¡Dramática victoria holandesa! Max Verstappen domina la carrera de casa, Mercedes y Ferrari en el podio

¡Un espectáculo dramático en Zandvoort! La Fórmula 1 tenía en su agenda el Gran Premio de Holanda el domingo 4 de septiembre, la carrera de casa del vigente campeón Verstappen. La decimoquinta carrera de la temporada se vio afectada por los accidentes de seguridad, ¡pero el piloto holandés condujo hasta una nueva victoria! Otro error fue cometido por Ferrari, con Hamilton perdiendo el podio al final.

Max Verstappen comenzó el Gran Premio Heineken de Holanda de Fórmula 1, como se conoce oficialmente al Gran Premio de Holanda, desde la pole position. Manejó su carrera de casa en el circuito de Zandvoort, batiendo el tiempo del segundo clasificado, Charles Leclerc, por sólo 21 milésimas de segundo en la clasificación del sábado.

Carlos Sainz y Lewis Hamilton salieron desde la segunda fila para la 15ª carrera de la temporada, y puedes ver los resultados completos de la clasificación del sábado en el post de Twitter adjunto a continuación.

Verstappen mantuvo el primer puesto

Tras apagarse los cinco semáforos, Verstappen mantuvo su primera posición y no dejó que el Ferrari de Leclerc le adelantara. Hubo algún contacto en la batalla por la tercera posición entre Sainz y Hamilton, pero no se produjo ninguna situación de peligro.

Una posición ganó en la salida Lando Norris en el McLaren, que se puso por delante de George Russell, pero volvió a perder esa posición en las vueltas siguientes.

Los aficionados fueron testigos de un momento dramático en el segundo circuito, cuando Kevin Magnussen golpeó la barrera. Afortunadamente para él, pudo continuar la carrera.

Verstappen, Leclerc, Sainz, Hamilton, Pérez, Russell, Norris, Stroll, Ocon, Schumacher: así quedó la clasificación de los diez primeros tras 7 vueltas del Gran Premio de Holanda.

Fernando Alonso tuvo un gran ritmo a medida que avanzaba la carrera, adelantando al duodécimo clasificado, Pierre Galsy, en el AlphaTauri en la décima vuelta. A continuación, adelantó a su compañero de equipo Jüki Cunda y Alonso ya era undécimo. Entonces, en la vuelta trece, los pilotos empezaron a entrar en boxes para cambiar neumáticos.

Primeras paradas en boxes, otro error incomprensible de Ferrari

Uno de los primeros pilotos en acudir a sus mecánicos fue Sainz y Sergio Pérez. Fue entonces cuando la cuadra italiana cometió otro error, al no preparar adecuadamente el pit-stop de Sainz. Los mecánicos de Ferrari no tenían preparado un juego de neumáticos frescos para Sainz, por lo que su parada en boxes se alargó mucho.

Esto hizo caer a Sainz a la sexta plaza, y Pérez también atropelló una pistola de Ferrari, dando al equipo italiano otro scratch esta temporada. Sin embargo, Haas también cometió un error en el pit-stop, lo que provocó que Mick Schumacher perdiera valiosas posiciones y saliera de los diez primeros.

Leclerc, Verstappen, Norris, Stroll, Ocon y Alonso también pararon en las siguientes vueltas. Sin embargo, Norris y los dos pilotos de Alpine llevaban un juego de neumáticos duros, que funcionaron muy bien en Zandvoort en comparación con el resto de pilotos.

De hecho, los pilotos de Mercedes también cambiaron a esta especificación de neumáticos. Russell y Hamilton duraron 29 y 30 vueltas respectivamente con el juego de neumáticos medios. Gracias a este cambio y a una estrategia muy interesante, sus coches empezaron a funcionar bien y en los siguientes circuitos fueron un segundo más rápidos que sus rivales más cercanos.

Por supuesto, como resultado de la parada en boxes, el líder Verstappen bajó algunas posiciones, pero durante las vueltas siguientes recuperó esas posiciones y se puso en cabeza.

A mitad de carrera, coche de seguridad virtual

Así estaba la clasificación tras 33 vueltas. En la vuelta 37, Hamilton se puso por delante de Pérez, tercero, pero fue Sebastian Vettel, una vuelta por detrás, quien intervino en la lucha. A pesar de recibir banderas azules, el piloto alemán no dejó que los dos pilotos que luchaban por la clasificación le adelantaran.

Posteriormente, el mexicano Pérez también perdió otra posición al ser adelantado por Russell, compañero de equipo de Hamilton. Debido al mal ritmo del piloto de Red Bull, su equipo le llamó a boxes en la vuelta 41 para cambiar al juego de neumáticos más duros.

Posteriormente, Pérez cayó a la séptima plaza por detrás del británico Norris. En la vuelta 45, se produjo un momento que tres vueltas más tarde provocó la activación del coche de seguridad virtual. Cunoda detuvo primero su AlphaTauri debido a la sensación de que el piloto japonés no había completado una de sus vueltas al 100% tras su paso por boxes.

Sin embargo, su equipo le informó posteriormente de que todas sus ruedas estaban bien apretadas y debía continuar con la carrera. Mientras tanto, sin embargo, Cunoda se desabrochó el cinturón de seguridad y entró en boxes, donde los mecánicos volvieron a abrochárselo. Sin embargo, al salir de boxes, el piloto paró su coche debido a un aparente problema con el diferencial.

El coche de seguridad virtual fue utilizado entonces por los pilotos para parar en boxes. Verstappen cambió al juego de neumáticos duros, Hamilton y Russell al medio y Norrris y Alonso al rojo más blando.

Los dos pilotos de Ferrari, es decir, Leclerc y Sainz, también llevaban en ese momento el neumático blanco de especificación más dura.

Verstappen, Hamilton, Russell, Leclerc, Pérez, Ocon, Sainz, Norris, Alonso, Stroll: así quedaban los diez primeros clasificados tras la vuelta 54 del Gran Premio de Holanda.

Más drama y caos, la salida del coche de seguridad

Una vuelta más tarde, sin embargo, Valtteri Bottas apagó su Alfa Romeo al final de la recta de meta debido a un fallo en la unidad de potencia. La dirección de carrera llamó entonces al coche de seguridad a la pista y se desató más drama.

La salida del coche de seguridad fue aprovechada por varios pilotos para realizar nuevas paradas en boxes, y prácticamente todos los pilotos cambiaron al juego de neumáticos rojos más blandos, salvo Pérez y Hamilton, que acababan de completar sus paradas en boxes y cambiaron al compuesto medio.

La reanudación y un gran final

Al final de la vuelta 60, el coche de seguridad volvió a entrar en boxes, permitiendo a los pilotos reanudar la carrera. El orden de los diez primeros a 12 vueltas del final era el siguiente: Hamilton, Verstappen, Russell, Leclerc, Pérez, Sainz, Alonso, Norris, Ocon y Stroll.

Tras la reanudación, y gracias a una especificación de neumáticos más rápida, Verstappen adelantó a Hamilton y se colocó en primera posición, que ya no abandonaría durante el resto del Gran Premio de Holanda. Todavía había un duelo entre compañeros de equipo en la vuelta 64, cuando Russell pasó a Hamilton para capturar su segundo puesto. A continuación, el siete veces campeón del mundo perdió también el podio cuando Leclerc, con el Ferrari, le adelantó.

Aparte de estas batallas, el orden se mantuvo sin cambios hasta el final de la carrera. Cabe destacar que Sainz recibió una penalización de cinco segundos de los directores de carrera por una parada peligrosa en boxes. Esto significa que cae al octavo puesto en la lista de resultados.

Verstappen, por lo tanto, dominó el Gran Premio de Holanda, al igual que el año pasado, y la defensa de su título de campeón está a su alcance.

Puedes ver la clasificación final del Gran Premio de Holanda en el post de Twitter adjunto más arriba. Además de marcar la vuelta rápida de la carrera, Verstappen también fue nombrado mejor piloto del día.

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