¡Armagedón en Maranello! ¿Seguirán en pie los motores y los coches de Ferrari?

Comentario: Al comienzo de la temporada de Fórmula 1, Ferrari volvía a ser líder después de mucho tiempo y los aficionados de los coches rojos estaban entusiasmados con el nuevo año. Y tenían motivos para estarlo, ya que Charles Leclerc ganó el primer Gran Premio. También mostró un rendimiento de conducción muy avanzado en los duelos con Max Verstappen. Pero en las últimas carreras, las tornas han vuelto a cambiar y Red Bull es ahora líder. ¿Qué hay detrás de esto?

¿Qué hay detrás de los malos resultados de Ferrari? Desde luego, no solo problemas técnicos. El compañero de equipo de Leclerc, Carlos Sainz, ha perdido un gran número de puntos en favor del equipo italiano. No terminó las carreras de Imola y Australia, y en ambas ocasiones acabó en la grava en las primeras vueltas. Su tercer abandono se debió a un fallo de frenos en la última VC en Azerbaiyán.

Fue en Bakú donde Charles Leclerc también terminó antes de tiempo, pero se retiró por un fallo en el motor, al igual que en la CV española. Otro problema es el hecho de que el monegasco se está quedando sin componentes. Los pilotos sólo pueden utilizar tres motores por temporada. Es posible que Leclerc tenga que montar un cuarto turbo este fin de semana en Canadá, lo que supondría una penalización.

Todavía queda una parada más en la última carrera en Bakú. Cuatro pilotos no se clasificaron en los resultados finales en las calles de la capital azerbaiyana. Leclerc, Sainz, Kevin Magnussen de Haas y Guangyu Zhou en el Alfa Romeo.

Un cuarteto con motores Ferrari. Además, Magnussen tuvo el mismo problema que Leclerc, en términos simples, el motor del danés se quemó. Zhou tuvo un problema no especificado con su C42. Además, estaba luchando por puntos sólidos hasta entonces.

Volviendo al propio equipo Ferrari. La famosa cuadra lleva esperando un campeonato del mundo desde 2007. Y tras un prometedor comienzo de año, parece que va a prolongar esa racha. Además, a los pilotos no les ayudan los estrategas del equipo. Prueba de ello fue la carrera de Mónaco, donde no sólo tomaron una mala decisión al cambiar a neumáticos de seco, sino que además llamaron a parar a los dos pilotos al mismo tiempo.

Así, Leclerc acabó frenando detrás de Sainz, entre otras cosas porque el equipo quiso cancelar su parada en boxes en el último momento. Por otro lado, Red Bull demostró una vez más ser un equipo con una estrategia precisa en el muro de boxes. Gracias a ello, Sergio Pérez también ganó la carrera y se hizo con la tercera victoria de su carrera.

La diferencia en los dos campeonatos es ahora bastante significativa. Max Verstappen lidera actualmente el campeonato de pilotos con 150 puntos, por delante de su compañero de equipo Sergio Pérez con 129 puntos. Leclerc en Ferrari es tercero con 116 puntos, seguido de George Russell en Mercedes con 99 puntos y Carlos Sainz quinto con 83 puntos.

Red Bull lidera la Copa de Constructores con 279 puntos, 80 más que Ferrari en segunda posición. Además, el equipo que rodea a Verstappen solo ha perdido cuatro puntos en los tres últimos Grandes Premios. Y a juzgar por la situación actual, un vuelco podría no ser inminente. Además, Mercedes también intentará tener algo que decir en el campeonato.

Tendremos que esperar algunas carreras más para ver si el famoso equipo de Maranello puede volver a lo más alto. Pero una cosa está clara. Después de un buen comienzo, los monoplazas rojos están empezando a pasar apuros de nuevo.

Fuentes: F1, Red Bull Racing