¡Dos campeones de MotoGP en un mismo equipo! Joan Mir será el nuevo compañero de Marc Márquez en la Honda oficial a partir de la próxima temporada

Lo que se venía rumoreando desde hace tiempo se ha convertido oficialmente en una realidad. El Campeón del Mundo de MotoGP de 2020, Joan Mir, defenderá los colores del Repsol Honda a partir de la próxima temporada. Junto a Marc Márquez, intentará devolver a la Honda oficial, una de las marcas más laureadas de la historia del Mundial, a lo más alto de ambos campeonatos.

Antes del inicio del Gran Premio de San Marino, decimoquinta parada del calendario de MotoGP, Factory Honda ha confirmado uno de los fichajes más importantes de la temporada. El bicampeón del mundo Joan Mir ha firmado un contrato de dos años con el equipo. De este modo, intentará demostrar que alguien que no sea Marc Márquez puede realizar actuaciones extraordinarias sobre una Honda en las temporadas 2023 y 2024.

Mir, al igual que su actual compañero de equipo Álex Rins, cambia Suzuki, que se retirará de MotoGP el año que viene, por una moto Honda.

El español pudo repetir el éxito de la marca japonesa de hace dos décadas. Tras Kenny Roberts Jr, se convirtió en el siguiente campeón del mundo con una moto Suzuki.

Antes, ganó el título de Moto2 en la temporada 2017. En total suma doce victorias y 33 podios. Sin embargo, solo ha triunfado una vez en la Royal Cubature, en su temporada 2020, en la que ganó el campeonato.

«Estoy muy contento de anunciar mi fichaje por Repsol Honda. » Ahora es el momento de volver a competir lo antes posible después de mi lesión y tener un final de temporada exitoso con Suzuki. »

A pesar de firmar con la Honda oficial, Mir no está teniendo una gran temporada. Actualmente es duodécimo en la clasificación general. No ha podido terminar seis de las últimas nueve carreras.

Además, tras una espantosa caída en el Gran Premio de Austria, no participará en el próximo Gran Premio de San Marino, en el circuito de Misano. Será sustituido este fin de semana por Kazuki Watanabe, miembro de la sección de resistencia de Suzuki.

Fuente: MotoGP