Hamilton en problemas, una gran tragedia para Ferrari u otro doblete de Red Bull: ¿Qué mostró el GP de Azerbaiyán?

La Fórmula 1 ha completado su octava carrera de la temporada. El Gran Premio de Azerbaiyán demostró muchas cosas, como lo grave que es el problema de los rebufos o lo grandes que son probablemente los problemas de fiabilidad en Ferrari. ¿Qué nos ha deparado el octavo acto de la edición de 2022?

El Gran Premio de Azerbaiyán estuvo dominado por el equipo Red Bull Racing, con Max Verstappen ocupando la primera posición en Bakú. Al vigente campeón del mundo le acompañaron en el podio su compañero Sergio Pérez y George Russell con el Mercedes en tercera posición.

Así quedan las clasificaciones del Campeonato de Pilotos y la Copa de Constructores tras ocho carreras esta temporada. ¿Qué mostró el Gran Premio de Azerbaiyán?

Dominio de Red Bull

Si podemos hablar del dominio de uno de los equipos, ése será Red Bull, que actualmente parece imbatible en términos de ritmo de carrera. El equipo austriaco ya ha registrado su tercer doblete este año y ha alargado su racha de victorias a ¡cinco carreras!

Red Bull simplemente tiene el coche más fiable y han ganado mucha experiencia de años anteriores cuando se trata de luchar por el título. Y eso parece ser una gran ventaja en estos momentos. Con esta victoria, Max Verstappen ha ampliado su ventaja al frente del campeonato de pilotos a 21 puntos.

Su compañero de equipo Sergio Pérez también subió al segundo puesto, mientras que Leclerc cayó al tercero. Actualmente hay una diferencia de 34 puntos entre Verstappen y Leclerc.

Red Bull cuenta entonces con una ventaja aún más significativa al frente de la Copa de Constructores. Ferrari, en segundo lugar, está a 80 puntos de Red Bull. Así que, en términos de la lucha por el título, el Gran Premio de Azerbaiyán fue uno de esos eventos clave que influirán en la batalla de final de temporada por el campeonato general.

Una tragedia deportiva para Ferrari

Ferrari ni siquiera pudo convertir en victoria una cuarta clasificación, y lo que es más, ninguno de los pilotos de la escudería italiana terminó el Gran Premio de Azerbaiyán. Charles Leclerc cayó del primer al segundo puesto tras la salida, y su periplo en la octava carrera de la temporada no duró mucho.

Cabe señalar que Leclerc consiguió convertir su última pole position en victoria cinco carreras atrás, concretamente en el Gran Premio de Australia.

En Bakú, Carlos Sainz apagó primero su coche en la curva 4 debido a un supuesto fallo del sistema brake-by-wire, es decir, el sistema de control electrónico de los frenos. Y once vueltas más tarde, el motor de Leclerc también falló.

Sin embargo, la carrera de Bakú no fue buena para los motores Ferrari en general, ya que tanto Kevin Magnussen en el Haas como Kuan-yu Zhou en su Alfa Romeo no pudieron terminar la carrera. Ambos coches llevan motores Ferrari en sus entrañas.

De hecho, la escudería italiana tiene grandes problemas de fiabilidad y si los de Maranello quieren volver a la lucha por el título, simplemente tienen que adaptarse a ello. Pero no es sólo el hecho de que Ferrari esté luchando por el título después de cinco largos años. En Mónaco, Leclerc perdió la victoria por culpa de una mala estrategia y comunicación del equipo.

Pero el circuito de Montreal no perdona a los motores ni a otros componentes, lo que puede ser todo un problema en términos de sustitución de piezas y posteriores penalizaciones, como señaló el jefe de Ferrari, Mattia Binotto, durante el fin de semana de carreras en Bakú.

Un resultado sólido para Mercedes

Mercedes pilotó muy bien en Bakú, lo que se tradujo en las posiciones de los pilotos. George Russell logró su tercer podio este año, mientras que Lewis Hamilton terminó cuarto a pesar de sufrir un fuerte dolor de espalda.

Además, las Flechas Plateadas se situaron a 38 puntos del segundo clasificado, Ferrari, en la Copa de Constructores. No es una pérdida terrible, dados los continuos problemas de Mercedes.

Russell no sólo se quedó a 17 puntos del tercer clasificado, Leclerc, en el Campeonato de Pilotos, sino que también mantuvo su récord de ser el único piloto que ha terminado entre los cinco primeros en todas las carreras de este año.

Porpoising, o el concomitante que amenaza la salud

Tras el Gran Premio de Azerbaiyán, escribimos un artículo aparte sobre este tema, en el que se explica de dónde viene el porpoising, a qué afecta realmente, cómo reaccionan los pilotos y los equipos ante él y qué soluciones se ofrecen actualmente.

Hamilton sufrió fuertes dolores de espalda tras la carrera de Bakú y, como consecuencia de ellos, se planteó no participar en la siguiente carrera, en Canadá. Por ello, algunos equipos están presionando a la FIA para que cambie la normativa y elimine por completo este fenómeno.

Sin embargo, el jefe de Red Bull, Christian Horner, por ejemplo, no está de acuerdo y se ha pronunciado en contra de cualquier cambio de regla. También puede leer su declaración en el enlace anterior a otro artículo sobre el porpoising.

Sin embargo, a excepción de Fernando Alonso, todos los pilotos también coincidieron en que simplemente no es la forma de seguir adelante, ya que muchos creen que pone en riesgo la salud de los pilotos. Todo el asunto será tratado ahora por la FIA, pero habrá que esperar a alguna información oficial más por parte de la federación.

Nicholas Latifi y sus otros problemas

Latifi no da una gran impresión. De hecho, no estaba debidamente preparado para la salida del Gran Premio de Azerbaiyán, o más bien tuvo que ser empujado a su puesto de salida por los mecánicos del equipo antes de la primera vuelta.

Sin embargo, en ese momento no se permitió a nadie tocar el coche, por lo que Latifi recibió una penalización de 10 segundos por parar y arrancar en la salida del Gran Premio de Azerbaiyán. Además, ignoró las banderas azules en las últimas vueltas de la carrera y cobró cinco segundos adicionales de la dirección de carrera.

Latifi incluso cobró un punto de penalización. Los comisarios deportivos dijeron que la bandera azul, que ordena a un piloto que va una vuelta por delante que deje pasar al piloto que va detrás, pudo verse en doce paneles durante su carrera.

Sin embargo, no cobró ninguna penalización el compañero de equipo de Latifi, Alex Albon, que pasó por 17 de esos indicadores antes de dejar que Leclerc le adelantara con el Ferrari. Así pues, ambos pilotos de Williams fueron culpables de la misma infracción, Albon aún peor.

Los pilotos se mostraron una vez más molestos por la decisión de los directores de carrera y queda claro lo que falta actualmente en la Fórmula 1: transparencia.

Gasly & Vettel & Alonso & Cunoda & Ricciardo

Pierre Gasly, Sebastian Vettel y Fernando Alonso sumaron puntos muy valiosos para sus equipos, especialmente en la lucha por las posiciones en la Copa de Constructores. Este último repitió su séptimo puesto del anterior Gran Premio de Mónaco y, gracias a esta aportación de puntos y al décimo puesto de Esteban Ocon, Alpine se alejó de su más inmediato perseguidor, Alfa Romeo.

El francés Gasly, por su parte, ascendió a la décima posición en el Campeonato de Pilotos gracias a su quinto puesto, desplazando a Alonso. Sin embargo, la diferencia entre el décimo y el decimotercer puesto es mínima: un punto.

Vettel, por su parte, ha acercado a Aston Martin a la octava plaza con su sexto puesto, ambos equipos suman actualmente quince puntos cada uno. El piloto alemán ha adelantado a Yuki Cunda en el Campeonato de Pilotos Alfa Tauri, para quien el Gran Premio de Azerbaiyán no fue como esperaba.

Cunoda estuvo en la élite durante todo el Gran Premio, pero luego tuvo que acudir a sus mecánicos debido a daños mecánicos en el elemento superior del alerón trasero (DRS). Una larga parada en boxes le dejó fuera de la lucha por los puntos.

Daniel Ricciardo mostró un atisbo de mejora en Bakú, logrando puntuar por segunda vez esta temporada. Pero el factor más importante es que el australiano de 32 años fue capaz de igualar a Lando Norris en términos de ritmo de carrera en algunos momentos.

Sin embargo, con sólo 15 puntos, sigue ocupando la 13ª posición en el campeonato de pilotos.

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