¡Bagnaia domina el sprint de MotoGP por segunda vez consecutiva! En Assen, ganó fácilmente por delante del líder del Campeonato del Mundo, Martín

Tras un paréntesis primaveral de cuatro semanas forzado por el aplazamiento del GP de Kazajstán, el circo de MotoGP se ha trasladado al que posiblemente sea el circuito más tradicional del calendario, Assen (Holanda). El sprint del sábado, en el que Francesco «Pecco» Bagnaia reinó con estilo dominante, dio el pistoletazo de salida al programa de carreras en la categoría más prestigiosa. El vigente campeón del mundo estuvo acompañado por el líder del campeonato de este año, Jorge Martín, y Maverick Viñales, de Aprilia.

La octava prueba del Campeonato del Mundo de Motociclismo de Carretera se celebra en la pista cercana a Assen, que fue la única del calendario en la primera edición de la serie, en 1949. Fuera de la temporada 2020, afectada por el coronavirus, el Tourist Trophy holandés ha albergado carreras de la categoría reina en todas las ocasiones. En los dos últimos años, el actual campeón del mundo, Pecco Bagnaia, ha reinado en la categoría reina.

Este año, el italiano de 27 años, a lomos de una moto oficial Ducati, no encontró vencedor antes del inicio de la carrera al sprint. Bagnaia ganó todas las sesiones de entrenamientos y sumó un triunfo en la sesión clasificatoria matinal. El líder del Campeonato, Jorge Martín, se quedó a menos de una décima de segundo de su principal rival por el título mundial. El tercer clasificado, Maverick Viñales, ya estaba a más de cuatro décimas de Aprilia.

Bagnaia lidera con facilidad, Márquez se cae

Los dos principales aspirantes al título de este año en las dos primeras posiciones en la salida? Prometía ser una lucha cerrada y bastante encarnizada por los importantísimos puntos. Bagnaia, sin embargo, se ha puesto inmediatamente detrás de Martín tras salir de boxes desde la pole position y le ha adelantado a él y a un Álex Márquez que salía muy bien en la primera curva. Afortunadamente para Viñales, el español no repitió sus tradicionales caídas tras apagarse el semáforo, pero aun así el piloto oficial de Aprilia perdió terreno frente al ya mencionado Márquez más joven.

El tercero de los candidatos directos al título, Márquez padre, tuvo una mala sesión clasificatoria tras caerse justo al final de la misma. Sin embargo, el ocho veces campeón remontó desde su séptima posición en la parrilla para situarse quinto durante la primera tanda. Mientras tanto, en cabeza, Martín, perseguidor de Bagnaiu, no consiguió realizar un adelantamiento ideal en la curva ocho. Con este fallo, el piloto del Pramac Ducati perdió unas décimas respecto al líder del sprint, pero no perdió ninguna posición.

El inicio de la segunda vuelta, sin embargo, trajo el primer drama del sprint del sábado en Assen. Marc Márquez se ha caído en una salida demasiado agresiva en la segunda curva. Al igual que Martín la última vez en Mugello, el tercer hombre en la clasificación general actual tiró por la borda importantes puntos del campeonato.

La retirada de Márquez abrió la posibilidad de que Bagnaii y Martín se distanciaran del español de 31 años en el campeonato de pilotos. El propio Martín, sin embargo, estaba ansioso por conseguir otra victoria al sprint y presionó a Bagnaia en el primer cuarto de la carrera corta. Mientras eso ocurría, Viñales atacó a Álex Márquez en la última sección del circuito al final de la segunda vuelta y recuperó el tercer puesto que había perdido en la salida.

Bagnaia al frente estira el campo, acción de carrera sólo por delante de los 3 primeros

Estaba claro desde la tercera vuelta que Bagnaia y Martín iban a estar en su propia liga. Lo han confirmado con una consistente vuelta rápida desde el segundo circuito. Aunque Viñales superó al menos acertado Márquez en la batalla por la medalla de bronce, apenas fue suficiente para el dúo de cabeza. Sólo en la cuarta vuelta de trece, Martín ha ganado un segundo completo sobre su compatriota, mientras Bagnai seguía presionándole con una diferencia de alrededor de medio segundo.

La diferencia entre los tres primeros ha ido aumentando lentamente en cada sector. Esto significaba que los espectadores sólo podían disfrutar de la acción en pista entre los pilotos del cuarto puesto en adelante. Márquez se encontró bajo la presión del piloto de KTM Brad Binder por bajar al cuarto puesto. El sudafricano estuvo a punto de dejarlo pasar antes que su rival español en una chicane al final del circuito, pero no fue una maniobra acertada.

La quinta vuelta trajo el primer abandono. Luca Marini, que rodaba en la parte trasera del pelotón, fue traicionado por el técnico de su Honda oficial y el piloto probador de Aprilia Lorenzo Savadori se cayó. A medida que se acercaba la segunda mitad del sprint, se formaba un grupo detrás de Viñales, tercero, encabezado por Márquez, al que seguían a su vez Binder, Enea Bastianini, Aleix Espargaró y Fabio Di Giannantonio. El compañero de equipo de Bagnai en Ducati, Bastianini, ha buscado la manera de adelantar a Binder, quinto, hasta la novena vuelta, cuando el italiano ha logrado pasarle en la curva cinco.

Bastianini no esperó nada y se encargó de Márquez, cuarto, en la misma vuelta. Mientras Bastianini ganaba dos posiciones en una vuelta, Binder perdía otras dos en el mismo intervalo. En la chicane de las curvas dieciséis a dieciocho perdió una plaza con Espargaró.

La caída de Espargaró pone fin al sprint con Bagnaia como vencedor

El doble adelantamiento al final de la pista no puso fin a la acción en el pelotón por la cuarta posición. Espargaró sólo disfrutó un poco de la quinta posición cuando cometió un error en la primera curva de la vuelta 10 y cayó hasta la octava posición. En esos momentos, Bagnaia disfrutaba de una ventaja de más de un segundo y medio. Martín, segundo, mantenía un colchón similar sobre Viñales, que con tres segundos de colchón podía empezar a soñar con otro podio al sprint.

Sin embargo, los límites de la pista entraron en juego al final de la carrera. Raúl Fernández fue el primer culpable, recibiendo una penalización de una vuelta larga por infracciones repetidas. Sin embargo, la mayor incidencia en el resultado del sprint fue la penalización a Álex Márquez. Sin embargo, el piloto del Gresini Ducati no ha conseguido cumplir la misma penalización antes del final de la carrera, por lo que una penalización de tres segundos ha caído sobre su cabeza una vez finalizado el sprint.

Podría decirse que el ganador del sprint, y de hecho los hombres del podio, se decidieron en las primeras vueltas. Bagnaia dominó fácilmente la segunda carrera corta consecutiva por delante de Martín y Viñales. Sin embargo, en el momento en que Bagnaia cruzaba la línea de meta por última vez, Espargaró sufrió una fuerte caída en la rapidísima curva de izquierdas de la curva 15. El piloto de 34 años quedó visiblemente conmocionado por el accidente, pero afortunadamente Espargaró salió caminando del lugar del accidente, con la ayuda, no obstante, de los comisarios.

La victoria holandesa al sprint ha acercado de nuevo a Bagnaiu un poco más al líder de la general, Martín. Fabio Quartararo, séptimo con la Yamaha, sumó unos puntos ligeramente sorprendentes. Por otra parte, Pedro Acosta no consiguió puntuar en el sprint por primera vez en su carrera de MotoGP.

Resultados del sprint en el Dutch TT MotoGP (13 vueltas = 59,046 km; sólo los 10 primeros):

1. Francesco Bagnaia (Ita., Ducati) 19:58.090
2. Jorge Martín (Esp., Ducati) +2.355
3. Maverick Viñales (España, Aprilia) +4.103
4. Enea Bastianini (Ita., Ducati) +6.377
5. Fabio Di Giannantonio (Ita., Ducati) +8.869
6. Brad Binder (RJA, KTM) +9.727
7. Fabio Quartararo (Fra., Yamaha) +10.828
8. Álex Márquez (Esp., Ducati) +13.196
9. Franco Morbidelli (Ita., Ducati) +13.560
10. Pedro Acosta (España, KTM) +15.972

Clasificación de pilotos de MotoGP 2024 (sólo los 10 primeros):

1. Jorge Martín (España, Ducati) 180 puntos
2. Francesco Bagnaia (Ita., Ducati) 165
3. Marc Márquez (España, Ducati) 136
4. Enea Bastianini (Ita., Ducati) 120
5. Maverick Viñales (Esp., Aprilia) 107
6. Pedro Acosta (Esp., KTM) 101
7. Brad Binder (RJA, KTM) 89
8. Aleix Espargaró (España, Aprilia) 82
9. Fabio Di Giannantonio (Ita., Ducati) 79
10. Álex Márquez (España, Ducati) 53

Fuentes: MotoGP, X