Mercedes tuvo la mayor cagada en una década No entiendo el final de Mick Schumacher, dice el piloto de Fórmula 3 Neusil

La temporada de Fórmula 1 ha terminado, con Max Verstappen en el Red Bull habiéndose asegurado el título de campeón del mundo antes de lo previsto y con un dominio evidente. Aun así, la temporada de F1 de este año ha sido interesante hasta la última carrera, que tuvo lugar el pasado fin de semana en Abu Dabi. El piloto checo de Fórmula 3 Vladimír Netušil también ha hecho balance de la temporada. Dice, entre otras cosas, que el rendimiento de Max Verstappen y el equipo Red Bull fue casi perfecto, Daniel Ricciardo tuvo un colapso mental y Lewis Hamilton condujo la «mayor mierda» de Mercedes en los últimos diez años. Es más, no entendía por qué Mick Schumacher abandonaba Haas y la F1.

Vladimir, en retrospectiva, ¿qué opina de la temporada de Fórmula Uno de este año?

Me ha gustado mucho la temporada. No ha habido una trama principal, pero sí muchas tramas más pequeñas. Creo que ha habido un número superior a la media en comparación con años anteriores. Ha sido interesante hasta la última carrera, en la que se han ganado muchos millones de dólares y se han acabado varias Copas de Constructores y de Pilotos.

Mirando la temporada pasada por primera vez, parece que Max Verstappen estaba muy lejos del resto de pilotos. ¿Fue ese también el caso desde tu punto de vista?

Es sobre todo el coche el que está rebotando. En general no soy conocido por ser un fan de Max Verstappen. Simplemente no me gusta mucho. Pero este año ha hecho una actuación casi perfecta desde el punto de vista deportivo. Difícilmente puedo pensar en una carrera más floja, una sesión de clasificación más floja o un periodo más largo en el que no lo haya hecho bien. Así que independientemente de todo lo demás, hay que reconocer que lo que ha hecho Verstappen este año ha sido casi perfecto.

Pero también es cierto que todo el equipo Red Bull ha tenido una temporada casi perfecta. No es sólo Max, es todo el equipo. En mi opinión, es un 50% sobre él y un 50% sobre el equipo. Creo que tanto Max Verstappen como Red Bull han tenido la mejor temporada de su historia.

¿Qué piloto de F1 le ha decepcionado más?

Repetidamente Daniel Ricciardo, definitivamente. Ha tenido el último año en McLaren y quizás su carrera para coger ritmo. Y tal vez eso se vea en parte en la próxima serie de Drive to Survive de Netflix, pero sé por el paddock de la F1 que definitivamente ha tenido un colapso mental este año. Así que un piloto muy talentoso y habilidoso, pero según algunos sobrepagado, se ha convertido en la mayor decepción de la temporada.

Dices que Ricciardo ha tenido un colapso mental. ¿Cuál podría ser la causa? ¿La presión de la serie? ¿O podría venir del equipo?

Creo que su mayor problema esta temporada ha sido él mismo. Ricciardo ya se había estrellado en la temporada 2021 y tuvo el invierno para reiniciarse mentalmente. Estaba claro que, o superaba las 3 o 5 primeras carreras de esta temporada y emergía como un Daniel Ricciardo reiniciado, o fracasaría y no volvería a coger el ritmo a medida que avanzara la temporada. Por desgracia para él, se dio la segunda opción. No lo consiguió y tendrá un gran problema para volver a la F1 como piloto principal.

También se dijo que Lewis Hamilton había hecho la peor temporada de su carrera..

No lo creo. Creo que el coche era muy malo. E irónicamente, es una gran pena para Ferrari que tuvieran un coche galácticamente mejor que el de Mercedes, que corría con la mayor porquería que han tenido en una década, y aun así Ferrari terminó segundo sólo unos puntos por delante de Mercedes. En cuanto al propio Lewis Hamilton, no estaba disfrutando en absoluto de la primera mitad de la temporada.

En la segunda mitad de la temporada, hemos visto a Hamilton tal y como lo conocemos de temporadas anteriores unas cuantas veces. La diferencia era si estaba disfrutando o no. Incluso creo que en la primera mitad de la temporada él y Mercedes estaban considerando la posibilidad de que Hamilton lo dejara. Que realmente iba a decir que no iba a conducir esa cosa y marcharse.

Pero si quería irse de la mejor manera, debería haberlo hecho al final de la temporada pasada. Básicamente no podía irse ahora porque mucha gente diría que huyó como un cobarde cuando no tenía el mejor coche. Bueno, luego se recompuso en la segunda mitad del año. Pero viendo su rendimiento personal, no creo que haya sido la peor temporada de su carrera.

Esto nos lleva a un tema interesante: ¿cuánto tiene que ver la Fórmula 1 con el piloto y cuánto con el coche? ¿Puede un buen piloto con un mal coche hacerlo mejor que un mal piloto con un buen coche?

Por supuesto que puede. Pero me gustaría señalar que la diferencia entre el mejor y el peor piloto no es ni siquiera de un segundo por vuelta, pero la diferencia entre el mejor y el peor coche es de tres segundos por vuelta. En la Fórmula 1, tenemos a los 20 mejores pilotos del mundo. De los que están a la cola, a veces tendemos a decir que son, perdón, idiotas y que conducen como manzanos. Eso no es justo. Y ni siquiera es cierto.

Tenemos que recordar que estos chicos a menudo han ganado la F2 o la F3. Así que han demostrado su talento en estas series inferiores y el hecho de que hoy en día corran unos 16º o 18º en la Fórmula 1 no significa que sean malos. Y aunque hay unos cuantos nombres por ahí que personalmente me alegro de que abandonen, estoy diciendo claramente que incluso el peor piloto de la F1 es terriblemente, terriblemente bueno. Pero volviendo a la cuestión de coche o piloto, es un poco más complicado.

Porque no hay que olvidar que el piloto participa en el desarrollo del coche. A menudo me encuentro pensando que esas últimas temporadas en las que Lewis Hamilton dominó con un Mercedes, prácticamente cualquiera lo habría ganado con el mismo coche. Eso es una tontería, por supuesto, y también hay que recordar que el coche fue desarrollado primero por Ross Brawn con Michael Schumacher y luego por Toto Wolff con Lewis Hamilton.

Ellos y sus equipos hicieron que el coche fuera tan terriblemente bueno como era. Es lógico que luego recogieran los frutos de su trabajo y no es justo decir que todo el mundo habría sido campeón del mundo con ese coche. Al fin y al cabo, mira cuántos equipos hay que tienen un buen equipo y un piloto top o muy bueno, pero siguen sin conseguir resultados similares en varios años. Así que sí, en general el coche es quizá un poco más importante que el piloto. La cuestión es si el éxito depende en un 60, 70 u 80 por ciento de un buen coche. Pero no es tan sencillo.

Mick Schumacher también se retira de Haas y de la Fórmula Uno. ¿Le echará de menos o es un piloto que no debería estar en la Fórmula Uno?

Estoy seguro de que le echaré de menos. No entiendo por qué Haas no ha ampliado el contrato de Mick Schumacher. Y creo que hay algo antideportivo o personal en ello. Mick ha sido sustituido por Nico Hülkenberg, que, a diferencia de Verstappen, me cae muy bien. Nico es un gran deportista y un caballero. Así que me alegro mucho por él, pero no sé muy bien por qué, después de dos temporadas fuera de la F1 y con 35 años, sustituye a Mick Schumacher, que estaba mejorando carrera a carrera.

Estoy convencido de que Nico no lo hará mejor que Schumacher. Personalmente, echaré de menos a Mick Schumacher. No creo que tenga tanto talento como su padre, no. Por otro lado, hay cinco pilotos peores que él. Espero que si Ferrari le tiró por la borda, quizá Mercedes le coja y le dé una oportunidad en el futuro.

¿Qué papel juega el apellido de Mick Schumacher en su carrera?

Le ha ayudado, pero también le ha perjudicado a lo largo de su carrera. Por eso corrió con nombre de chica hasta los 13 o 14 años. El hecho de que el joven Schumacher corría no era conocido públicamente hasta entonces. Todo el mundo en el paddock tenía estrictamente prohibido hablar de ello. Y él corría como chica en todas las listas. A veces es una gran ayuda para él en los medios y en las parejas, pero otras veces es un gran perjuicio. Debe de haber mucha presión. El compromiso es enorme.

Y luego, por supuesto, está lo que le pasó a su padre. En realidad, me gustaría decir que él tiene mi gran admiración, no importa cuántas veces vaya. Con todo lo que ha tenido que lidiar hasta su cabecita, es increíble y admirable que sea capaz de estar en la parrilla y correr al más alto nivel por unas décimas de segundo».

Por otro lado, el nuevo piloto de F1 confirmado es el estadounidense Logan Sargeant..

Supe de su llegada unas tres o cuatro semanas antes de que se anunciara oficialmente, cuando aún había varias noticias en la prensa de que Williams aún no había sido seleccionado. Francamente, la llegada de Logan Sargeant fue pagada por el pueblo estadounidense. El contexto es que la Fórmula 1 es ahora propiedad de una empresa estadounidense.

Esto se reflejó anteriormente en la adición de dos Grandes Premios estadounidenses a la serie. Pero eso no era suficiente y realmente querían un piloto estadounidense en la F1. Aunque Williams lleva tiempo diciendo que quieren y apostarán por un piloto con experiencia para impulsar el equipo, también hicieron algún trato de trastienda con el promotor que se implicó económicamente en la llegada de Sargeant.

¿Habrá aún más presión sobre Logan Sargeant por tratarse de un estadounidense en una competición estadounidense?

No, no tendrá ninguna presión durante los dos primeros años. Su gran ventaja es que ahora nadie espera nada de él. Eso no quiere decir que Logan Sargeant no sea un gran piloto. Desde luego que lo es, fue uno de los mejores en la Fórmula 2. Pero es joven y tiene un gran talento. Pero es joven y es nuevo, así que todo el mundo cuenta con que lo rompa diez veces más. Al igual que lo hizo y al igual que Mick Schumacher fue acusado de hacer. Pero recordemos cuántas veces la rompió Max Verstappen al principio de su carrera en la Fórmula 1. ¿Y dónde está hoy?

Vladimir Netusil es piloto y propietario de Effective Racing, que este año pilotó en la EuroFormula Open (una competición de nivel de Fórmula 3 de donde, por ejemplo, Max Verstappen fue reclutado directamente para la F1 en el pasado). Encuentra sus propios patrocinadores para la temporada cara, tras haber subvencionado temporadas anteriores con su negocio. Es el más rápido entre los pilotos checos en los circuitos nacionales y europeos. Sólo Carlos Sainz, que ahora pilota en Fórmula 1 para Ferrari, fue más rápido en Most con el mismo coche, y entonces sólo por unas centésimas de segundo.

A los 16 años sufrió un grave accidente en un coche conducido por un amigo. Murió en el acto. Vladimir estuvo menos de un año en silla de ruedas y parecía que nunca volvería a ponerse en pie. A los 30 años, decidió coger el dinero sobrante de su trabajo en finanzas y hacer realidad su sueño. Se compró un coche de fórmula y empezó a conducir.

Hoy tiene 40 años, pero sigue ambicionando llegar a la F2 o incluso a la F1, donde pilota Fernando Alonso, un año mayor que él. Cuando termine su carrera como piloto, quiere correr carreras eficaces. Actualmente busca un segundo piloto, un joven talento que pueda ayudarle a lanzar su carrera y llevar la cuadra a la élite.