¿Más empresas automovilísticas en la F1? Dos grandes marcas se plantean entrar: ¡Hyundai y Ford! ¿Veremos nuevos equipos en la Fórmula 1?

¿Más empresas automovilísticas en la reina del automovilismo? Dos fabricantes muy conocidos, Ford y Hyundai, están considerando la posibilidad de entrar en la Fórmula 1. Sin embargo, la posible colaboración con la F1 probablemente sólo implicaría la producción de grupos motopropulsores, no de nuevos equipos enteros.

Poco a poco, se acerca el momento en que las empresas automovilísticas deben anunciar su intención de entrar en la Fórmula 1, ya sea como proveedoras de trenes motrices o de otro tipo.

En concreto, los diseñadores o fabricantes de motores deben confirmar antes del 15 de octubre que participarán en el desarrollo y construcción de unidades de potencia completas a partir de 2026. Actualmente hay tres empresas automovilísticas en la Fórmula 1 que construyen motores para los equipos.

Los equipos de fábrica son Mercedes, Ferrari y Renault. Anteriormente, Red Bull anunció que su propia fábrica Red Bull Powertrains estará en funcionamiento a partir de 2026. Así que construirán sus propios motores. Y más recientemente, Audi también ha confirmado su interés.

Sin embargo, según las últimas especulaciones del sitio alemán Auto Motor und Sport, las filas de los fabricantes de trenes motrices podrían ampliarse con otros dos grandes nombres: Ford y Hyundai. Para ambos fabricantes, sin embargo, la entrada se produciría en 2027 y no en 2026.

La razón es muy sencilla. Entrar en la Fórmula 1 es un gran paso, y el plazo para la edición de 2027 no termina hasta finales de junio del año que viene.

Esto daría a los fabricantes coreanos y estadounidenses más tiempo para pensar y planificar, aunque Ford y Hyundai, en particular, ya tienen mucha experiencia en el entorno del automovilismo. De hecho, ambas marcas participan activamente, por ejemplo, en las series del WRC.

Porsche también estuvo muy cerca de entrar en la Fórmula 1, pero las negociaciones con Red Bull fracasaron. Al final, el equipo austriaco decidió retirarse de la posible cooperación con Porsche, y la razón fue bastante sencilla.

Entrar en la Fórmula 1 no es fácil y simplemente requiere que las empresas automovilísticas y las grandes corporaciones mantengan la mente abierta. Y que, de hecho, se comporten de una manera completamente diferente a la que estaban acostumbrados.

Ya sea Toyota, BMW u Honda los que tenían equipos en la Fórmula 1, todos tenían una cosa en común. Procesos burocráticos que hacían imposible que estas empresas automovilísticas se adaptaran plenamente a las necesidades del que quizá sea el deporte más exigente del mundo.

Y que a su vez sufrían la falta de agilidad en la F1 que hace de Red Bull un equipo tan fuerte. Y este es el punto clave de por qué Red Bull rompió finalmente todas las negociaciones con Porsche.

F1, Auto Motor und Sport