El enorme accidente de Kubica, una caída en boxes o la increíble persecución de Jenson Button: ¿qué ha dado de sí el GP de Canadá en su historia?

En su historia, el Gran Premio de Canadá ha ofrecido ya muchos momentos dramáticos, bellos duelos y maniobras de adelantamiento, pero también algunos choques terribles. ¿Qué hace que la carrera de Canadá sea tan especial y cuál es su historia?

El Gran Premio de Canadá figura en el calendario de la Fórmula 1 desde 1967, y el primer ganador fue el australiano Jack Brabham. La primera carrera del Campeonato del Mundo de Fórmula Uno en Canadá se celebró en Mosport Park, un circuito de 3,956 km situado a una hora de Toronto, en Bowmanville (Ontario).

Al año siguiente, sin embargo, el campeonato de F1 se trasladó a Le Circuit Mont-Tremblant, en Québec, y los dos circuitos se alternaron en la organización de la carrera reina del automovilismo.

Sin embargo, este acuerdo no duró mucho, concretamente hasta 1971, cuando la sede del Gran Premio se trasladó de nuevo a Bowmanville y permaneció allí hasta la temporada de 1977. Aunque en 1975 se canceló la carrera, debido a desacuerdos financieros.

Posteriormente, dos cosas decidieron que la Fórmula 1 se trasladara a otro lugar. La pista estaba muy bacheada y la F1 empezó a preocuparse por su seguridad. Durante la primera sesión de entrenamientos de 1977, Ian Ashley volcó y se estrelló contra la torre de TV. Afortunadamente, tras un largo proceso, fue rescatado, aunque Ashley sufrió heridas graves.

El entonces patrocinador principal del Gran Premio de Canadá, Labatt, estaba muy preocupado por la viabilidad de la carrera en una ciudad pequeña y, a la larga, ya no tenía sentido para el patrocinador principal. En resumen, la Fórmula Uno ya necesitaba muchas carreteras de acceso, alojamiento en hoteles y un transporte ideal.

El traslado a Montreal

El Gran Premio de Canadá encontró entonces su hogar en Montreal. Sin embargo, no fue Montreal la primera ciudad considerada para albergar la carrera de F1, sino Toronto. El circuito iba a incluir un bulevar llamado Lakeshore Boulevard.

La F1 también iba a contar con un estadio para el equipo de la MLB Toronto Blue Jays. Labatt consiguió convencer a la dirección de la F1, pero el ayuntamiento lo rechazó.

Así que Montreal presentó una propuesta para construir un circuito de carreras en la isla de Notre-Dame, una isla en el río San Lorenzo al este del centro de la ciudad, diseñada por el ingeniero británico Roger Peart.

Además, la isla de Notre-Dame se creó para la Exposición Universal 67 de 1967. Montreal también utilizó la isla para los Juegos Olímpicos de 1976, y fue este gran acontecimiento deportivo el que dio a varias mentes ingeniosas una idea que convirtieron en realidad.

El Circuit Ile Notre-Dame, nombre oficial del circuito, vio su primera carrera en 1978 y fue entonces cuando nació una historia espectacular. El Gran Premio inaugural en el nuevo recinto fue dominado por el piloto canadiense Gilles Villeneuve ante 70.000 espectadores y, como todos sabemos hoy en día, el circuito sigue llevando su nombre.

Villeneuve sigue siendo el único canadiense que ha ganado un Gran Premio nacional. Se trata de un logro que sigue vigente hoy en día.

El circuito de Gilles Villeneuve, sede del Gran Premio de Canadá

En la actualidad, el Circuito Gilles-Villeneuve mide 4,361 kilómetros y la carrera aquí está programada normalmente a 70 vueltas, durante las cuales los pilotos recorrerán 305 kilómetros.

Valtteri Bottas ostenta el récord de vuelta rápida en el circuito de Montreal. El piloto finlandés marcó un tiempo de 1:13,078 en 2019.

El mayor número de victorias en el Gran Premio de Canadá se las anotaron dos pilotos, dos leyendas indiscutibles no solo de la Fórmula 1, sino del automovilismo en su conjunto: Michael Schumacher y Lewis Hamilton. La leyenda alemana dominó la prueba canadiense en 1994, 1997, 1998, 2000, 2002, 2003 y 2004.

El siete veces campeón británico también ha celebrado el campeonato canadiense en siete ocasiones, concretamente en 2007, 2010, 2012, 2015, 2016, 2017 y, más recientemente, en 2019.

El brasileño Nelson Piquet tiene tres victorias en su haber, mientras que cinco pilotos -Jacky Ickx, Jackie Stewart, Alan Jones, Ayrton Senna y Sebastian Vettel- tienen dos victorias cada uno. En cuanto a equipos y carreras en el Campeonato del Mundo de Fórmula Uno, McLaren es el que más veces se ha alegrado en Canadá. Trece veces.

Doce victorias para Ferrari, y siete veces ha ganado Williams el Gran Premio de Canadá. Mercedes sólo tiene cuatro victorias, Red Bull dos.

Muro de los Campeones

El Muro de los Campeones, por su nombre en inglés, es una de las curvas más famosas de todo el Campeonato del Mundo. Esto se debe a los accidentes de antiguos campeones del mundo.

En el Gran Premio de Canadá de 1999, tres campeones del mundo -Schumacher, Jacques Villeneuve y Damon Hill- se estrellaron contra el muro, que aún lucía la inscripción Bienvenue au Québec (Bienvenido a Québec).

Pero el Muro de los Campeones también se cobró la vida de otros pilotos: el Campeón del Mundo de 2009, Jenson Button, el tetracampeón Sebastian Vettel y muchos otros.

El Gran Premio de Canadá es una carrera especial pero también despiadada

El Gran Premio de Canadá ha dado mucho de sí en su historia, puedes ver los cinco momentos más dramáticos por ti mismo en el post de Twitter adjunto más abajo.

La Fórmula 1 sitúa en lo más alto de la lista el aparatoso accidente de Robert Kubica en 2007, cuando el piloto polaco corría para BMW Sauber. El segundo momento más impactante de la F1 fue la retirada de Nigel Mansell, que luchó por el título con el legendario Senna en la temporada 1991.

Su Williams se retiró en la última vuelta de la carrera, dejando que Nelson Piquet se hiciera con la victoria, mientras que Senna ganó el título ese año.

En tercer lugar está la persecución absolutamente impresionante de Jenson Button. El piloto británico no empezó nada bien la carrera hace once años. Primero chocó con su compañero Hamilton, luego con el Ferrari de Felipe Massa y tuvo que entrar en boxes. También incurrió en una penalización y fue último después de algunas vueltas.

Este Gran Premio también se convirtió en uno de los más largos de la historia de la Fórmula 1, con más de cuatro horas de duración. Button luchó por remontar durante la carrera a pesar de las condiciones tan variables, y aún así alcanzó al líder Vettel en el Red Bull al final del infarto. Cruzó primero la línea de meta y se llevó la victoria.

En 1998, el Gran Premio ofreció dos salidas. La primera, un clásico, terminó en un accidente masivo, con Jarno Trulli y Alexander Wurz chocando más seriamente. Por ello, la carrera se detuvo y se reinició. Pero la segunda salida también trajo más accidentes, ¡y sólo diez pilotos de veintidós terminaron la séptima carrera de la temporada!

El quinto momento del vídeo de F1 de arriba es un accidente en el pit lane, provocado por Hamilton. No tuvo en cuenta que Kimi Räikkönen, del Ferrari, tenía que esperar a la luz verde y chocó contra la parte trasera de su coche.

En los dos años anteriores, el Gran Premio de Canadá no figuró en el calendario de la Fórmula Uno. En primer lugar, debido a la pandemia de coronavirus, simplemente no encajó en el Campeonato del Mundo del año pasado. Entonces, ¿qué veremos esta vez y qué tipo de víctima elegirá este año el Muro de los Campeones?

Fuentes