Fue la decisión correcta, teníamos que ser valientes. Binotto vuelve a defender la arriesgada estrategia de Ferrari

Ferrari se llevó sólo 23 puntos del GP de Bélgica del domingo, 21 menos que su principal rival, Red Bull. El equipo de Mattia Binotto se privó de dos puntos cuando decidió llamar a boxes a Charles Leclerc antes del inicio de la penúltima vuelta.

Cuando el monegasco entró en boxes, rodaba diecinueve segundos por delante de Fernando Alonso, en quinta posición. La pérdida media causada por una parada en boxes es de sólo diecinueve segundos en el circuito de Spa-Francorchamps.

La intención de la parada en boxes era clara: marcar la vuelta rápida de la carrera. Para eso es un punto en el campeonato y en ese momento Max Verstappen tenía el mejor tiempo.

Leclerc salió de boxes justo por delante del piloto español, que con la ayuda del DRS le adelantó en el primer sector. El piloto de Ferrari recuperó el liderato de Alonso al inicio del último circuito, pero no logró marcar la vuelta rápida.

Esto no habría sido trágico, Leclerc no habría perdido ningún punto, sólo desperdició la oportunidad de ganar un punto extra. El problema vino, sin embargo, cuando llegaron noticias de los comisarios deportivos de que Leclerc había excedido el límite de velocidad en el pit lane, lo que le valió una penalización de cinco segundos.

Y eso le relegó al sexto puesto por detrás de Alonso, dándole sólo ocho puntos para el campeonato en lugar de diez. En la Copa de Pilotos, Sergio Pérez adelantó a Leclerc y la distancia con Verstappen aumentó a 98 puntos.

Declaraciones de Binotto tras el GP de Bélgica

El jefe de Ferrari ya ha opinado varias veces este año que la estrategia de su equipo fue correcta. La carrera en Spa no fue una excepción.

«A menudo se escribe sobre nosotros que cometemos errores cuando no son errores. Centrándonos en el domingo, la parada en boxes fue la decisión correcta. En la Fórmula 1 hay que ser valiente. Teníamos la oportunidad de conseguir la vuelta rápida y teníamos suficiente ventaja sobre Fernando como para intentarlo«, dijo Binotto en una entrevista con F1.

«Como ya he dicho, fue la decisión correcta, pero por desgracia nos pasamos en el pit lane. La situación era muy límite, alrededor de 1 km/h. Fue mala suerte. No estábamos usando los sensores normales, se dañaron durante el sobrecalentamiento de los frenos durante el coche de seguridad.

Puede que nuestra estrategia de apoyo no fuera la más acertada, pero en general fue una situación desafortunada. No debemos dejar de ser valientes e intentar marcar la vuelta rápida cuando las condiciones sean las adecuadas», añadió el jefe de Ferrari.

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