Decisión insólita: Pirelli ha anunciado qué neumáticos utilizarán los pilotos durante todo el fin de semana de carreras en Australia

La prueba reina del automovilismo regresa a Australia después de dos años, y en las últimas horas Pirelli ha anunciado el compuesto y la dureza de los neumáticos con los que correrán los pilotos durante todo el fin de semana de carrera. Se espera que domine la especificación más blanda.

La Fórmula 1 ha entrado en una nueva temporada, y por tanto en una nueva era, con algunos cambios importantes, tanto en lo que se refiere a la reglamentación técnica como a la deportiva.

Uno de los cambios más significativos es correr con neumáticos de 18 pulgadas, en lugar de 13 pulgadas. Y son los neumáticos de 18 pulgadas los que se pondrán a prueba el domingo en el Gran Premio de Australia, en el modificado circuito de Melbourne.

En comparación con carreras anteriores en Australia, el evento de este año traerá una serie de incógnitas en un circuito en el que los pilotos no han corrido durante dos años. En primer lugar, el circuito se ha rediseñado considerablemente para facilitar los adelantamientos», explica Zdenek Vacl, Director de Marketing de Pirelli en la República Checa.

Como consecuencia, se ha colocado el nuevo asfalto, que debería ser muy suave. Esto significa que es probable que la pista tenga poco agarre al principio de la carrera. Sinembargo, la situación cambiará rápidamente a lo largo del fin de semana y cualquier lluvia supondrá una superficie extremadamente resbaladiza» , añadió Vacl.

Por estas razones, Pirelli ha tomado una decisión poco habitual. Para el fin de semana de carrera en Australia, los equipos recibirán dos juegos de neumáticos de la especificación más dura (con dureza C2) y tres juegos de neumáticos medios marcados en amarillo (esta vez con dureza C3).

Pirelli prescinde así de los neumáticos C4 para este fin de semana y recurre a la dureza más baja posible – C5 – por primera vez esta temporada. Esta designación la llevarán los neumáticos de la especificación más blanda marcados en rojo. Los equipos recibirán ocho juegos de estos neumáticos.

Modificación de Albert Park

Por primera vez desde 1996, el circuito de Albert Park, en Melbourne (Australia), ha sido objeto de importantes modificaciones. Actualmente tiene una longitud de 5,278 km y consta de catorce curvas.

Esta pista también será mucho más rápida que antes debido a las modificaciones mencionadas. Prueba de ello son las 4 zonas DRS para facilitar el adelantamiento con dos puntos de detección.

Pero además de los puntos de detección, también se pueden ver las velocidades medias que alcanzan los pilotos en cada curva, así como en qué marcha suelen cambiar en esa curva.

Como puedes ver en la imagen superior, la chicane formada por las curvas 9 y 10 se ha eliminado y sustituido por una curva larga. Además, la curva seis es mucho más rápida tras la modificación, con un ensanchamiento significativo en el interior de las curvas 1 y 3.

También se ha ensanchado la penúltima curva, en la que los pilotos pueden elegir entre más trazadas gracias a la mejora de la pendiente y pueden volver a adaptar mejor su estilo de conducción.

La última modificación importante se hizo en la antigua curva 13 (ahora 11), que ahora es mucho más afilada.

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