinador principal Orlen. En el monoposto podemos ver entonces el nombre del nuevo patrocinador principal, que es Stake. También se confirmó unos días antes de la presentación del nuevo coche que Audi ha comprado una participación minoritaria en el equipo suizo Sauber.

Esto aún no se ha reflejado en la decoración de este año, pero seguro que será diferente en el futuro. De hecho, este año es el último que pilotará la escudería suiza bajo la enseña italiana Alfa Romeo. Para las temporadas 2024 y 2025, el equipo llevará su nombre original de Sauber, con la colaboración con el fabricante de automóviles alemán a partir de 2026.

Además de la librea, cambios técnicos

El aspecto del monoposto es una cosa, pero la otra y más importante es cómo se comportará Alfa Romeo en la pista. Y es que la escudería quiere defender al menos el sexto puesto en la Copa de Constructores la próxima temporada.

Como resultado, el director técnico del equipo, Jan Monchaux, reveló que el coche ha sufrido muchos cambios técnicos en la suspensión, la caja de cambios, la disposición de la refrigeración, la carrocería y otros elementos, todo ello teniendo en cuenta las modificaciones en la distancia al suelo y el difusor.

«Hemos identificado áreas en las que creemos que todavía hay potencial que podríamos explotar, potencial que no podríamos explotar en la temporada 2022», dijo Monchaux en una entrevista con F1.

Nos concentramos principalmente en la parte trasera del coche, donde queríamos tener el coraje de dar el siguiente paso en términos de desarrollo trasero puro, lo que abrió la puerta a muchas otras soluciones que no pudimos implementar el año pasado», explicó.

Además de intentar mejorar el rendimiento, Monchaux reveló que también se centraron en la fiabilidad del motor. Esto es precisamente lo que ha afectado a Alfa Romeo durante el año pasado.

Durante la temporada también quedó claro que teníamos problemas de fiabilidad, así que cambiamos muchas cosas en el coche», añadió.

Alineación de pilotos, nueva dirección

Valtteri Bottas y Kuan-yu Zhou: la pareja de pilotos será la misma que en la temporada 2022. Pero han sucedido cosas en la dirección del equipo. El actual jefe de cuadra, Fred Vasseur, ha aceptado una oferta de Ferrari para sustituir a Mattia Bottas.

Andreas Seidl llegó de McLaren para asumir el cargo de director ejecutivo de Sauber, y Alessandro Alunni Bravi se convirtió en el nuevo director del equipo.

Fuentes