¡Loca carrera en Singapur! 6 pilotos no vieron la meta, McLaren celebra un gran resultado, Ferrari en el podio. ¿Quién dominó el VC de Singapur?

¡Una carrera de locos! El Gran Premio de Singapur ofreció muchas colisiones, coches de seguridad y banderas amarillas, además de algunas duras batallas. La clasificación final también se corresponde con la carrera. Verstappen y Hamilton tuvieron una mala carrera, mientras que McLaren y Aston Martin pueden celebrarlo. Quién ganó el Gran Premio de Singapur?

Al igual que el Gran Premio de Tailandia de MotoGP del domingo, el Gran Premio de Singapur de Fórmula 1 se retrasó casi una hora. Esto se debió a las condiciones desfavorables o al exceso de agua en el circuito de Marina Bay.

Charles Leclerc comenzó el Gran Premio de Singapur desde la pole position, con Sergio Pérez ocupando la primera fila. Hamilton, Sainz, Alonso, Norris, Gasly, Verstappen, Magnussen, Cunoda: este era el orden de la élite de los diez al inicio de la carrera.

Cabe destacar que, dadas las condiciones, todos los pilotos salieron con neumáticos intermedios.

La apertura de la CV de Singapur

A pesar de que Leclerc y Pérez tenían exactamente el mismo tiempo de reacción, fue el piloto mexicano quien se hizo con la primera posición tras apagarse los cinco semáforos. Por otro lado, Max Verstappen tuvo un mal comienzo, llegando a salir del top ten de puntos.

Lewis Hamilton también tuvo una salida decepcionante, optando por poner su monoposto en segunda. Sin embargo, no logró realizar una buena salida y cayó hasta la cuarta plaza por detrás de Carlos Sainz.

Los aficionados presenciaron el primer momento emocionante nada más empezar el Gran Premio de Singapur, cuando Alex Albon, en el llamado Williams, besó el muro trasero de su monoplaza. Sin embargo, pudo continuar la carrera.

La otra colisión polémica de Latifi

En la séptima vuelta, Kevin Magnussen fue amonestado por el cuartel general de la carrera mediante la bandera negra y naranja. El motivo fue un alerón delantero dañado. Sin embargo, los aficionados fueron testigos de un momento muy polémico en la vuelta 8.

Nicholas Latifi y Kuan-yu Zhou colisionaron en un duelo, con clara culpa del piloto canadiense. Chocó con el piloto chino antes de la curva 5, que posteriormente no pudo hacer nada. ¿El resultado? El coche parado en la curva 5 y fuera de carrera.

Latifi dijo entonces por la radio del equipo que no había visto al piloto chino al servicio de Alfa Romeo y que, por lo tanto, no le había dejado espacio. Sin embargo, tras llegar a boxes, el equipo decidió retirarlo de la carrera.

Las banderas amarillas ondearon en la pista y la dirección de carrera recurrió a una salida del coche de seguridad. Entró en boxes al final de la vuelta 10. Así quedó la clasificación tras 15 vueltas del Gran Premio de Singapur.

Se mostraron más banderas amarillas en la vuelta 22, cuando el coche de Fernando Alonso se paró en la curva 10 por un fallo en la unidad de potencia. La leyenda española disputaba en Singapur la carrera número 350 de su carrera deportiva.

El coche de seguridad virtual fue utilizado por George Russell, que estaba en las posiciones traseras, para hacer una parada en boxes con sus mecánicos. No tenía nada que perder, así que Mercedes tomó una decisión muy audaz: equipar al piloto británico con un juego de neumáticos de seco medio.

Sin embargo, en una pista mojada, Russell fue incapaz de hacer funcionar correctamente esta especificación y en sus primeras vueltas fuera de boxes rodaba entre tres y cuatro segundos más lento que sus rivales de delante.

En la vuelta veintitrés pudimos volver a correr, pero las banderas verdes sólo estuvieron encendidas durante las tres vueltas siguientes. En la vuelta veintiséis, Albon encontró subviraje en su coche. Su coche no pudo pasar la curva 8 y chocó contra el muro.

Aunque Albon consiguió llegar hasta sus mecánicos sin alerón delantero, éstos decidieron, al igual que Latifi, retirarle del Gran Premio de Singapur.

Dos vueltas más tarde, la amarilla volvió a aparecer en el circuito de Marina Bay cuando Esteban Ocon cerró su Alpine en la salida de la curva 13. ¿El motivo? Un fallo técnico.

Al filo de la vuelta 30, las banderas verdes ondearon en el circuito, momento en el que cinco pilotos -Ocon, Albon, Alonso, Latifi y Zhou- no continuaron en el Gran Premio de Singapur.

Los aficionados asistieron a un nuevo drama en la vuelta 33, cuando el británico Hamilton golpeó la barrera en la curva 7 y dañó su alerón delantero. El siete veces campeón del mundo perdió una posición y dividió a la pareja Norris-Verstappen.

En las vueltas 34 a 37, varios pilotos se dirigieron a sus mecánicos para cambiar a un juego de neumáticos medios. La pista se había secado lo suficiente para entonces, aunque los pilotos seguían resbalando en varias partes del circuito.

Sólo Daniel Ricciardo y Valtteri Bottas llevaban el juego rojo, y por tanto la especificación más rápida de neumáticos. Sin embargo, muchos pilotos aprovecharon el coche de seguridad, que salió a pista en la vuelta 36 como consecuencia de una gran colisión en la que se vio implicado Júki Cunoda. Este último se estrelló contra el muro en la curva 10 tras un error de pilotaje.

El equipo McLaren aprovechó al máximo la situación, ya que sus pilotos ocupaban la cuarta y sexta plaza. Finalmente, los directores de carrera recurrieron a un tiempo muerto a medida que se acercaba lenta pero inexorablemente la hora límite para completar el Gran Premio.

Cuenta atrás – 38 minutos para el final

A falta de treinta y cinco minutos, el coche de seguridad volvió a entrar en boxes. Pero no tardaron en volver a suceder cosas en la pista.

Dos minutos después de que el coche de seguridad entrara en boxes, Verstappen cometió un gran error, frenando significativamente y teniendo que ir después a sus mecánicos a por neumáticos nuevos. ¿El resultado? Una caída hasta la última decimocuarta plaza.

Sin embargo, luchó por avanzar en el resto del Gran Premio de Singapur, gracias en parte al contacto mutuo entre Russell y Mick Schumacher, tras el cual ambos tuvieron que entrar en boxes.

Verstappen ascendió a la novena posición tras unos minutos más, adelantando a Gasly, Bottas y Magnussen. El duelo por la séptima plaza ofreció más dramatismo, con Sebastian Vettel, Hamilton y Verstappen repartiéndose el botín.

Por delante, de nuevo parecía una gran batalla por el podio, concretamente por el tercer puesto, entre Norris y Sainz. Sin embargo, el piloto español logró adelantar al final a su ex compañero de equipo.

La batalla por la séptima plaza la ganó Verstappen, que superó a Vettel en los últimos instantes. Hamilton abandonó esta batalla a falta de un minuto y medio para el final al frenar en la curva ocho y cayó hasta la novena posición.

Resultados del Gran Premio de Singapur

Así queda la clasificación general al término del Gran Premio de Singapur. Gran victoria del mexicano Pérez, que estuvo acompañado en el podio por los dos pilotos de Ferrari. Sainz, cabe destacar, logró el decimocuarto podio de su carrera.

El equipo McLaren registró un gran resultado – Norris terminó cuarto, Ricciardo quinto. Gracias a los resultados del Gran Premio de Singapur, la escudería británica de Woking vuelve a ocupar la cuarta posición en la Copa de Constructores por delante de Alpine.

La cuadra Aston Martin también tiene a sus dos pilotos en los puntos, mientras que Hamilton y Verstappen no han tenido una buena carrera. Un punto por el décimo puesto ha sumado Pierre Gasly en el AlfaTauri, mientras que un punto por la vuelta rápida de carrera ha sido para Russell.

Fuente: F1 TV