Pocos adelantamientos, primeras victorias y los bolos del año pasado para colmo. Este es el Hungaroring húngaro

La temporada de Fórmula 1 se acerca a su parón veraniego, lo que significa una cosa. Vamos a luchar por los puntos del campeonato en el Hungaroring de Hungría. Antes de la carrera, echemos un vistazo al circuito cercano a Budapest, donde tendrá lugar la carrera de este fin de semana. Y probablemente sea la carrera clave de esta temporada.

El Gran Premio de Hungría ha sido una parada regular en el calendario desde 1986. Por aquel entonces, el circuito constaba de trece curvas y medía poco más de cuatro kilómetros. En comparación con la versión actual, tenía una curva menos y 367 metros. Sin embargo, durante la transformación, la pista sólo cambió ligeramente de aspecto.

El cambio se produjo en 2003 para crear más oportunidades de adelantamiento. Prácticamente, pero en vano. Las carreras húngaras están más en manos de los estrategas de los equipos, que utilizan tácticas de parada en boxes para adelantar a sus pilotos.

Podemos encontrar varios ejemplos en la historia de que adelantar en Hungaroring es a veces una tarea sobrehumana. No tenemos que remontarnos muy atrás en la historia para encontrar uno de ellos. En la carrera del año pasado, en la que Esteban Ocon ganó de forma sensacional, Fernando Alonso no dejó que Lewis Hamilton le adelantara durante mucho tiempo. Hay que añadir que el siete veces campeón del mundo tenía un coche mucho más rápido que su rival.

Hamilton es también el piloto más laureado de la historia en el trazado húngaro. Ha triunfado ocho veces en Hungaroring, y Michael Schumacher ha sido segundo en cuatro ocasiones. Entre los constructores, los mecánicos de McLaren y Ferrari han sido los ganadores más frecuentes. Sus equipos consiguieron once y siete victorias, respectivamente.

Por otro lado, Heikki Kovalainen, el finlandés del que se ha hablado como futuro campeón del mundo, consiguió aquí su única victoria. El año pasado, Ocon logró su primera victoria en F1. Damon Hill (1993), el español Alonso (2003) y Jenson Button (2006) iniciaron sus carreras en Europa del Este con sus primeras victorias.

En Hungaroring también se han reescrito tablas históricas. En 2001, Michael Schumacher logró aquí su victoria número 51, igualando el récord de Alain Prost hasta entonces. En esa misma carrera, el célebre alemán conquistó su cuarto título mundial.

El año pasado, la lluvia intervino al principio de la carrera. Y se produjo un gran accidente en el que se vieron implicados varios pilotos y que provocó, por ejemplo, importantes daños en los dos monopostes de Red Bull. Varios coches se retiraron de la carrera, lo que propició los primeros puntos de Williams en dos años, la mencionada victoria de Ocon y el valiente pilotaje de Max Verstappen con un flanco dañado.

Ferrari podría ser fuerte en Hungría este año, tradicionalmente adaptado a las curvas lentas. Además, los monobloques rojos necesitan sumar algunos puntos importantes para recortar la distancia de 82 puntos con Red Bull.

Sin embargo, a diferencia de Francia, en Hungría se seguirá corriendo durante muchos años. El circuito tiene contrato hasta 2027, así que podemos esperar más momentos interesantes, de los que el Hungaroring no trae demasiados, pero cuando lo hacen, suelen merecer la pena.

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