¿El futuro de Schumacher? Al 50%, dice el jefe de Haas, Guenther Steiner. ¿Qué otras opciones tiene el piloto alemán?

¿Y Mick Schumacher? Ése es uno de los grandes temas que encontramos actualmente en el ambiente de la Fórmula 1. Según las últimas informaciones, la escudería Haas aún no sabe si conservará al hijo de la famosa leyenda o si tendrá que mover ficha. ¿Qué ha dicho el jefe de la cuadra, Guenther Steiner, en una entrevista reciente?

El campeón de Fórmula 2 en 2020 debutó en la categoría reina del automovilismo en la temporada 2021, cuando se incorporó a la escudería estadounidense Haas. El año pasado, sin embargo, corrió en un coche totalmente poco competitivo y junto a Nikita Mazepin.

Sin embargo, en la nueva temporada, o más bien en las primeras carreras, incluso con un monoposto mucho más potente, no llegó ninguna mejora al principio. Además, Schumacher reventó literalmente su Haas en Arabia Saudí en el segundo fin de semana de carreras, y luego cortó el monocasco por la mitad también en Mónaco.

Ambos accidentes costaron a Haas más de un millón de dólares. Cabe señalar que Schumacher tampoco lo hizo bien en F2 al principio, y luego llegó el punto de inflexión y Mick se convirtió en campeón.

Y algo muy parecido puede decirse de la implicación de la Fórmula 1. En resumen, pasaron 18 meses y Schumacher empezó a hacerlo bien. Consiguió sus primeros puntos en Silverstone, donde terminó octavo y sumó sus primeros cuatro puntos en el campeonato de pilotos.

En la siguiente carrera, el Gran Premio de Austria, obtuvo un resultado aún mejor, terminando en una magnífica sexta posición y sumando otros ocho puntos. Cabe señalar que Schumacher estuvo muy cerca de puntuar en la primera carrera de la temporada (Bahrein – ed.), en la que terminó 11º.

Schumacher probablemente también habría acabado en los puntos en el Gran Premio de Canadá, de no ser por un fallo de motor y el consiguiente abandono de la carrera.

En Hungría, Haas montó entonces mejoras, pero no funcionaron como el equipo americano había previsto en un principio. Terminó 14º en Hungaroring, 17º en Bélgica, 13º en Holanda y 12º en Monza.

Mick ha mejorado, pero…

Así que se puede decir que Schumacher, tras romper el límite mágico de los 18 meses, ha sumado por fin sus primeros puntos y conduce con mucha más sensatez que antes. Pero, ¿será suficiente para mantener el puesto del joven piloto alemán no sólo en Haas, sino en la Fórmula 1?

Si el equipo americano tuviera que decidir qué piloto quiere mantener, muy probablemente sería Kevin Magnussen. Aportó 10 puntos más a Haas, a pesar de que fue el piloto danés quien sumó 10 puntos en el Gran Premio inaugural de Bahrein.

Pero las finanzas también jugarán un papel importante, un área en la que Magnussen simplemente tiene ventaja sobre su compañero de equipo. Pero en términos de resultados en carrera, Schumacher ha vencido a su compañero de equipo en diez ocasiones, mientras que Magnussen sólo ha ganado cinco veces en este enfrentamiento.

Desde el Gran Premio de Gran Bretaña, Schumacher ha estado siempre por encima del piloto danés en los resultados, aparte del Gran Premio de Francia.

Declaraciones de Steiner

Seguimos buscando lo mejor para el equipo. Y si sólo nos fijamos en las cualidades que aporta un piloto. Seré sincero, no sabemos si Mick se quedará o no. Hizo muy buenas carreras en Canadá, Gran Bretaña y Austria, pero le falta regularidad: debería estar así de fuerte más a menudo», dijo Steiner, citado por Racing News 365.

No tenemos prisa por tomar una decisión y Mick todavía tiene la oportunidad de demostrar lo que puede hacer. No podemos presionar a nadie, nos daríamos un tiro en el pie», dijo Steiner en otra entrevista, esta vez con RTL.

No tenemos que precipitarnos, y eso es lo que quieren los demás equipos. Es una ventaja que no queremos perder», concluyó el jefe de Haas.

Otras alternativas

Así que si la decisión de Haas resulta negativa para el piloto alemán, aún tiene dos opciones realistas para saber dónde podría trabajar a partir del año que viene.

El equipo Williams anunció oficialmente el fin de Nicholas Latifi el viernes 23 de septiembre y, según las últimas especulaciones, ninguno de los posibles pretendientes parece ser el favorito para ocupar su asiento.

La otra opción podría ser el equipo alpino, pero se le ha relacionado con el fichaje de Pierre Gasly, de AlphaTauri. Habrá que esperar a que se resuelva todo el rompecabezas. Sin embargo, durante el verano, recibimos información de una fuente fiable directamente desde el paddock de la Fórmula 1.

Y decía que Mick estaba a punto de conseguir un contrato en el campeonato DTM.

Fuentes: F1 Paddock, Racing News 365, F1