Cuatro títulos, una batalla con el medio ambiente y un piloto querido por todos. Así es Sebastian Vettel

Cuando la noticia del final de la carrera de Sebastian Vettel salió de los labios de muchos, una mirada triste apareció en muchos rostros. El tetracampeón del mundo no sólo deja de ser la reina del automovilismo, sino también el táctico, el bombero, el padre y el ecologista. El final de un hombre que ha estado asociado de forma prominente a los grandes establos y a la familia Schumacher.

Todo empezó de forma inocente. Vettel reabrió su cuenta de Instragram y los fans estaban ansiosos por saber de su vida. Pero en lugar de eso vieron un monólogo de cuatro minutos, cuyo tema lo marcaba una de las primeras frases. » Anuncio que pongo fin a mi carrera en la Fórmula 1 al final de la temporada 2022 »

La carrera de Sebastian Vettel ha estado llena de éxitos y récords. El piloto alemán se subió por primera vez al cockpit de la F1 en 2006, entonces como piloto de pruebas de BMW. Un año más tarde, estaba en la cabina del Torro Rosso (hoy Alfa Tauri – ed.).

Entonces sólo durante parte de la temporada, en 2008 ya era piloto permanente de la escudería. Además, el primer momento ganador de la carrera de Vettel llegó en Monza (Italia). El alemán sorprendió al mundo de la fórmula y logró una de sus 53 victorias. El año pasado, Pierre Gasly dio la misma sorpresa con su primera victoria. El francés también dio la campanada con los colores de Alpha Tauri.

Tras una decente temporada 2008, el jefe de Red Bull, Christian Horner, ya había decidido ascender al joven alemán. Tres victorias y un segundo puesto en la Copa de Pilotos anunciaron las cualidades del corredor, que un año después se convirtió en el campeón del mundo más joven de la historia.

Una de sus tres victorias en su primera temporada con Red Bull llegó en su debut en la F1, en Abu Dhabi. Y cuando regresó bajo los focos de las carreras nocturnas un año después, su posición era diferente. Esta vez, luchaba por el campeonato del mundo. Y en una pugna contra Lewis Hamilton y Fernando Alonso, fue a la postre el más acertado tras alzarse con la victoria.

En la carrera, borró una ventaja de 15 puntos sobre Fernando Alonso y se convirtió en el campeón del mundo más joven de la historia con 23 años y 133 días. Max Verstappen podría haberse acercado a él recientemente, pero tuvo que esperar un año más para conseguir su título.

Después de 2010, la situación en la reina del automovilismo cambió ante la belleza de Sebastian Vettel. El alemán, a veces casi egoísta, ganó el campeonato en 2011, 2012 y 2013. El piloto de Red Bull logró su segundo título a falta de sólo cuatro carreras. Además, en Brasil logró la 15ª pole position del año, todo un récord.

2012 volvió a traer el drama hasta las últimas vueltas. Sufrió un trompo en la primera vuelta de la carrera en Brasil, pero incluso con la lluvia logró remontar hasta la sexta plaza y se convirtió en tricampeón del mundo. Un año más tarde, sin embargo, volvió a hacerse con el título con una ventaja inicial. Añadió una cuarta muesca en el VC de la India.

La última temporada de Vettel con los colores de Red Bull fue una de las peores de su carrera. No consiguió ganar una carrera por primera vez desde 2007, la primera vez que le ocurre al vigente campeón desde la temporada 1998. Por aquel entonces, el desafortunado era Jacques Villeneuve.

Y el alemán empezó a buscar un sustituto tras una mala actuación. Ese acabó siendo Ferrari, donde Vettel tuvo una pequeña estampida. Pero hay que decir que la cuadra italiana le proporcionó un coche sólido. Ya en 2015, ganó carreras en Malasia, Hungría y Singapur, e incluso se mantuvo como aspirante al título durante mucho tiempo.

El segundo año en el coche rojo no trajo al alemán ni una sola victoria y solo un cuarto puesto en la Copa Individual. Las dos temporadas siguientes, sin embargo, fueron otra cosa. Vettel luchó por el título ambos años. Pero en 2018 llegó posiblemente el punto de inflexión definitivo en su carrera.

Porque en la undécima vuelta de la temporada, en el gran premio de casa, Vettel se estrelló y perdió el primer puesto. En las diez carreras restantes, el alemán no pudo ganar ni una sola vez más y tuvo que tragarse un quinto título de Lewis Hamilton.

En 2019, además, se incorporó al equipo el talentoso Charles Leclerc, que desde el principio presionó al experimentado compañero. El alemán llegó a colisionar con su compañero en Brasil, lo que no hizo más que ahondar la crisis de Ferrari en ese momento, que se creía vinculada al motor ilegal de la escudería de Maranello.

Hasta que la trágica temporada 2020 terminó con Vettel decimotercero en el campeonato y siendo sustituido por Carlos Sainz. Finalmente hubo un asiento para el tetracampeón del mundo en Aston Martin, que había sido reconvertido de Racing Point, y su propietario Lawrence Stroll tenía no pocas ambiciones.

Sin embargo, no devolvieron la marca AM a la F1 y la pareja Sebastian Vettel-Lance Stroll tuvo problemas. El alemán acabó en el podio en dos ocasiones, pero fue descalificado una vez por falta de combustible tras la carrera. El único «cajón» recayó en la carrera de Azerbaiyán, donde el piloto de 35 años lo ha hecho regularmente bien.

Este año, Vettel empezó la temporada frente al televisor cuando dio positivo por coronavirus. En las nueve carreras restantes sólo ha puntuado en cuatro ocasiones y es 14º. Y el rendimiento del monoposto verde no augura una mejora significativa.

Vettel ostenta muchos récords en la prueba reina del automovilismo. Además de ser el campeón del mundo más joven, también es el líder en número de carreras ganadas en una temporada (13 en 2013, empatado con Michael Schumacher), tiene el mayor número de carreras ganadas de forma consecutiva (9 en 2013) o es el más joven poseedor de una pole position (VC de Italia 2008, 21 años y 72 días).

Pero también hay un curioso récord ligado al piloto alemán. En el Gran Premio de Turquía de 2006, cuando debutaba, fue sancionado por exceso de velocidad en boxes. Por aquel entonces, estuvo en un monoposto de F1 exactamente seis segundos.

Vettel también es conocido por sus actividades fuera de la pista. Su tema principal era la protección del medio ambiente, que se reflejaba en los cascos de Vettel, sus declaraciones, etc. Actividades como la limpieza de las gradas y las abejas en su casco ya no son algo que veamos en la F1.

Ahora el piloto de Aston Martin puede seguir concentrándose en educar al joven Mick Schumacher, dándole consejos de la misma forma que el famoso Michael Schumacher hizo una vez por él. El papel de mentor está dando sus frutos, ya que el joven Schumacher consiguió sus primeros puntos en el GP de Gran Bretaña de este año.

Odiado por muchos al principio, ahora amado por prácticamente todos. Este es Sebastian Vettel, el hombre que hizo gran parte de la historia de Red Bull, sólo para ver el declive de su carrera en Ferrari y probar un amargo final en Aston Martin. Pero su historia seguro que inspira a muchos, y por eso sólo hay una cosa que decir. Gracias. Por todo lo que este hombre ha hecho por la reina del automovilismo.

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