La FIA responde a las peticiones de los pilotos e introduce una nueva directiva También podrá intervenir en la distribución del campo de salida

La Federación Internacional de Automovilismo (FIA) responde a las peticiones de los pilotos y se propone solucionar los problemas de los monopostes que rebotan por razones de seguridad. Antes del Gran Premio de Canadá, presentará una nueva directiva.

Por último, la FIA ha escuchado realmente las críticas de los pilotos en relación con el porpoising, o rebote de los monopostes en las rectas, y va a introducir una nueva directiva técnica que garantiza medidas a corto y largo plazo.

Los pilotos se hicieron oír sobre todo en la sesión informativa habitual de los viernes en Bakú, después de que varios pilotos sufrieran problemas de cuello y espalda.

Las cuadras de Ferrari y Mercedes han sido hasta ahora las que más han sufrido los rebotes, con Lewis Hamilton, George Russell y Carlos Sainz quejándose de dolores de espalda, pero más recientemente Pierre Gasly en el AlfaTauri y varios otros.

Cabe señalar que, tras el Gran Premio de Azerbaiyán, todos los pilotos excepto Fernando Alonso estuvieron de acuerdo en que el porpoising es realmente un gran problema y debería ser abordado por la propia FIA.

Después de la octava ronda del Campeonato del Mundo de Fórmula Uno de la FIA de este año, durante la cual el fenómeno de las oscilaciones aerodinámicas (porpoising) de la nueva generación de coches de F1 y su efecto durante y después de la carrera en la condición física de los pilotos se hizo evidente una vez más, la FIA, como organismo rector del deporte, decidió que en interés de la seguridad era necesario intervenir y exigir a los equipos que hicieran los ajustes necesarios para reducir o eliminar este fenómeno», dijo la FIA en un comunicado.

También hay que señalar que la FIA puede emitir la nueva directiva sin el consentimiento unánime de los equipos, siempre y cuando esté relacionada con la seguridad.

En resumen, la FIA está preocupada por la salud de los pilotos, obviamente como consecuencia del porteo. La FIA también dijo que había emitido la nueva directiva técnica con el fin de orientar a los equipos sobre las medidas que la FIA tiene la intención de tomar para hacer frente a este problema.

¿Qué solución se propone? La FIA introducirá un porcentaje máximo de rebotes, y los equipos tendrán que ajustarse al valor establecido. Cabe señalar que esta decisión puede afectar a la distribución de fuerzas en el campo de salida.

Si la Fórmula 1 no encuentra alguna mejora en el desarrollo de los monopostes, los equipos tendrán que aceptar un cambio en la distancia al suelo, por ejemplo. Sin embargo, esto no es deseable en el mundo de la Fórmula 1, por la razón de que si se cambia la distancia al suelo, los monopostes perderán potencia y algo de carga aerodinámica en las curvas.

Fuentes: FIA, Motorsport