Caos final en Australia para Verstappen, las banderas rojas vuelven a desatar la polémica

Se acabó la primera carrera matinal de la temporada para los aficionados europeos. Max Verstappen consiguió su segunda victoria de la temporada en Melbourne (Australia), con Lewis Hamilton y Fernando Alonso completando el podio. La carrera ofreció tres banderas rojas, la segunda de las cuales llegó a falta de dos vueltas en lugar del Safety Car. Tras la consiguiente reanudación, se produjeron una serie de choques que sacaron a cuatro coches de la carrera.

Los dos Mercedes hicieron una excelente salida. De hecho, las dos «Flechas Negras» superaron al líder Max Verstappen y retomaron la cabeza de la clasificación después de mucho tiempo. Sin embargo, la carrera fue rápidamente neutralizada por el Safety Car, que tuvo que salir a pista tras una colisión entre Lance Stroll y Charles Leclerc, que dejó al monegasco en un pato.

La reanudación no tuvo incidentes, pero Bernd Mayländer tuvo que volver a la pista rápidamente. En la séptima vuelta, Alexander Albon cometió un error de pilotaje y se estrelló. El golpe contra la barrera provocó una reevaluación de la situación y una bandera roja, lo que enfadó mucho a George Russell y Carlos Sainz.

De hecho, ambos se dirigieron a la parada libre bajo banderas amarillas y perdieron varias posiciones debido al cambio en el desarrollo. Tuvieron que prepararse para una segunda salida desde una posición fuerte en esta carrera. Al igual que en los primeros compases, Verstappen salió mal, pero la presión de Fernando Alonso aguantó.

Y entonces volvió a ponerse también en cabeza del Gran Premio. El holandés manejó a Lewis Hamilton con consumada facilidad y rodó primero por primera vez desde la curva inicial. En la vuelta catorce, dos circuitos después del cambio de posiciones, el doble campeón del mundo tenía una ventaja de más de tres segundos.

Justo cuando los espectadores pensaban que les esperaba un pasaje más tranquilo de la carrera, se activó el Coche de Seguridad virtual para variar. Russell tuvo problemas de motor y tuvo que apagar su coche a la salida del pit lane.

Tras 23 de 58 vueltas, la clasificación de los 10 primeros era la siguiente: Verstappen, Hamilton, Alonso, Gasly, Sainz, Stroll, Hülkenberg, Norris, Pérez, Cunoda. A medida que avanzaba la carrera, empezamos a fijarnos más en la durabilidad de los neumáticos de compuesto duro, que la mayoría de los pilotos habían montado desde la reanudación en la vuelta 10.

Mientras que la mayor parte del tiempo desde el VSC en adelante fue principalmente una batalla por el cuarto y décimo puesto, en la vuelta treinta y tres un duelo por el segundo comenzó a tomar forma. Alonso empezó a distanciarse ligeramente de Hamilton y Sainz y Gasly también se pusieron a tiro.

A partir de ese momento, sin embargo, la situación se estabilizó de nuevo, con el pilotaje de Pérez desde la última posición acaparando toda la atención. Verstappen también ofreció un momento interesante, encontrándose en la hierba durante un rato. Pero aguantó la situación y sólo perdió un poco de su ventaja.

Los aficionados europeos a la F1 se despertaron, al menos parcialmente, con Kevin Magnussen, que chocó contra el muro y activó primero el Safety Car. Pero entonces llegó el gran giro. En la vuelta 55, los directores de carrera hicieron que se mostraran las banderas rojas en la pista, lo que supuso un gran giro final. Los espectadores disfrutaron de un sprint de dos vueltas. Como hace dos años en Azerbaiyán.

La salida se convirtió en un caos absoluto y una carnicería. Los dos Alpine, el Williams de Logan Sargeant y el Alpha Tauri de Nyck de Vries, acabaron en la barrera tras chocar entre sí. Ambos Aston Martin quedaron fuera de los puntos. En una palabra: Armagedón. Las banderas rojas volvieron a salir, a la espera de ver cómo se desarrollaban los resultados. Los pilotos no habían completado ni una sola vuelta.

La espera era interminable. Y lo que vino después provocó una gran discusión. La FIA ordenó volver a la pista con una salida lanzada, pero sin los coches que se habían estrellado. Eso dejó a los dos Alpina fuera de los diez primeros, una pérdida potencialmente crucial de once puntos para ellos.

Para empeorar las cosas, Carlos Sainz recibió una penalización de cinco segundos por una colisión en la reanudación y fue condenado a abandonar la cuarta plaza. En una nota más positiva, Oscar Piastri sumó sus primeros puntos en casa.

Al final, los pilotos salieron al circuito para el Coche de Seguridad y apenas cruzaron la línea de meta para el final formal de la carrera. Eso no cambió el hecho de que la tercera carrera de la temporada también fue dominada por Red Bull, con Max Verstappen triunfando por segunda vez en el año.

1. Max Verstappen, 2. Lewis Hamilton, 3. Fernando Alonso, 4. Lance Stroll, 5. Sergio Pérez, 6. Lando Norris, 7. Nico Hülkenberg, 8. Oscar Piastri, 9. Zhou Kuan-yu, 10. Lando Norris

Fuente: Sport TV