¡Es todo lo que podemos hacer ahora mismo! Hamilton se queja del rendimiento de su Mercedes

Los dos coches de Mercedes, el de Lewis Hamilton y el de Valtteri Bottas, no tuvieron el mejor comienzo del fin de semana de carreras en Bakú. Ambos pilotos también hicieron sus comentarios.

En las sesiones de entrenamientos del viernes, Lewis Hamilton y Valtteri Bottas obtuvieron unos resultados a los que no sólo no están acostumbrados sus seguidores, sino tampoco los propios pilotos. En la primera sesión de entrenamientos, Hamilton terminó séptimo y Bottas undécimo.

En la FP2, ambos pilotos quedaron incluso fuera de los diez primeros. El siete veces campeón del mundo terminó en la posición número once, ¡su compañero finlandés sólo fue decimosexto!

«La verdad es que he tenido un día muy bueno. He tenido un día realmente bueno, ha sido limpio, he dado todas las vueltas que teníamos previstas. He evitado cometer errores, salvo un bloqueo. Sentí que tenía un buen pilotaje, fue incluso mejor en el primer entrenamiento. Parece que este es nuestro mejor momento

«Todos nos estamos rascando la cabeza y haremos todo lo posible para mejorar antes de la calificación. Las simulaciones de carrera fueron un poco mejor. Luego por la tarde fue más lento, estaba al límite, pero el coche no estaba a la altura. Hay sitios en los que podríamos haber sido más rápidos, pero para eso habríamos necesitado más agarre. Haremos algo al respecto»

Es con el agarre con lo que Mercedes está luchando mucho ahora mismo. Los problemas de agarre en la pista ya fueron evidentes en la última carrera en Mónaco, cuando el veterano piloto también se quejó de problemas de subviraje.

Sin embargo, Mercedes es uno de los equipos que tiene la aerodinámica del monoposto brillantemente diseñada. Hay que señalar, sin embargo, que McLaren tiene la mejor solución al problema del flujo de aire bajo el propio coche.

De hecho, es el que mejor ha madurado las nuevas reglas antes del inicio de la temporada. Estas normas fueron diseñadas para acortar las láminas que los ingenieros colocan en el interior del difusor. De hecho, McLaren ha combinado esta cuchilla con la sección central rebajada del suelo de tal forma que cualquier corte resultará siempre en una curva horizontal.

Esto tiene el efecto de dirigir el flujo de aire y expulsarlo de forma más eficiente desde la parte inferior del coche. Esto proporciona mucha mejor carga aerodinámica y hace que el monoposto de Lando Norris o Daniel Ricciardo tenga mucho más agarre en la pista y en las curvas.

En cualquier caso, dejémonos sorprender por lo que Mercedes ha ideado hasta ahora este fin de semana de carreras. La clasificación del sábado para el Gran Premio de Azerbaiyán del domingo comienza a las 14:00.

Fuente: F1 Sport